... 차지하고 있다. ‘15·5 규획’에 따르면 신에너지, 신에너지자동차 등 전략적 신흥산업은 더욱 발전시켜 신흥지주산업으로 육성하고, 수소에너지 및 핵융합 에너지를 미래산업으로 지정하여 차세대 성장동력으로 육성한다는 방침이다. 특히 육성 분야의 구성 변화로 볼 때 녹색 저탄소 관련 산업의 정책적 위상이 높아진 것으로 해석된다. 신에너지, ... 비교 구분 14·5 시기(2021~2025년) 15·5 시기(2026~2030년) 전략적 신흥산업 ① 차세대정보기술 ② 바이오기술 ③ 신에너지 ④ 신소재 ⑤ 첨단장비 ⑥ 신에너지자동차 ⑦ 녹색환경보호 ⑧ 항공우주 ⑨ 해양장비 ① 차세대정보기술 ② 신에너지(▲1) ③ 신소재 ④ 스마트 커넥티드 신에너지자동차(▲2) ⑤ 로봇 ⑥ 바이오의약 ...

... 생산의 10% 이상, 수출의 10~15%를 꾸준히 담당해 왔다. 연간 생산량이 300만~400만 대를 상회하고 수출액이 수백억 달러 규모에 이르게 되면서 자동차산업은 1차 협력사부터 소재·부품·장비 기업에 이르기까지 두터운 생태계가 형성되었고, 에너지·금융·물류·서비스 등 연관 산업에 광범위한 파급효과를 ... 생태계 전환의 제도적 기반을 마련하였다. 전기차·수소차·하이브리드차 등 친환경 자동차와 자율주행·녹색기술·정보통신기술·SW융합 등 미래 기술이 적용된 자동차를 지원 대상으로 하며, 내연기관 부품 기업의 미래차 전환을 위한 사업재편, R&D 연계, 설비투자 지원 등을 뒷받침한다. 2026년 5월에는 ...

본문 바로가기 요약 1. 연구 배경 2. 저고도경제의 개념과 산업 구조 3. 정책 추진 체계와 최신 동향 4. 시장 및 기술 현황 5. 주요 산업 융합 사례 6. 중국 저고도경제의 구조적 특징 7. 한국에 대한 시사점 산업경제분석 중국 저고도경제(低空經濟)의 전략적 추진과 한국에 대한 시사점 작성자: 이자연 연구원 | 발행일: 2026-08-01 ... 아닌 지속적 국정과제임이 재확인되었다. 2025년 10월 중국공산당 20기 4중전회에서 채택된 제15차 5개년 계획(2026~2030) 건의문은 저고도경제를 에너지·신소재·항공우주와 함께 전략적 신흥산업 클러스터의 핵심 분야로 명시하였다. 이로써 저고도경제는 단기 성장동력에 그치지 않고 2030년을 넘어서는 국가 중장기 전략의 구성 요소로 ...

... 선점을 제시한다. 1. AX 확산을 넘어 공급 역량으로 우리나라의 제조업은 지난 공급망 위기에서 뼈아픈 교훈을 얻었다. 일본의 수출규제로 반도체·디스플레이 핵심 소재 단 세 종의 수입이 제한되자 세계 최고 수준의 반도체와 디스플레이 생산이 멈춰 설 뻔했다. 최종 완성품의 우월한 경쟁력에도 공급망의 핵심 요소를 외부에 의존하면 경제 안보는 사상누각에 ... 방위산업 등 보안이 중시되는 분야는 망분리(폐쇄망) 환경을 전제로 하므로, 외부 클라우드와의 연결 자체가 원천적으로 불가능하다. 결론적으로 운영 기술(OT)과 정보 기술(IT)을 잇는 융합 계층이 부재한 상태에서는 범용 지능이 물리 세계에 접지될 수 없다. 둘째, 도메인 지식의 부재이다. 범용 모델은 특정 산업의 공정에 암묵지(暗默知)로 축적되는 제조 경험, 즉 숙련자의 ...

... 광섬유, 한국의 현주소와 과제 작성자: 탁은명 연구원 | 발행일: 2026-08-01 요 약 AI 데이터센터와 해저케이블 수요가 동시에 확대되면서 광섬유는 디지털 인프라의 핵심 소재로 부상하고 있으며, 2025년 AI 케이블 수요는 전년 대비 77% 증가했다(CRU). 그러나 한국은 광케이블 기반 회선 비중이 OECD 최고 수준(90.5%)인 광망 강국이면서도 ... 수요를 선점하고 있다. 유럽에서는 프리즈미안(Prysmian)이 초저손실·대유효면적 광섬유(Longline™, G.654 계열)와 해저·전력통신 융합 케이블을 중심으로 시장을 선도하고 있으며, 넥상스(Nexans)와 함께 역내 시장을 점유하고 있다. 일본 3사는 현재 상용화된 프리폼 제조 공법의 주류를 이루는 VAD 원천기술을 ...

최근 글로벌 경제는 디지털 전환과 인공지능 기술의 급속한 확산, 기 술 간 융합의 가속화, 글로벌 공급망 재편과 경제안보 이슈의 부상 등 복 합적인 요인에 의해 구조적인 전환 국면에 접어들고 있다. 이러한 변화 는 단순히 특정 산업의 성장과 쇠퇴를 넘어, 국가 경제 전반의 성장 구조 와 경쟁 방식 자체를 재편하고 있다. 특히 기술 혁신 속도가 빨라지고 산 업 간 경계가 모호해지는 상황에서, 기존 산업 중심의 성장 전략은 점차 한계를 드러내고 있으며, 새로운 성장 경로를 선제적으로 모색하는 것 이 국가 차원의 중요한 정책 과제로 부상하고 있다. 이러한 환경 변화 속에서 신성장동력 확보는 단기적인 경기 대응이나 산업 진흥 정책을 넘어, 중장기 국가 경쟁력 유지와 직결되는 전략적 과 제로 인식되고 있다. 저성장 기조의 ...

... 돌파할 수 있는 신성장동력 산업의 전략적 육성 필요 신기술을 기반으로 한 미래산업은 산업 패러다임을 근본적으로 변화시킬 수 있는 잠재력을 보유, 이를 위한 장기적이고 통합적인 국가 주도의 전략 수립 필요 이에 대한민국 주요 신산업이 처해있는 현재 상황을 진단하고 이들 산업이 국가 경제의 신성장동력으로 도약하기 위한 과제와 전략을 제안 (첨단바이오의약품) 핵심 소재 기술 국산화와 융합형 핵심인재 양성 ​​​​ (화이트 바이오) ‘Smart Drop-in’ 제품 중심의 기술개발과 강소기업 육성 (미래 모빌리티) 하드웨어 기반 산업생태계에서 SW, AI 중심의 개방형 산업생태계 전환 (첨단로봇) R&D·인력·기업육성 등 K-로봇 생태계 고도화 ​​​​​​ (디지털 ...

... 수급의 어려움이다. 2019년 벤처기업협회에 의하면, 벤처기업의 인력 확보 어려움을 겪는 직종 중 연구/개발직이 62.2%로 가장 높으며, 특히 첨단제조(에너지, 반도체, 의료 등)에 종사하는 기업의 경우 평균 78.9%가 연구개발 인력 확보의 어려움을 호소하고 있다. □ 정부 지원사업 관련 대상 기업에 대한 식별 또는 명확한 선정기준 부재 새로운 기술과 산업 간 융합에 기반한 비즈니스모델 등이 산업활동에 광범위하게 도입, 확산되면서 기존의 산업분류체계로는 이러한 변화를 명확히 반영하기 어려워 관련 정책 지원이나 규제 적용에 어려움이 발생하는 상황이 늘어나고 있다. 미래 성장동력 발굴 및 지원정책 추진과정에서 신성장동력 분야를 기존 산업분류체계에 적용할 수 없어 표준산업분류 개정안에 반영하였으며, 일부 신산업은 해당 산업의 지원과 ...

○ 최근 중국 산업정책은 기존의 일률적 육성정책과는 차별화된 산업 '질적' 성장을 추구하는 선택적 육성 및 세부 업종별 조정 정책에 주력 ○ 이러한 정책 기조 변화를 반영하여 중국은 2016년부터 '제13차 5개년 계획'을 추진하고 있으며, 제조업 종합발전계획인 <중국제조 2025>와 더불어 4차 산업혁명에 대응하는 <인터넷 플러스> 정책을 수립하여 추진 ○ 본 연구는 중국의 중요 종합적인 산업 발전정책 분석에만 그치는 것이 아니라 후속 조치의 세부 발표 전략 및 내용을 파악하며, 세부 산업 분야에 걸쳐 종합적으로 분석

우리나라 제조업은 조립가공형 중심으로 성장하면서 핵심 소재와 부품을 주로 일본에 의존했다. 대세계 무역수지는 흑자이지만 유독 일본에 대해서는 적자를 지속하고 있다. 우리 정부는 중장기 수출 경쟁력을 높이고 핵심 소재·부품의 국산화를 촉진하기 위해 2002년에 특별법을 만들어 소재·부품 전문기업을 육성하는 정책을 지속하였다. 업계에서도 ... 2017년 현재 6위로 도약하였다(홍콩을 중국에 포함시킨다면 세계 5위). 소재·부품산업은 성격과 특징이 서로 다른 다양한 이종 업종에서 완제품을 제외한 ‘소재’와 ‘부품’을 공통분모로 정의된 산업이다. 따라서 업종 간의 융합이 강조되는 미래 트렌드를 선도할 가능성이 크다. 우리나라 소재·부품 업계는 ...