자동차 품목관세 25%→15%…"선방했지만 아쉬워" [앵커] 우리의 주력 상품인 자동차에 대한 품목관세가 15%로 하향 조정됐습니다. 다만 당초 요구했던 인하폭에 미치지 못해 다소 '아쉽다'는 평도 나오고 있는데요. 장한별 기자의 보도입니다. [기자] 한미 관세협상 타결로 미국이 한국산 자동차에 부과하던 품목관세는 25%에서 15%로 낮아졌습니다. 자동차 기업들은 관세로 당장 2분기부터 실적 타격을 입었던 만큼 우선 급한 불을 껐다는 점에서 안도했습니다. 현대차·기아는 협상 타결 직후 정부 노력에 감사를 표하며 브랜드 경쟁력 강화와 기술 혁신 등 내실을 다지겠다고 입장을 발표하기도 했습니다. 다만 아쉬움이 남는 건 인하폭입니다. "12.5%를 끝까지 주장했는데, 미국식 의사결정 과정 들으셨겠지만 ...

산업연구원 조철 선임연구위원 "이익은 감소하지만 관세부과에 비교적 선방" [산업일보] 한국과 미국의 관세협상 발표가 하루 앞으로 다가온 가운데, 대미(對美)수출에서 큰 비중을 차지하고 있는 자동차 산업에 대한 관심이 커지고 있다. 이미 미국은 EU와 일본에게 자동차와 부품의 관세를 12.5% 낮춘 가운데, 미국의 한국 자동차 산업에 대한 관세 정책의 향방에 관심이 모아지고 있다. 산업연구원의 조철 선임연구위원은 최근 국회에서 열린 ''한미 통상협상, 이대로 좋은가''의 토론자로 참가해 ''자동차 산업의 관세협상 동향과 영향''이라는 주제로 자신의 의견을 피력했다. 조 선임연구위원은 "미국은 EU와 일본에 기존의 27.5%의 관세를 오히려 15%로 인하했다"며 ...

... 가운데 정의선 현대차그룹 회장도 미국 워싱턴으로 떠났습니다. 한미 최종 담판을 앞두고 재계 총수들이 총출동해서 힘을 보태는 모양새입니다. 이 총수들까지 집결했다는 건 관세 협상이 중대 고비를 맞은 것으로도 풀이됩니다. 이어서 홍영재 기자의 보도입니다. 지난 2분기 현대차의 영업이익은 15.8%, 기아는 24.1% 줄어들 만큼, 현대차그룹은 미국의 25% 자동차 관세 직격탄을 맞았습니다. [이승조/현대차 재경본부장(지난 24일) : 2/4분기 기준은 8천282억 원의 관세 이펙트(영향)가 있었고 3쿼터, 4쿼터에는 더 많은 영향을 (받을 걸로.)] 일본과 EU가 자동차 품목 관세를 15%로 낮춰 상황은 더 다급해졌습니다. 트럼프 정부 이전 일본과 EU산 자동차 관세가 2.5%, 우리는 FTA로 무관세였던 걸 감안하면, 한국산 자동차 ...

발간사 한국의 경제 성장은 산업 발전에 힘입은 바 큽니다. 반도체, 자동차, 조선 등 주력 산업의 세계적 경쟁력이 한국 경제의 눈부신 성장의 원동력이었습니다. 1976년에 설립된 산업연구원은 지난 반세기 동안 한국 산업정책 수립의 싱크탱크 역할을 충실히 수행해 왔습니다. 우리 연구원은 매년 700건 이상의 보고서, 논문, 브리프 등을 발간하여 우리 산업이 글로벌 환경변화에 대응하여 경쟁력과 체질을 강화해 나갈 수 있도록 대안을 제시하는 데 노력해 왔습니다. 최근 디지털 · AI 전환 및 탄소중립 추진이 본격화된 가운데 첨단전략산업에 대한 전략경쟁이 본격화되면서 글로벌 경제 ·산업 질서의 변화가 진행되고 있습니다. 특히 트럼프 2기 행정부 출범으로 글로벌 산업 · 통상 불확실성이 ...

산업연구원은 급변하는 시대적 변화에 대응하는 한국산업의 미래비전을 제시하고 선진국형 산업구조 고도화 달성에 기여하기 위해 노력하고 있습니다. 한국 경제의 성장은 산업의 발전과 궤를 같이 했습니다. 반도체, 자동차, 조선 등 주요 산업의 세계적 경쟁력이 한국 경제의 눈부신 성장의 원동력이었습니다. 1976년에 설립된 산업연구원은 지난 반세기 동안 한국 산업정책 수립의 싱크탱크 역할을 충실히 수행해 왔습니다. 최근 세계 경제는 세계화 퇴조와 보호무역주의 확대, 기후 위기 대응과 탄소중립 규제 강화, 디지털·AI 적용 확대 등과 같은 다양한 이슈들이 복합적으로 상호 작용하면서 환경이 급변하고 있습니다. 산업연구원은 대한민국 유일의 산업정책 전문 국책연구기관 으로 이러한 변화에 적극 대응하여 한국 경제와 산업의 ...

... '중동문제 연구소'로 시작해 현재에 이르기까지 한국 산업과 기업이 걸어가야 할 올바른 방향을 연구해 온 국가정책연구기관입니다. 산업연구원은 1970년대의 석유파동, 1997년의 외환위기, 2008년의 글로벌 금융위기, 최근의 디지털 전환과 공급망에 관한 글로벌 대전환 시기에 이르기까지 경제의 중대한 갈림길에서 가장 바람직한 해법을 제시하기 위해 최선을 다해왔습니다. 자동차, 반도체 등 주요 산업들의 글로벌 경쟁력을 높이는 데 필요한 이론과 정책의 토대를 제공함으로써 우리나라 경제성장에 없어서는 안 될 싱크탱크로 자리매김 했습니다. 국내외 산업과 무역통상 분야를 서로 연계해 전문적으로 연구하는 국내 유일의 국가정책연구기관인 산업연구원은 산업의 혁신 방안을 제안하는 '제조 및 서비스 산업 분석', 산업의 발전 전략을 제시하는 '산업정책 ...