... 경유 평균 가격은 고점 대비 약 70~120원 내외 하락하며 가격 안정화 흐름을 보임. 추가로 유류세 인하, 소비자 직접지원 등 정책 수단을 결합한 패키지 대응을 검토 중 최고가격제는 단기적으로 가격 급등 속도를 억제하고 소비자 부담을 완화하는 효과가 기대되지만, 중·장기적으로는 비가격적 배분 문제와 공급 축소 가능성이 존재 가격상한 정책은 초과수요를 ... 이에 석유 최고가격제는 평시의 상시제도보다는 단기 시장 안정 수단으로 제한적으로 활용할 필요 향후 정책 대응 방향은 유류세 인하, 직접지원, 비축유 활용, 도입선 다변화 등 다양한 정책 수단을 결합한 정책 패키지 방식으로 접근할 필요 특히, 산업별로 연료 의존도와 비용 구조가 상이한 만큼 일률적 가격 규제보다는 산업별 특성을 고려한 차별적 정책 대응 필요 물...

... 수출은 판재류에 집중되어 있다. 글로벌 가치사슬(GVC) 측면에서는 전방 참여가 확대되는 반면, 후방 참여는 축소되는 양상을 보인다. 한국과 아세안ㆍ인도 간에는 다수의 무역협정이 체결되어 있으나, 복잡한 원산지 규정과 각국의 상이한 해석, 비관세장벽 등이 활용을 제약하는 요인으로 작용하고 있다. 아세안과 인도는 생산 및 수요 양 측면에서 모두 성장세를 보이며, 각국의 산업정책도 자국 철강산업을 적극적으로 육성하는 방향으로 추진되고 있다. 베트남과 인도네시아는 내수 확대와 함께 글로벌 기업 유치를 통해 생산 기반을 강화하고 있으며, 태국은 자동차ㆍ건설 수요를 중심으로 철강 수요가 안정적으로 증가하고 있다. 인도는 세계 2위의 철강생산국으로 부상했으며, 정부 정책은 녹색 전환과 첨단 산업 육성에 중점을 두고 있다.

... 제조업 비중에 있다고 볼 수 있다. 생산성이 높은 제조업 부문으로 자원이 집중되면서 경제 전체의 성장을 견인하는 ‘데니슨 효과(Denison effect)’가 유효했기 때문이다. 그러나 향후 이러한 제조업 편중 구조는 과거와 달리 리스크 요인으로 작용할 가능성이 크다. 글로벌 공급망 재편(GVC), 인공지능(AI) 기술의 확산, 탄소중립 규제 강화 등 대외 환경의 급격한 변화는 제조업 중심 경제에 더 직접적이고 심대한 충격을 줄 것으로 예상되기 때문이다. 결국 노동투입 감소가 피할 수 없는 상수가 되고, 대외 환경마저 급변하는 복합 위기 속에서, 향후 지속 성장을 위한 유일한 해법은 ‘생산성혁신’에 있다. 특히 선진국 대비 비중이 낮고 영세ㆍ생계형 업종 위주로 정체된 서비스업의 ...

... 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 중국 업체의 판매 증가 예상 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감소할 것으로 전망 상반기는 관세 영향으로 차량 가격 상승 예상에 따른 선구매로 인해 차량 판매가 증가하고 있으나, 하반기 이후 관세 부과 전 재고 소진과 차량 가격 상승으로 수요 둔화가 본격화될 전망 차량 가격 상승으로 인해 가격이 상대적으로 낮은 세단, 중소형 차량의 판매 증가가 예상되며, 트럼프 정부의 환경규제 완화 정책으로 하이브리드차 판매가 ...

제1장 거시경제 전망 최근 국내 실물경기는 수출이 주력 품목들의 가격 약세, 글로벌 불확실성에 따른 수요 약화, 전년도 호실적에 따른 역기저효과 등으로 감소로 전환된 가운데 대내 정치적 불확실성에 따른 소비와 투자 위축 등이 성장세를 제약하면서 부진 제2장 13대 주력산업 전망 부정적 거시경제 여건, 정책 불확실성 심화로 인한 대외 여건의 어려움이 예상되나 주요국 IT 및 인프라 투자 확대 기조는 긍정적인 대외 요인 (세계 수요 여건) 2025년 하반기 세계 수요는 경기 회복에 대한 불확실성이 높아지며 회복 기조가 예상 대비 지연될 전망, 디지털 수요는 견조하고 전기차 판매가 회복세를 보임에 따라 고기능성 소재·부품 수요도 다소의 증가세가 나타날 것으로 보이나 미 통상정책의 파급 영향으로 인한 ...

... 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망- 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 ... 수요는 코로나 이전 수준에 미치지 못한 상황으로 구매 수요가 누적되어 있어 수요 회복 여력이 높을 것으로 예상되고 최대 수요시장인 독일에서 2025년 전기차 보조금 지급을 재개할 가능성 역시 긍정적 요인- 단, 2025년 시행 예정인 유로 7 배출가스 규제 강화로 완성차업체들의 차량 공급 감소와 차량 가격에 전가할 가능성 등은 유럽 시장 수요 회복의 제약 요인