연구 검색 결과 (119건)
... 접목하고 산업 체질을 근본적으로 혁신하는 'M.AX(Manufacturing AI Transformation, 제조 인공지능 전환)'는 이제 선택이 아닌 생존을 위한 필수 전략이자 우리 산업의 새로운 성장 방정식이다. M.AX 얼라이언스의 성과와 국민체감형 확산 이러한 거대한 전환을 속도감 있게 이끌기 위해 지난해 9월 출범한 'M.AX 얼라이언스'는 ... 102개의 AI 팩토리가 보급되어 불량률 감소와 설비 예지보전 등 생산성 향상의 뚜렷한 성과를 증명해 냈으며, 올해 역시 100개의 신규 현장 보급을 추진 중이다. M.AX는 반도체, 자동차 등 첨단 주력산업을 넘어 국민 생활과 밀접한 영역으로까지 뻗어나가고 있다. 최근 대전 성심당의 튀김소보로 제조 공정에 AI와 로봇을 도입하여 고강도 반복 작업을 자동화하고 생산성을 ...
... 정책 대안을 마련하며 산업경쟁력 강화를 선도하였다. 산업연구원의 진정한 가치는 위기의 순간마다 더욱 선명하게 드러났다. 외환위기와 글로벌 금융위기라는 두 차례의 거대한 충격 속에서 산업연구원은 산업구조조정의 방향을 제시하고, 기업경쟁력 회복을 위한 실천 가능한 해법을 제안하였다. 또한 중국의 급부상과 글로벌 경쟁 질서의 재편 속에서도 우리 산업이 나아가야 할 전략적 ... 수립이 중심이었으나, 시장 개방과 글로벌 경쟁이 심화되면서 산업경쟁력 분석과 구조조정 정책으로 연구 영역이 확장되었다. 2000년대 이후에는 기술혁신과 지식 기반 경제로의 전환, 지역산업 육성, 글로벌 가치사슬 편입 등 보다 복합적인 정책과제를 다루는 방향으로 발전하였다. 최근에는 글로벌 공급망 재편과 경제안보, 첨단전략산업 육성 등 산업정책이 통상과 안보의 영역까지 ...
... 첨단전략산업 기술력 도약 장기 지연 및 중고위 산업 수출 비중 증대 · 전자제품의 대세계 및 대미 수출 비중이 감소하고, 선단공정 반도체 생산역량 획득 저지로 타 주력산업의 수출 비중이 증가하며 가장 두드러진 품목군은 전기자동차와 배터리 (제3장 한중 산업 경쟁력 진단) 산업연구원 업종 연구진이 ① 산업별 무역구조와 대중 경합구도・요주의 품목 분석 ... 전쟁 발발과 석유 및 파생제품 수급 안정화 관련 비상 대응 체계 가동으로 인해 업종별 원고 작성과 협회 설문에 차질이 발생 (제4장 정책 시사점) 신통상질서의 기회요인 극대화 및 대중국 경쟁우위 재정립을 위한 전략적 방향성과 정책적 시사점 제공 산업연구원의 강점인 산업 전문성을 바탕으로, 업종별 정책 대안의 방향성 위주 서술 중국의 양적 규모 및 '양질전화'는 ...
동향 검색 결과 (20건)
... 수출입 구조가 특정 국가와 품목에 대한 의존도가 높아 이러한 외부 통상 환경 변화에 취약할 수 있다고 지적했다. 또한 AI 기술 발전이 생산성과 교역 확대의 기회를 제공하는 동시에 데이터 규제, 지식재산권, 안보 이슈 등 새로운 비관세 장벽으로 작용할 가능성도 제기됐다. 한국자동차모빌리티산업협회 서정란 상무는 미래 모빌리티 전환과 중국 자동차 기업의 급부상이 자동차 산업의 글로벌 경쟁 구도를 변화시키고 있다는 점을 강조했다. 한국AI로봇산업협회 이경준 본부장은 로봇 산업이 중소기업 중심의 산업 구조와 해외 기업의 저가 공세로 인해 경쟁 환경이 어려워지고 있으며, 기술 차별화와 시장 다변화 전략이 필요하다는 의견을 제시했다. 한국비철금속협회 이승훈 본부장은 비철금속 산업에서 중국 중심의 공급 과잉과 보호무역 정책 확산으로 ...
산업연구원과 중국 상하이사회과학원 응용경제연구소는 2025년 6월 26일, ‘스마트 시대의 산업변혁과 한·중 산업협력’을 주제로 한·중 산업포럼을 중국 상하이에서 개최 제1세션은 중국 산업의 전면적인 개혁 심화 과정에서 중국 산업의 변혁과 추세, 인공지능(AI) 디지털 및 그린 전환 시대에 신산업의 변화를 논의하고 이러한 상황에서 한·중 협력 방안에 대해 모색 제2세션은 주요국의 AI 발전 전략을 검토하고 AI 분야의 한·중 협력 방안과 AI 주도의 중국 비즈니스의 변화 추세 및 실천 현황 분석을 사례 연구를 통해 제시 제3세션은 모빌리티산업에 초점을 맞추어 산업변혁 배경하 상하이 자동차산업의 경쟁력 향상에 관한 연구와 모빌리티 전환에 ...
공업정보화부, 2025년 자동차산업 표준화 업무 요점 발표 중국 정부는 ‘전면적 신형 공업화(新型工业化)’와 ‘제15차 5개년 계획(十五五)’의 추진을 위해 자동차산업 표준 체계를 핵심 인프라로 재정 2025년을 목표로 자동차산업 전 주기(全生命周期)에 걸친 표준 체계를 확립하여, 산업 고도화·탄소...관의 책임을 제도적으로 규정하여 불법자금 운용과 체불 문제를 근본적으로 방지하는 데 목적 공업정보화부 외, 전자정보 제조업 디지털 전환 추진 방안 발표 전자정보 제조업을 국가 전략산업으로 지정하고, 실물 경제와 디지털 경제의 융합을 가속화하기 위해 ‘전자정보 제조업 디지털 전환 추진 방안’을 발표 2027년까지 산업 전반의 디지털화&...
소통 검색 결과 (1587건)
... 잠재력이 있어 국가가 충분한 지원을 해야 하는 시장 등을 구분해 전략적 성장 대책을 짜야 한다는 의미다. 대한민국 최초 경제신문으로 올해 창간 66주년을 맞이한 서울경제신문이 1등 산업과 2·3등 산업을 정교하게 구분하고 여기에 맞춤 대응할 수 있는 '1·2·3 성장전략' 구축을 제언하는 이유다. 이미 세계 초일류 경쟁력을 갖춘 반도체 등이 1등 산업, 중국에 고전하는 ... 투자가 일어나고 있는 산업의 경우 오랜 시간 적자를 감수해야 하는 경우가 많다”며 “이런 경우 정부가 직접 지분투자를 해서라도 마중물을 주는 정책이 확대될 필요가 있다”고 말했다. 중국이 장기간 보조금을 퍼부어 조선·철강은 물론 반도체·전기자동차·드론 등 분야에서 급성장했듯이 특정한 산업 분야에서는 정부가 인내자본 역할을 해야 한다는 이야기다. 산업정책에 선택과 집중이 ...
... 있다"며 "운이 좋았던 부분은 언제든 반전될 수 있어 계속 경계해야 한다"고 짚었다. 반도체 편중이 심화된 것은 우려를 키우는 부분이다. 권 원장은 "2010년 무렵부터 반도체와 자동차를 제외한 나머지 산업의 수출은 명목액 기준으로도 늘어나지 않았다"며 "2015년 무렵부터는 자동차도 더 이상 증가하지 않아 사실상 ''반도체 원툴''로 ... 중소기업과 제조업 생태계를 되살리는 데 맞춰져야 한다"고 강조했다. 반도체 의존도가 높은 수출 구조가 위험 요인이지만 국내 반도체 투자를 늦춰서는 안 된다는 입장도 분명히 했다. 미국과 중국, 일본, 유럽 등 주요국이 반도체 생산시설 유치 경쟁을 벌이는 상황에서 국내 생산능력의 상대적 비중이 줄어들면 한국의 산업 주도권도 약화할 수 있다는 진단이다. 권 원장은 "세계 반도체 ...
[앵커] 중국 체리자동차가 KG모빌리티에 1천억 원 넘게 투자하며 한국시장에 발을 들입니다. 중국 자동차업체들이 직접 차를 들여와서 싸게 파는 데서 벗어나 국내업체에 자본과 기술을 넣고 생산 기반을 활용하는 방식으로 공략법을 넓히고 있습니다. 류정현 기자입니다. [기자] 체리자동차가 KGM이 발행하는 7500만 달러 규모의 전환사채를 인수합니다. 전부 주식으로 바꾸면 KGM 지분 약 10%를 확보하게 됩니다. [인퉁웨 / 체리자동차 회장 : 체리와 KGM의 협력은 결코 우연이 아닙니다. 이는 양사가 공유하는 가치와 전략적 방향이 자연스럽게 맞닿은 결과입니다.] 체리차가 자체 브랜드로 직접 들어오지 않고 KGM과의 협력을 택한 건 한국 시장의 반응을 먼저 살피기 위한 차원으로 보입니다. 앞으로 KGM 신차에 체리자동차 ...
첨부파일 검색 결과 (160건)
... 체제의 함의 1. 미・중 전략경쟁 (1) 제조업 경쟁력의 중요성 (2) 중국 경제의 부상과 미국의 대응 2. 국제 분업 구조 재편 동향 (1) 대미 수출 시장의 변화 (2) 중국 수출제조업의 대안 수요 모색 제3장 한중 산업 경쟁력 진단 1. 진단 방법론 (1) 진단 방법론 개요 (2) 업종별 특수성 2. 업종별 한중 경쟁우위 비교 분석 (1) 업종별 경쟁우위 분석 (2) 설문 종합 ① 세계 수출 시장 경쟁우위・핵심요인 변화 (3) 설문 종합 ② 대중국 수출 경쟁우위 변화 제 4 장 정책 시사점 1. 전략적 대응 방향 (1) 중국산업의 위상을 고려한 대응・추격 (2) 신(新)통상질서 합치・부응 산업 전략 마련 (3) 국내 본원적 입지매력도・투자여건 개선 (4) 전략적 통합조정 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)