... 기간 동안 발생한 에너지 가격 충격만으로 한국 제조업 생산비는 약 4.7%, 전 산업 기준으로는 3.7% 상승한 것으로 추정됐다. 이번 사태는 단일 해협 봉쇄로 원유와 액화천연가스(LNG) 수출뿐만 아니라 나프타, 요소, 황산 등 산업 원자재 물류가 동시에 제약된 ''복합 공급망 충격''으로 분석됐다. 산업연구원은 미·이란의 MOU 체결로 ... 고착될 가능성이 높다고 내다봤다. 종전 이후 국내 산업별 회복세는 비용 전가력과 수요 경로에 따라 ''K자형''으로 분화될 것으로 관측됐다. 우선 조선업은 LNG 공급선 다변화로 고부가 LNG 운반선 및 대체 노선 투입이 용이한 중소형 탱커 발주 확대가 예상되며, 방산업은 걸프 지역의 조달 다변화 흐름 속에서 중간층 방공체계 수출 기회가 열릴 ...

... 것으로 전망했다. 1980년대 전쟁 당시에도 종전 이후 통항·보험 정상화에 1년가량 걸렸고, 보험료 정상화에는 수년이 걸린 만큼 단기 정상화 가능성은 작다는 것이다. 보고서는 특히 종전은 산업 충격을 해소하는 계기가 아니라 전쟁으로 오른 비용을 전가할 수 있는지와 신규 수요를 확보할 수 있는지 등에 따라 산업 격차를 고착시키는 K자형 분기점으로 규정했다. 조선은 LNG 공급선 다변화와 미국 LNG 프로젝트 확대에 따른 고부가 LNG 운반선 수요, 중소형 유조선 수요가 기회가 될 수 있다. 방산 역시 걸프 지역의 미사일·드론 방어 수요와 조달 다변화 흐름 속에서 중간층 방공체계 공급 기회가 확대될 가능성이 있다. 반면 반도체는 사우디아라비아와 아랍에미리트연합(UAE) 등에서 진행될 인공지능 데이터센터 투자가 우선순위에서 밀릴 가능성도 ...

... 1.3% 상승한 것으로 나타났다. 호르무즈 해협 봉쇄로 하루 약 1580만 배럴, 전 세계 석유 공급의 약 15%에 해당하는 물량이 시장 접근에서 차단됐다. 충격은 원유와 액화천연가스(LNG)를 넘어 나프타, 헬륨, 요소, 황산 등 산업 원자재로 확산됐다. 문제는 종전 이후에도 비용이 바로 낮아지기 어렵다는 점이다. 해협 통항이 명목상 재개되더라도 기뢰 제거, 대기 선박 ... 비용을 가격에 반영할 수 있는 산업과 그렇지 못한 산업의 격차를 키우는 분기점이 될 수 있다고 분석했다. 조선은 상대적으로 기회 요인이 크다. 에너지 수송 경로가 바뀌면서 액화천연가스(LNG) 운반선과 중소형 탱커 수요가 늘어날 가능성이 있다. 미국 LNG 프로젝트 확대와 공급선 다변화도 고부가 선박 수요를 키우는 요인이다. 방산도 수혜 가능성이 있다. 걸프 지역에서 미사일과 ...