연구 검색 결과 (40건)
... Level)’가 제시한 방법에 따라 한국 철강 제품의 온실가스 집약도를 계산하고자 했을 때 발생될 어려움을 파악하고 이를 해소하기 위한 방안을 제시하는 것이다. 트럼프 재집권 이후 미국의 기후 정책이 전반적으로 후퇴 및 취소되고있지만, 공화당에서 2025년 재발의한 해외 오염물질 부담금법(Foreign Pollution Fee Act, FPFA)은 미국 산업의 저탄소 경쟁력, 관세 수입, 제도적 준비도를 배경으로 입법될 가능성이 있고 철강은 해당 규제의 최우선 적용 대상이다. 한국의 수출의존도가 높은 미국 시장에 위의 법안이 도입될 경우 약 1억 6,800만 달러의 관세 비용이 철강 부문에 발생될 것 으로 추정되어 이에 대한 대응책 모색이 필요한 이때, 미국 기준으로 부담금 부과의 기준이 될 ‘온실가스 집약도’가 ...
반도체·디스플레이산업은 한국의 핵심 주력산업이자 온실가스 다배출 업종이다. 이에 적극적인 탄소 감축 이행이 필수적이다. 그러나 강도 높은 탄소중립 정책은 경제안보 중요성이 높은 해당 산업의 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 우려를 낳고 있다. 따라서 배출권거래제와 UN 보고서를 기반으로 주요 경쟁국의 탄소중립 정책이 반도체·디스플레이산업 경쟁력에 미치는 영향을 중점적으로 살펴보았다. 현재 배출권거래제를 의무 시행 중인 국가 중 주요 반도체·디스플레이 기업이 다수 참여하고 공정배출량이 배출량 산정에 포함되는 국가는 한국이 유일하다. 또한 UN 보고서에서 반도체·디스플레이산업의 구체적인 감축 전략이 명시적으로 언급된 국가 역시 한국이 유일하다. 이는 한국이 반도체...
본 연구는 1995년부터 2020년까지 30개 OECD 국가를 대상으로, 정부의 에너지 기술 연구개발(R&D) 투자가 이산화탄소(CO2) 배출에 미치는 영향을 분석하였다. 패널 분석 결과, 에너지 기술 연구개발(R&D) 투자가 GDP에서 차지하는 비중이 커질수록 1인당 이산화탄소 배출량은 통계적으로 유의미한 수준에서 감소하는 것으로 나타났으며 투자의 ... 변수들이 1차 차분 후 정상성을 만족하였고, 패널 공적분 검정을 통해 공적분 관계가 확인되었다. 이를 바탕으로, 본 연구는 정부의 에너지 기술 R&D 투자가 장기적으로 1인당 CO2 배출량 감소에 유의미한 영향을 미친다는 실증적 근거를 제시하며, 이는 지속적인 R&D 투자가 기후 변화 대응을 위한 효과적인 정책 수단이 될 수 있음을 시사한다.
동향 검색 결과 (8건)
... 녹색전환 가속화 의견 발표 2024년 8월 11일 중국공산당 중앙위원회와 국무원이 “경제 및 사회 발전의 전면적인 녹색전환 가속화에 관한 의견(关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见)”을 공개 동 의견은 경제 및 사회 발전의 친환경화와 저탄소화 촉진에 목적 동 의견은 먼저 2030년까지 녹색발전 지원 정책과 표준 시스템을 개선하고, 2035년까지 녹색 생산방식과 생활방식이 자리 잡도록 하는 한편 자원 이용 효율을 개선하여 탄소 배출량이 정점에 도달(탄소피크)한 후 꾸준히 감소하는 것을 목표로 제시 국가지식재산권국 외, 중점 산업의 사슬 강화 및 효율성 증대 조치 공포 2024년 7월 29일 국가지식재산권국이 과학기술부, 공업정보화부 등과 함께 “중점 산업의 지식 재산권의 사슬 ...
태양광산업의 발전 배경과 중요성 □ 에너지 전환은 탄소중립 실현의 관건 ○ 기후위기 대응을 위해 국제사회의 탄소중립 노력이 가속화되고 있는 가운데, 에너지 부문은 4대 온실가스 배출원(에너지 전환·산업·수송·건물) 중 온실가스 배출량이 가장 많은 부문으로서 녹색 저탄소 전환이 시급 ○ 태양에너지는 햇빛을 활용하여 전력을 ... 중국의 발전량 구조는 여전히 화력발전에 대한 의존도가 높지만, 태양에너지 발전, 풍력발전, 원자력발전, 수력발전이 차지하는 비중이 꾸준히 증가 ○ 2022년 1월 시진핑 총서기는 탄소 배출정점(탄소피크) 및 탄소중립 목표 실현을 위해 진행된 중국공산당 중앙정치국 제36차 집단학습5)에서 태양에너지, 풍력에너지, 수소에너지 등 신에너지의 발전 가속화를 강조 ○ 중국 ...
○ 한중 산업포럼 개요 - 산업연구원과 중국 상하이사회과학원 응용경제연구소는 “탄소피크 및 탄소중립 목표하의 한중 산업협력”이라는 주제로 한중 산업포럼을 개최(2021년 12월 7일) - 이번 포럼은 2세션으로 구성되었는데, 제1세션에서는 중국 측의 발표로 탄소제로 발전과 금융의 역할에 관한 내용으로 구성되었고, 제2세션에서는 한국 측의 발표로 주요 제조업의 탄소중립정책의 영향과 대응 방안으로 구성 ○ 중국의 탄소중립 정책과 금융의 역할 - 중국은 시진핑 국가주석이 2020년 9월 제75차 유엔 총회에서 “중국은 2030년에 탄소피크(이산화탄소 배출량 최고치)에 도달하고, 2060년 이전에 탄소중립을 달성하도록 노력할 것”을 천명하였고 이후 세부 정책을 추진 ...
소통 검색 결과 (269건)
... 방준오 조선일보 사장, 김도읍 국민의힘 정책위의장을 비롯한 주요 내외빈들이 기념사진 촬영을 하고있다. / 고운호 기자 "규칙이 바뀌었다면 대응 방식부터 재설계하라." 수출 비중이 높은 국내 중소기업계의 위기감이 유례없이 커지고 있다. 트럼프 정부가 주도하는 미국발 신(新)보호무역주의는 거세게 확산하고 있다. 내년 1월부터는 또 다른 주력 시장인 유럽에서 수입품의 탄소 배출량에 따라 일종의 관세를 매기는 탄소국경조정제도(CBAM)라는 새로운 무역 장벽이 세워진다. 그러나 2일 조선일보와 중소기업중앙회가 공동 주최한 ''중소기업 정책 포럼''에서는 글로벌 통상 환경의 격변 속에서도 우리 중소기업이 빠르게 변신한다면 새로운 기회를 찾을 수 있다는 진단이 나왔다. 미국·중국 등 거대 시장 의존도를 낮춰 ...
... 만큼, 차를 바꿀 요인이 있는 사람들을 타깃으로 (전기차 구매를) 유도하겠다는 게 정책의 지향점으로 풀이된다”고 진단했다. 앞서 정부는 지난 11일 국무회의에서 2035년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 53∼61% 감축하는 방안을 확정했다. 이에 따르면 약 10년 안에 수송부문에서 달성해야 할 무공해차(전기차.수소차) 보급 목표는 952만대 이상(34%) 수준이 ... 판매량은 하이브리드차가 42만대이고 전기차가 16만대 수준으로 집계됐다. 배충식 카이스트 교수(기계공학과)는 “시장에서 받아들일 수 있는 하이브리드차를 많이 늘려야 적은 비용으로 탄소 저감을 쉽게 이룰 수 있다”며 “목표만 세우고 빨리 가려 하지 말고 어떤 방법이 가장 효율적인지 범부처 차원에서 평가하는 과정을 거쳐야 한다”고 말했다. 김필수 교수는 “하이브리드차를 ...
... 필요하다는 제언이다. 온실가스 배출 규제·RE100 요구 증가로 기업 부담 확대 가능성...낮은 재생에너지 보급률도 우려 그린전환 및 ESG 중심의 글로벌 산업환경 변화 이슈에 대해서는 탈탄소 규제 강화로 경쟁국 대비 초기 투자 및 기술 격차 발생 및 탄소집약적 산업의 비용 증가 및 수출 경쟁력 하락이 우려됐다. 이어 낮은 배출권 가격으로 규제 대응 부담이 가중되고 간접 ... 산업의 성장세 둔화가 예상되는 것은 한국 배터리 산업에 위기 요소이다. 우선 공급망 다변화를 위해 호주와 인도네시아 등과 원재료 분야 협력을 확대할 필요가 있고 친환경 채굴을 통한 탄소배출량 저감형 원자재 및 친환경 재활용 산업 협력도 추진할 필요도 있다. 또 북미 시장 점유율을 높이기 위해 배터리 셀 및 양극재의 북미 생산 확대를 추진 중으로 전기차용 외에 로봇, ...
연구원소개 검색 결과 (1건)
첨부파일 검색 결과 (52건)
... 제1장 서론 1. 연구 배경 및 필요성 2. 연구 목적 및 범위 3. 연구 방법 및 구성 제2장 미국의 철강 온실가스 집약도 조사 분석 1. USITC 조사 개요 (1) 조사 목적과 배경 (2) 조사 범위와 대상 2. USITC 조사 결과 3. USITC 산정 방법론 (1) 계산 단계 (2) 데이터 4. USITC 방법론과 철강 제품 수준 배출량 측정 타 방법론의 비교 제3장 한국 철강 부문 온실가스 집약도 데이터 현황 1. 수준별 한국 철강 부문 온실가스 집약도 현황 2. 데이터 출처 (1) 국가 온실가스 통계(국가 온실가스 인벤토리 보고서) (2) 국가 온실가스 관리시스템 명세서 배출량 통계 (3) 에너지 사용 및 온실가스 배출 실태조사 (4) 국가 LCI DB (5) 국가 환경성적표지 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)