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... 다양한 명칭과 형태로 끊임없이 진화해 왔다. 이러한 진화는 놀라운 일이 아니다. 역사적으로 산업정책이 실패한 사례가 적지 않았음에도 산업정책이나 공공부문의 정책 개입 없이 지속적인 경제성장과 추격에 성공한 후발국을 찾아보기 어렵기 때문이다. 특히 최근 수십 년간 산업정책은 환경 훼손과 지속가능한 발전 등 21세기의 시급한 과제에 대응하는 과정에서 정책의 범위와 역할이 ... 국가의 경쟁력 강화를 위해 국내 산업구조를 개선하는 정책으로 좁게 규정했던 Johnson(1982)의 전통적 정의와 구별된다. 이하에서는 21세기 들어 새롭게 변화한 산업 환경에서 한국의 산업 발전과 산업정책이 직면한 세 가지 핵심 쟁점을 살펴본다. 첫째, 지속가능한 발전을 위한 산업정책의 방향을 논의한다. 둘째, 글로벌 가치사슬(GVC) 참여가 국내 경제에 실질적인 ...
... 산업 간 소득 격차도 확대되는 추세다. 혁신과 구조 전환 과정에서 어느 정도의 격차 확대는 불가피한 측면이 있으나, 최근과 같이 여러 차원의 양극화가 동시에 심화되는 상황은 우리 경제의 지속적 발전을 저해할 우려가 매우 크다. 이러한 문제의식을 바탕으로 본고에서는 최근 가계 양극화의 특징적 양상을 여러 각도에서 살펴보고 우리 경제에 미칠 영향을 점검하고자 한다. ... 기술(physical AI) 발전과 맞물려 저소득층과 경력 초기 단계 (entry level) 청년층의 직무를 대체하고 있어 향후 소득 격차를 확대시키는 주요 요인이 될 가능 성이 높다. 한국은행 AI 서베이 결과에 따르면 소득 분위가 낮을수록 자신의 업무가 AI로 대체될 가능성을 높게 인식하는 반면 AI 활용도는 낮은 것으로 나타나 기술 발전의 혜택이 소득 계층별로 불균등하게 ...
... 통합을 통한 초광역화는 선택이 아닌 필수 초광역화 제도화와 5극3특 성장전략 초광역화는 메가시티와 달리 법률에 명시된 정책 개념이라는 점에서 의미가 크다. 지방자치분권 및 지역균형발전에 관한 특별법 제2조(정의) 는 초광역권을 지역의 경제 및 생활권 발전을 위해 2개 이상의 지방자치단체가 상호 협의를 통해 설정하거나, 지방자치법 제199조에 따른 특별지방자치단체가 ... 근거하여 초광역권계획을 수립하고, 초광역권계획위원회의 의결을 거쳐 2개 이상의 지방자치단체 또는 특별지방자치단체가 이를 추진하도록 하고 있다. 지방시대위원회는 지방자치분권 및 지역균형발전에 관한 특별법에 따라 초광 역권발전계획을 수립하고, 시·도 지방시대위원회 의 의결을 통해 관련 사업을 추진하고 있다. 또한 행정안전부는 지방자치법에 기초하여 특별지방자치단체 ...
... 필요성과 제약 요인 인도는 중국 견제 기조와 제조업 육성 정책을 바탕으로 공급망 다변화의 핵심 협력 대상으로 부상 메이크 인 인디아(Make in India), PLI 등을 통해 한국 기업의 공급망 참여 기회가 확대되고 있으며, 대규모 내수 시장과 풍부한 노동력을 바탕으로 한국 산업구조를 보완할 수 있는 협력 파트너 세계 최대 규모의 내수 시장과 높은 성장잠재력을 ... 운영되며 주요 산업입지 정책 수단으로 활용 성공 사례는 수요 기반, 인프라, 행정 지원, 공급망 집적이 결합된 반면 실패 사례는 정책 불확실성과 수요 부족이 주요 원인으로 작용 한국의 인도 진출은 대기업 중심의 민간 주도형 산업클러스터 형태로 발전해왔으나, 일본과 같은 제도화된 산업단지 협력체계는 미흡한 상황 현대자동차(스리페룸부두르), 삼성전자(그레이터 노이다), ...
핵심요약 한국은 국제로봇연맹(IFR) 기준 제조용 로봇 판매 세계 4위, 로봇 밀도(제조업 종사자 1만 명당 로봇 보급 대수) 세계 1위를 기록하며 제조용 로봇 활용 측면에서 독보적인 경쟁우위를 확보하고 있다. 그러나 가치사슬 관점에서 보면 핵심부품과 소프트웨어, 시스템 통합 역량 등 선도국과의 격차가 여전히 존재한다. 특히 중국은 정부 주도의 대규모 지원을 통해 기술 내재화와 규모의 경제를 달성하며, 이미 종합 경쟁력 측면에서 한국을 앞지른 전략적 경쟁국으로 부상했다. 이는 한국 로봇산업이 높은 활용도에도 불구하고 가치사슬 전반에서는 구조적 보완 과제를 안고 있음을 보여준다. 이와 함께 최근 로봇산업을 둘러싼 대내외 환경은 더욱 급격히 재편되고 있다. 미·중 기술패권 경쟁의 심화는 로봇을 공급망 ...
... 17.4%에서 2024년 14.3%로 하락하고, 청정기술 공급망이 중국에 집중된 가운데 2035년까지 제조업 비중 20% 회복을 목표로 IAA를 추진한다. 공급망 회복력·경제안보·탈탄소 전환을 동시에 달성하려는 EU 차원의 산업정책 전환이다. Q2 산업가속화법(IAA)의 핵심적인 정책 수단은 어떤 것들이 있나요? 아이콘 답변 펼치기 ... 글로벌 제조 능력 40% 이상 점유, 투자 규모 1억 유로 초과 등 3가지 요건이 동시 충족될 때 발동된다. 6개 질적 요건 중 4개 이행(EU 고용 필수)이 요구된다. Q5 한국 기업(배터리 및 철강 부문 등)에 미치는 영향은 무엇인가요? 아이콘 답변 펼치기 배터리는 GPA·FTA 동등 대우와 FDI 조건화로 구조적 수혜 가능하나 LFP...
... 제도적 전제 조건으로 기능한다. 지방정부는 중앙의 전략 방향을 지역 특성에 맞게 구현하는 실행 주체다. 선전·칭다오·상하이(上海) 등 주요 도시가 저고도경제 시범구를 조성하고 지역 내 공역 개방, 항로 구축, 인프라 투자를 담당하고 있다. 2024년 기준 27개 성·시·자치구의 정부업무보고에서 저고도경제 발전이 ... 통신, 배터리 등 한국이 이미 강점을 가진 산업들과도 폭넓게 연계될 수 있어, 한국에서도 비교적 빠르게 시장을 형성해 나갈 가능성이 있는 분야로 보인다. 이러한 참고 사례가 향후 한국의 정책 논의와 시장 형성 과정에서 도움이 될 것으로 기대된다. (2) 중국 사례가 주는 구조적 시사점 중국의 저고도경제 발전 경험에서 한국이 참고할 수 있는 시사점은 크게 세 가지로 ...
본문 바로가기 요약 1. 서론 2. 국내 자동차산업의 현황 및 구조적 전환 3. 국내 자동차 전환 정책 방향 4. 정책 시사점 산업경제분석 전환기 국내 자동차산업의 연료유형별 시장 구조와 정책 과제 작성자: 전보경 연구원 · 이홍 부연구위원 | 발행일: 2026-08-01 요 약 본고는 최근 20년간의 국내 자동차 판매 데이터를 ... 시나리오에 기반한 범부처 전환 타임라인의 공식화, 수요 측 보급 목표와 공급 측 부품기업 전환 지원 간의 시간적 정합성 확보를 정책 과제로 제시한다. 1. 서론 자동차산업은 오랫동안 한국 제조업의 핵심축으로 기능해 왔다. 1960년대 정부 주도의 육성으로 출발해 1986년 미국 수출을 계기로 생산국으로 도약하였고, 1990년대 이후에는 국내 완성차 업체들이 자체 모델을 ...
... 기획되었다. 2025년 9월 개리 제레피 교수의 기고를 시작으로 10월 로버트 앳킨슨, 11월 우라타 슈지로 등 세계 최고 전문가의 시각으로 글로벌 산업환경의 변화를 조망하고, 향후 한국 산업의 발전 방향을 함께 고민하고 모색할 수 있는 장을 마련하고자 한다. 본 문서에 제시된 견해는 전적으로 저자 개인의 견해이며 유럽연합 집행위원회의 공식 입장을 대변하지 않는다. ... 경유지로 제3국을 활용한 것에 불과하지만, 이러한 흐름 자체가 무역 패턴에 변화가 일어나고 있음을 반증한다. 미·중 관계 변화는 미국과 중국뿐만 아니라 EU를 포함한 세계 경제 전반에 영향을 미치고 있으며, 각국은 이에 대응하는 새로운 정책과제가 필요하게 되었다. 예를 들어 중국의 과잉생산 물량이 유입될 가능성이 커지면서, 경제에 미칠 잠재적 충격을 완화하기 ...
본문 바로가기 요약 1. 들어가며 2. 한국 배터리산업 위기의 본질과 성장축 전환의 필요성 3. 미국의 탈중국 공급망 재편과 K-배터리의 새로운 성장 기회 4. 나가며 특집 K-배터리, 위기인가 전환기인가: ESS를 중심으로 본 새로운 성장축의 모색 작성자: 황경인 연구위원 | 발행일: 2026-08-01 요 약 한국 배터리산업을 둘러싼 ... 필요성이 커지면서 전력 믹스에서 재생에너지가 차지하는 비중은 지속적으로 확대될 전망이다. 태양광, 풍력 등 재생에너지는 연료비와 탄소 배출이 적다는 장점이 있지만, 기상 조건에 따라 발전량이 크게 변동하는 특성이 있다. 전력 생산과 소비가 실시간으로 균형을 이루어야 하는 전력망에서 이러한 간헐성(Intermittency)은 계통 운영비용을 높이고 계통의 수용능력을 초과하는 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
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(산업연구원 박상수 실장)