연구 검색 결과 (280건)
... 비용 구조와 외주화 확대, 기업 규모 및 업종에 따른 격차 등으로 인해 기업물류비는 외부 환경에 민감한 구조이다. 동시에 소량·다빈도 배송 확대, 국제 운임 및 에너지 가격 변동은 물류 운영 효율성을 저하시켜 기업의 비용 부담을 지속적으로 증가시키는 요인으로 작용한다. 그러나 이러한 외부 요인보다 더 중요한 문제는 물류비를 체계적으로 관리하고 조정할 내부 ... 발생하면 기업은 비용 증가를 흡수하거나 조정하기보다는 직접적으로 수용하게 되며, 기업 간 물류비 격차가 확대되는 경향을 보인다. 향후 기업 차원에서는 물류비를 단순한 운영 비용이 아니라 경쟁력과 직결되는 전략적 관리 대상으로 인식하고, 데이터 기반 관리체계와 통합적 공급망 운영 역량을 강화할 필요가 있다. 정책 차원에서도 개별 기업의 비용 보조를 넘어 스마트 물류 인프라, ...
... 주요 업종에 해당하는 로봇, 반도체, 전기차(자율주행 포함), 배터리 등의 첨단제조 산업은 2015년 이후 폭발적으로 성장 반도체를 제외한 로봇, 배터리, 전기차 등의 일부 품목은 ‘중국제조 2025’에서 목표로 제시한 국산화율을 상회 로봇·전기차·배터리·자율주행 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 R&D, 조달(공급망), 생산, 서비스, 수요시장(국내·해외시장) 등 밸류체인 평가에서 반도체를 제외하고 로봇, 전기차, 배터리, 자율주행차는 중국이 우위를 차지 반도체산업에서는 메모리 경쟁력을 기반으로 장비 조달, 판매·유지보수 서비스, 해외 수요에서 한국이 우위, 로봇 R&D 역량(제조용 로봇 제품개발 및 설계)도 ...
최근 한국 경제는 성장률이 1%대에 머무르고 잠재성장률도 2% 아래로 떨어지면서 일시적 경기 부진이 아니라 구조적 저성장 국면에 진입했다는 우려가 커지고 있다. OECD 분석에 따르면 한국 경제는 1인당 잠재성장률(2.2%)이 미국(1.8%)이나 OECD 평균(1.4%)을 상회하며 여전히 양호한 기초체력을 유지하고 있다. 그러나 총 잠재 GDP 성장률은 급격한 인구 감소와 노동투입 축소의 영향으로 2025년 처음으로 2%를 하회 할 것으로 전망된다. 이는 한국 경제가 소득수준 향상에 따른 선진국형‘수렴 현상(convergence)’과 더불어, 인구구조 변화라는 거시적 충격이 성장을 가파르게 제약하는 국면에 진입했음을 시사한다. 과거 한국 경제가 유사한 소득수준의 국가들보다 빠른 고성장...
동향 검색 결과 (18건)
... 1.9.2. 주요 산업별 매출액증가율 1.9.3. 주요 산업별 영업이익 1.9.4. 주요 산업별 매출액영업이익률 1.9.5. 주요 산업별 기업전략 1.10. 생산성·경쟁력 1.10.1. 주요 산업별 노동생산성 1.10.2. 주요 산업별 자본생산성 1.10.3. 주요 산업별 노동장비율 1.10.4. 주요 산업별 무역특화지수 1.11. 산업연관관계 ... 3.3.8. 주요국별 제조업 명목부가가치 변화율 3.3.9. 주요국별 서비스업 명목부가가치 변화율 3.3.10. 주요국의 국내총생산 부문별 연간성장률 3.3.11. 국제원자재 가격 3.3.12. 비철금속 국제 가격 3.4. 노동·고용 3.4.1. 주요국별 연령별 취업률 3.4.2. 주요국별 성별 취업률 3.4.3. 주요국별 제조업 임금지수 ...
... 1.9.2. 주요 산업별 매출액증가율 1.9.3. 주요 산업별 영업이익 1.9.4. 주요 산업별 매출액영업이익률 1.9.5. 주요 산업별 기업전략 1.10. 생산성·경쟁력 1.10.1. 주요 산업별 노동생산성 1.10.2. 주요 산업별 자본생산성 1.10.3. 주요 산업별 노동장비율 1.10.4. 주요 산업별 무역특화지수 1.11. 산업연관관계 ... 3.3.8. 주요국별 제조업 명목부가가치 변화율 3.3.9. 주요국별 서비스업 명목부가가치 변화율 3.3.10. 주요국의 국내총생산 부문별 연간성장률 3.3.11. 국제원자재 가격 3.3.12. 비철금속 국제 가격 3.4. 노동·고용 3.4.1. 주요국별 연령별 취업률 3.4.2. 주요국별 성별 취업률 3.4.3. 주요국별 제조업 임금지수 ...
... 1.9.2. 주요 산업별 매출액증가율 1.9.3. 주요 산업별 영업이익 1.9.4. 주요 산업별 매출액영업이익률 1.9.5. 주요 산업별 기업전략 1.10. 생산성·경쟁력 1.10.1. 주요 산업별 노동생산성 1.10.2. 주요 산업별 자본생산성 1.10.3. 주요 산업별 노동장비율 1.10.4. 주요 산업별 무역특화지수 1.11. 산업연관관계 ... 3.3.8. 주요국별 제조업 명목부가가치 변화율 3.3.9. 주요국별 서비스업 명목부가가치 변화율 3.3.10. 주요국의 국내총생산 부문별 연간성장률 3.3.11. 국제원자재 가격 3.3.12. 비철금속 국제 가격 3.4. 노동·고용 3.4.1. 주요국별 연령별 취업률 3.4.2. 주요국별 성별 취업률 3.4.3. 주요국별 제조업 임금지수 ...
소통 검색 결과 (2239건)
... 접수율이 90%에 도달한 지자체도 60곳(37.5%)이나 돼 전국 지자체 10곳 중 4곳은 이달 내로 전기 승용차 보조금이 고갈될 것으로 예상된다. 지난해 12월부터 전기차 제조사들이 가격 인하 경쟁에 돌입한 데다 지난 2월 발발한 미국·이란 전쟁의 영향으로 국제 유가가 급등하면서 국내 전기차 수요가 크게 늘어난 결과다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 ... 30·70%였으나 평균 지방비가 410만 원으로 가장 높은 B 지자체에선 같은 기간 관내 판매된 국산·수입 비중이 76·24%로 상이했다. 허 선컨설턴트는 "최근 국산차와 수입차 간 가격 격차가 줄어든 상황이라 보조금이 적으면 제품 경쟁력이 높은 수입차로 소비자들의 선택이 이동하는 것으로 보인다"고 말했다. 김경유 산업연구원 선임연구위원이 8일 오전 서울 서초구 자동차회관에서 ...
... 위축과 같은 단기적인 영향뿐 아니라 전기차로의 전환과 같은 장기적인 구조 변화에도 영향을 미칠 전망이다. 전기차로의 전환 문제는 탄소중립의 수단으로 의미가 컸다. 사용 편의성이나 가격 등 측면에서는 전기차 사용이 제한적일 수밖에 없지만, 탄소중립이라는 환경적 목표로 인해 보조금이나 규제를 이용해 전기차 전환을 촉진해왔다. 그러나 과거 전기차로의 전환은 탄소중립만이 ... 다양화하고 있다. 이에 따라 미·이란 전쟁에 따른 에너지 위기 속에서 중국은 빠른 전기차로의 전환이 산업 정책적 차원뿐만 아니라 에너지 안보 차원에서도 매우 성공적이라 평가하고 있다. 가격 경쟁력을 확보한 중국 전기차는 후발국들을 중심으로 관심이 증대되고 있고, 이번 전쟁이 세계적으로 중국 전기차의 판매를 더 촉진하는 계기라고 보고 있다. 우리는 중국과 달리 전기를 생산하는 ...
... 92%라는 압도적인 수치를 기록했다. 일본은 2016년 이후 대형LNG운반선 수주가 없어 현재는 한·중간 경쟁인 상황이다. 산업통상자원부와 산업연구원의 2023년 밸류체인기반 조선산업 경쟁력 조사에서 종합경쟁력은 중국이 앞섰지만, 가스 운반선 경쟁력은 한국이 중국을 앞서는 것으로 나타났다. 시장 점유율을 본다면 이러한 경쟁 우위는 여전히 유효하다고 판단된다. LNG는 세계적인 ... 이유는 빠른 혁신 때문이었다. 새로운 개념의 선박이 나오면 글로벌 해운사는 한국의 기술력으로 실현했기 때문에 그 시장을 한국이 주도할 수 있었다. 다만 신기술이 보편화되는 시점에는 가격과 물량으로 중국이 빠르게 추격했다. 따라서 중국의 추격을 뿌리치기 위해서는 주요 원천기술이나 기자재의 국산화만으로는 부족할 수 있다. 한국이 LNG운반선의 지속적 혁신으로 오랜 경쟁 ...
연구원소개 검색 결과 (7건)
〇 대내외 환경 요인 지표 중 환율 , 금리 , 원자재 가격의 변화가 제조업 기업에 미치는 영향을 실증적으로 분석 〇 정부의 미시정책 수립과 민간에서의 경영전략 수립 등의 의사결정에 기여
클린 KIET 윤리경영헌장 임직원 행동강령 연구 윤리강령 산업연구원은 국내외의 산업ㆍ기술 및 기업의 생산성과 국가경쟁력 향상에 관한 사업을 효율적으로 수행함으로써 국가발전에 기여해 온 자랑스러운 국민의 연구원이다. 우리는 창의적 사고와 도전적 정신으로 우리의 사명을 달성하고, 윤리경영과 준법경영을 통해 높은 윤리적 가치관을 가지고 임직원이 지켜야 ... 사무를 위임·위탁하는 경우 그 사무의 위임·위탁을 받는 임직원 라. 그 밖에 원장이 정하는 임직원 3. "선물"이란 대가 없이(대가가 시장가격 또는 거래관행과 비교하여 현저하게 낮은 경우를 포함한다) 제공되는 물품 또는 유가증권, 숙박권, 회원권, 입장권, 그 밖에 이에 준하는 것을 말한다. 4. "향응"이란 ...
○ 친환경이라는 메가트렌드에 대응하는 한국산업의 현황을 전력가격 상승에 대한 대응의 측면에서 진단하고 개선점을 모색 ○ 에너지기본계획이나 전력수급기본계획 등 에너지 관련 정책을 수립할 때 제조업에 미치는 영향을 고려하면 어떤 점들을 개선해야 할지 제언
첨부파일 검색 결과 (354건)
이메일 수집방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요
아래 보안문자를 입력해 주세요
담당자 정보를 확인해 주세요.
연구과제 제안이 접수되었습니다.
신청이 접수되었습니다.
코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
담당자 정보를 확인해 주세요.
inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
전화번호 : 044-287-3811
정보의 무단수집 방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요.
비밀번호를 입력해주세요.
[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)