... 3월 유럽집행위원회가 제출한 규정안으로, 2035년까지 EU GDP 대비 제조업 비중을 20%로 회복하는 것을 목표로 한다. 법안은 세 가지 정책 수단을 중심으로 설계되었다. 첫째, 공공 조달·보조금·재생에너지 경매에 저탄소 및 유럽산(Made in EU) 요건을 의무화하여 역내 전략 산업의 수요 기반을 제도적으로 형성한다. 둘째, 단일 디지털 ... 투자의 실행 속도를 높인다. 셋째, 배터리·태양광·전기차·핵심 원자재 4개 전략 부문에 한해 대규모 외국인직접투자에 현지 고용·기술 이전·역내 조달 등 질적 요건을 법적으로 의무화한다. 적용 대상 산업은 에너지 집약 산업, 넷제로(Net-Zero) 기술, 모빌리티 분야로 한정되며, 인허가 간소화는 EU 내 ...

... 전동화 전환을 주관하는 두 부처의 정책 기조를 비교한다. 국내 자동차 시장은 총판매량 기준으로는 성숙·안정화 단계에 있으나, 연료유형별 판매량은 빠르게 재편되고 있다. 내연기관차 점유율은 2020년 89.9%에서 2025년 57.4%로 급락한 반면 하이브리드차와 전기차의 비중은 각각 28.5%와 14.1%로 크게 확대되어, 세 연료유형은 같은 시장 안에서 ... 전환기 성장, 전기차의 초기 확산이라는 세 단계가 한 시장에 공존함을 보여준다. 생애주기 단계의 비대칭성은 각 연료유형이 직면한 정책 과제가 본질적으로 다르다는 것을 의미한다. 내연기관차는 판매 비중이 빠르게 축소되고 있으나, 1차 협력사부터 소재·부품 기업까지 기존 공급망이 내연기관 부품을 중심으로 형성되어 있다. 주목할 점은 내연기관차의 수요 측 축소가 ...

... +32.5%)으로 확대되었다. 중국민용항공국(·CAAC)은 2025년 시장 규모가 1조 5,000억 위안에 달하고 2026년에는 1조 위안을 돌파할 것으로 전망하고 있으나, 조사기관에 따라 전망치에 차이가 있다. 드론 운용 기반도 빠르게 확장되었다. 민항총국(CAAC) 공식 통계에 따르면, 드론 등록 사용자는 2023년 92만 9,000명에서 2024년 161만 ... 실증 기회를 활용하여 기술 완성도를 높이고 시장을 확장하는 방식이다. (3) 글로벌 비교: 제도 가용 범위의 차이 주요국이 저고도경제를 유망 산업으로 인식하고 있다는 점에서는 공통적이나, 발전 단계와 추진 방식에서는 차이가 있다. 미국·유럽은 항공 안전·개인정보 보호를 중심으로 한 규제 체계가 엄격하게 작동하여, 상업화 이전에 광범위한 ...

...) 국민경제와 사회발전 최고 수준의 중장기 발전 전략 문서로, 행정·산업·재정·과학기술·탄소 정책 등 모든 정책의 기본 근거 공식 요강은 국가의 전략 의도를 설명하고 정부의 중점 업무를 명확히 하며 사회 주체의 행위를 유도·규범화하는 행동 강령으로 규정됨. 모든 항목이 동일한 법적 강제력을 갖는다는 ... 성·직할시·자치구와 시·현 정부: 지방 발개위에서 국가 목표와 구속성 지표를 지역 여건에 맞춰 종합계획, 특별계획, 중대사업 등으로 구체화 공공기관·국유기업·민간기업: 중대공정, 투자 프로젝트, 산업육성정책의 실제 집행 주체로 참여 계획별 공통 골격은 “환경 진단 → 목표 → ...

...발전개혁위원회 외, 스마트시티 발전 심화 및 전역 디지털 전환 추진 행동계획 발표 중국은 도시를 디지털 중국 건설의 종합 플랫폼으로 규정하고, 데이터 요소를 활용해 도시 운영, 공공 서비스, 산업 발전, 안전관리, 생활환경을 전면적으로 디지털 전환하는 행동계획을 제시 정책의 기본 방향은 데이터 기반 도시 거버넌스 고도화, 디지털 인프라 확충, 플랫폼 연계, 업무 ... 비식별화, 감사, 접근권한 최소화, 공유·호출 모니터링 등 기술적·관리적 보호조치를 의무적으로 적용 중국 내에서 수집·생성된 중요 데이터의 국외 이전은 법에 따른 데이터 국외 이전 안전평가를 거쳐야 하며, 핵심 데이터의 법인 간 이전·공유는 별도의 위험 평가와 강화된 통제 필요 종합적으로 에너지 데이터를 국가 안전 ...