... 발전을 저해할 우려가 매우 크다. 이러한 문제의식을 바탕으로 본고에서는 최근 가계 양극화의 특징적 양상을 여러 각도에서 살펴보고 우리 경제에 미칠 영향을 점검하고자 한다. 최근 가계 양극화 실태 ■ 부동산 가격 상승에 따른 자산 양극화 고착화 부동산 가격 상승은 우리나라 자산 양극화의 주요 원인이다. 2010년대 초반 이후 완만한 오름세를 보이던 주택매매가격은 팬데믹 기간 중 급등 하였으며, 일시적인 조정을 거친 후 최근 다시 수도권을 중심으로 상승세를 이어가고 있다. 이러한 부동산 가격의 급격한 상승으로 인해 가계의 부동산 보유 여부별·지역별·세대별 자산 격차가 확대되었다. 주택 보유가 고령층에 집중된 데다 고령층 내 에서의 큰 자산 격차 역시 이러한 자산 양극화를 구조화하는 요인이 된다. 세대 ...

최근 대규모 글로벌 충격이 연이어 발생하면서 국가의 역할이 다시 주목받고 있다. 2008년 글로벌 금융위기를 비롯해 트럼프 1기 행정부 이후 고조된 미·중 갈등, 코로나 19 팬데믹, 러시아·우크라이나 전쟁 등이 탈세계화 흐름을 촉발하였다. 이에 따라 개발도상국뿐만 아니라 선진국에서도 경제와 산업에 대한 정부의 역할이 확대되는 추세이다. Rodrik and Stantcheva(2021)는 포용적 성장을 위한 정책 매트릭스 관련 논문에서 정부의 역할이 교육이나 복지제도와 같이 생산 이전과 이후 단계에 머물러서는 안 되며, 다양한 산업정책 수단을 활용해 생산 단계에도 적극적으로 개입해야 한다고 주장한다. 정부가 생산 단계에서 자국 산업의 국제경쟁력을 높이는 데 실패할 경우 기업의 도산과 일자리 ...

... 물질발자국(절대적 자원 소비 부담)을 병행 설정 핵심 설명변수는 GDP 대비 제조업 부가가치 비중(산업구조), GDP 대비 수출입 비중(무역 개방도), 정부 효과성 지수(거버넌스)로 구성하고, 1인당 GDP와 도시화율을 통제변수로 포함 기본모형 이외에 거버넌스의 조절 효과를 검증하는 상호작용항 모형과 시차모형을 확장 분석으로 수행하였으며, 확률효과 모형, 산업 비중 대체, 팬데믹 기간 제외, 싱가포르 제외 등 강건성 분석을 통해 결과의 안정성을 확인 주요 분석 결과 첫째, 경제성장은 아세안 순환경제 전환에 이중적 영향을 미치는 것으로 확인 둘째, 제조업 비중ㆍ무역 개방도ㆍ정부 효과성의 단기 직접 효과는 통계적으로 유의하지 않음을 확인 셋째, 확장모형 분석에서 제조업 비중과 정부 효과성의 상호작용항이 5% 유의수준에서 통계적으로 유의 ...

... 50년을 넘어 희망의 50년을 설계하는 전환점”으로 규정하였고, 지난 반세기 동안 산업연구원이 대한민국 산업 발전과 궤를 같이해 온 점을 강조했다. 특히 1976년 설립 이후 산업연구원의 50년은 한국 경제가 전쟁의 폐허를 딛고 세계적인 산업 강국으로 도약한 ‘기적의 역사’와 함께해 왔으며, 오일쇼크, 외환위기, 글로벌 금융위기, 팬데믹 등 주요 위기 상황 속에서도 산업정책 수립을 지원하는 핵심 싱크탱크로서 역할을 수행해 왔다고 평가했다. 그러나 권 원장은 성장동력의 구조적 둔화, 산업 경쟁력 약화, 글로벌 공급망 재편과 기술 패권 경쟁 심화 등의 이유로 현재 한국 산업이 직면한 환경이 과거보다 더욱 엄중하다고 진단했다. 복합적 도전에 직면한 상황에서 기존의 성장 방식으로는 미래를 보장할 수 없으며, ...

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망- 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망- 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 ...

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 ...