연구 검색 결과 (20건)
... 의무화한다. 적용 대상 산업은 에너지 집약 산업, 넷제로(Net-Zero) 기술, 모빌리티 분야로 한정되며, 인허가 간소화는 EU 내 거의 모든 제조업 프로젝트에 적용된다. FAQ Q1 유럽연합(EU)이 산업가속화법(IAA)을 추진하게 된 배경과 최종 목표는 무엇인가요? 아이콘 답변 접기 EU 제조업 GDP 비중이 2000년 17.4%에서 2024년 14.3%로 하락하고, 청정기술 공급망이 중국에 집중된 가운데 2035년까지 제조업 비중 20% 회복을 목표로 IAA를 추진한다. 공급망 회복력·경제안보·탈탄소 전환을 동시에 달성하려는 EU 차원의 산업정책 전환이다. Q2 산업가속화법(IAA)의 핵심적인 정책 수단은 어떤 것들이 있나요? 아이콘 답변 펼치기 수요 창출: 공공 조달, 공공 지원금, ...
... 영향력을 끌어들이고, 그 힘으로 다시 성장한다. 수도권의 일자리 집중이 청년 이동을 부르고, 청년 이동이 지방 인재 부족과 기업 성장 한계, 세수 약화, 공공서비스 약화, 정주 매력 하락으로 이어져 다시 청년 이동을 부른다. 한번 작동하기 시작한 되먹임 고리는 스스로 조여든다. 시간이 지나면 시장이 알아서 균형을 찾는다는 기대는 현실과 거리가 멀다. 미르달은 두 가지 ... 사업을 선호하는 지역민의 사고방식과 행동을 탓하는 경우가 많다. 한편 결핍이 부정적이기만 하지는 않다. 결핍으로 인해 비용 감각과 생활행정의 지혜, 공동체에 기대어 온 경험 같은 역량도 함께 길러 왔다. 균형발전은 자원을 얻는 데 그치지 않고 이 역량을 살려 지역의 생각할 여유를 되돌리는 일이어야 한다. 국가가 뚫어야 할 3가지 선: 생존선, 기회선, 순환선 ...
... 이는 유형별 성장세의 차이에서 분명하게 드러난다. 1) 내연기관차(ICE): 성숙·축소 단계 전통적인 연료유형인 내연기관차의 판매는 2020년을 기점으로 본격적인 하락세에 접어들었다. 2020년 89.9%였던 내연기관차의 시장점유율은 2025년 57.4%로 5년 만에 32.5%포인트 하락하였다. 2025년에는 전체 판매가 전년 대비 5.1% 증가하는 ... 250㎾로 상향하였다. 이처럼 1회 충전 주행거리와 충전 속도 기준을 단계적으로 상향하여 성능이 우수한 차량에 더 많은 보조금을 지급하고 기준 미달 차량은 삭감함으로써 제조사의 기술 혁신을 유도하는 방식이다. 잇따른 전기차 화재 사고 이후 높아진 소비자 안전 우려에 대응하여 배터리 안전보조금 제도 또한 강화되었다. 기존에는 차량정보수집장치(On-Board Diagnostics ...
동향 검색 결과 (2건)
... 조강 생산은 2억 3,100만 톤 기록(전년동기비 3.1% 감소), 1~3분기 조강 생산은 7억 4,600만 톤으로 전년동기비 2.9% 감소 3분기 조강 생산 감소율은 2분기 대비 하락폭 축소. 또한 2분기 비해 업체들의 저가 출혈 경쟁에 대한 정부의 자제 요청(반내권식 경쟁) 및 철강사 자발적 감산 효과도 축소 분기별 조강 생산(증가율): 1분기 2억 5,900만 ... 구조 혁신 - AI 훈련 엔지니어, AI 데이터 엔지니어 등 새로운 직종 육성 - 사내 AI 교육 프로그램 강화 및 AI 친화적인 기업 문화 조성 - AI 도입을 단순한 기술 혁신이 아닌 전사적 역량 혁신으로 전환 자료: 보무그룹 홈페이지 및 언론 자료 종합. 후왕밍(胡望明) 보무그룹 CEO는 “‘2526’ 프로젝트 추진은 ...
... ‘양신(两新, 대규모 장비 교체 및 소비재 이구환신)’ 정책의 구현을 최적화하며 소비 분야의 불합리한 제한 조치를 정리하고 서비스 소비 잠재력을 증대 투자의 하락세를 멈추고 안정을 도모하며 중앙 예산 내 투자 규모를 적절히 확대하며 ‘양중(两重, 국가 중대 전략 및 안보 역량 건설)’ 프로젝트를 최적화 지방 정부 전용 ... 종합적으로 추진될 것 둘째, 신질생산력 기조 아래 첨단산업을 중심으로 신성장동력 육성을 더욱 강조 징진지, 장삼각주, 웨강아오대만구 등 기존 첨단산업 클러스터에 국제 과학기술 혁신 센터를 구축하여 혁신 역량을 더욱 강화하고 ‘AI+’ 추진 심화 및 확장 의지 강조 특히 투자 방식과 성과 평가를 정교화하면서 AI 확산과 제조업 고도화를 통해 ...
소통 검색 결과 (162건)
"이사 세 번 넘기면 월급 줄어든다"…청년 이주 정착의 역설 비수도권 유출 인구 50%가 청년 산업硏, 청년 이동 미시패널 분석 4회 이동부터 경력 단절로 소득 증가율 하락 “단순 유입보다 안정적 체류 지원이 관건” 사진은 기사와 무관함. 게티이미지뱅크 일자리는 애초에 부족하고, '스타벅스' 조차 없다. 고향을 떠나기 싫지만, '사람은... 청년들이 처한 현실이다. 비수도권 유출 인구 중 청년층 비중이 2018년 이후 50%를 상회하며 지역 소멸 위기가 가속화는 더욱 심각해지고 있다. 인구 이동을 넘어 지역의 생산능력과 혁신역량을 훼손하는 구조적 과제로 '청년 유출'이 부상한 가운데, 청년들을 지방에 안착시키기 위해서는 일자리뿐만 아니라 주거, 문화, 그리고 지역사회의 개방성을 아우르는 통합적 ...
... 1.8% 수준을 제시하고 있다. 이보다 더 성장할 것으로 전망한 기관들도 여럿 있다. 우리 경제의 기초 체력이라 할 수 있는 잠재성장률이 1.8% 내외임을 감안하면, 이는 우리가 가진 역량을 전부 발휘했을 때 도달할 수 있는 수치다. 그 정도면 선방하는 성적표로 볼 수도 있다. 박경민 기자 그러나 2% 미만의 성장은 선진국 기준으로 봐도 명백한 저성장 국면이다. 더 큰 ... 잠재성장률이 0%대에 진입할 것이라는 경고를 내놓은 바 있다. 특히 국내총생산(GDP) 통계에는 노후 자본을 대체하는 비용이 포함되어 있다는 점을 간과해서는 안 된다. 실질적인 생활 수준의 하락은 통계상의 0% 성장보다 훨씬 이른 시점부터 시작될 수 있다는 뜻이다. 잠재성장률을 결정하는 세 가지 축인 노동·자본·생산성 중에서 노동은 인구 절벽으로 곧 마이너스 요인으로 돌아선다. ...
... 필수 서비스가 모두 무너진다. 예를 들어 인구가 3000명 이하가 되면 미용실이 바로 사라진다. 수도권에도 인구 과밀 문제와 치열한 경쟁, 환경 문제 등이 발생해 주민들의 삶의 질이 하락한다." 박중근 행정안전부 균형발전국장(이하 박 국장) "수도권 밀집 현상은 수도권으로 넘어오는 청년도 불행하게 한다. 일단 사람이 너무 많아 불편하다. 경쟁도 치열하다. 집값은 폭등하고 ... 양육비, 주거비 부담으로 청년들은 가족을 구성하며 살아갈 동력을 잃고 있다." -정부와 지자체의 노력에도 해결될 기미가 보이지 않는 원인은 무엇인가. 박 국장 "산업화 과정에서 국가의 역량을 수도권에 집중했다. 우선 국가부터 성장하고 지방은 낙수 효과로 발전시키자는 것이었다. 그런데 낙수 효과는 없었고, 수도권 집중만 나타났다. 이후 지역균형발전 정책을 펼쳤지만 중앙부처 ...
첨부파일 검색 결과 (18건)
... 1. 한국 경제의 구조적 저성장 문제와 생산성 둔화 2. 한국 산업의 글로벌 경쟁력 약화 3. 국내 주력산업의 성숙과 장기간에 걸친 신산업 창출 부진 4. 국내 산업의 역동성 하락 5. 한계기업 증가와 비효율적 자원배분에 따른 성장 둔화 우려 6. 산업계 규제 부담 완화를 위한 정책적 접근 필요성 7. AI 등 신기술 도입ㆍ확산 제고와 시장 성과 창출 확대 ... 지속ㆍ확산 제3장 미래산업 선도국 도약을 위한 산업정책과 기능별 세부 정책 제언 1. 산업별 ‘난제 해결형ㆍ포괄적 지원’을 통한 AX 추진 2. 산업별 전환 역량에 기반한 ‘그린전환 정책 실행 패키지’ 추진 3. 산업기술: R&D 성과를 위한 ‘수요 지향ㆍ시장 중심’ 산업기술정책 패러다임으로 ...
... (2) ‘거점’의 개념과 실체적 적용 사례(OECD FUA) (3) ‘공간거점화’의 정책적 함의에 대한 고찰 (4) 연구의 목적 2. 주요 연구내용 및 방법 (1) ‘공간 거점화’의 개념과 지역발전 영향력의 논거 (2) 연구 질문 및 분석 방법론 제3장 지역산업의 거점 형성과 지역의 발전역량 관계 1. 지역산업의 거점 형성과 지역의 발전역량 (1) 산업의 다양성과 주요 지역지표의 관계 (2) 산업클러스터 전략의 방향 2. 인구밀도와 노동시장 매칭 (1) 연구자료 (2) 분석 방법론 (3) 분석 결과 제4장 공간거점화의 인식조사 FGI 1. 조사 개요 (1) 조사의 배경 및 목적 (2) 조사의 범위 (3) 조사설계 (4) 주요 조사내용 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)