스마트폰은 온라인 소비의 장소뿐 아니라 소비가 이루어지는 시간의 구조를 바꾸었다. 가정용 PC에서 비교와 탐색이 비교적 긴 접속 안에서 이루어졌다면, 모바일에서는 짧고 반복적인 선택이 하루 동안 여러 차례 이어진다. 이 과정에서 검색순위, 추천 피드, 앱 아이콘, 알림과 기본설정은 단순한 편의 기능을 넘어 이용자가 실제로 고려하는 공급자의 범위를 정하는 경쟁 조건이 된다. 본고는 이러한 변화가 플랫폼산업 경쟁력에 미치는 영향을 ‘발견 가능성(discoverability)’의 관점에서 살펴본다. 디지털 시장에서는 공급자가 존재하거나 플랫폼에 등록되어 있다는 사실만으로 실질적 경쟁이 이루어지지 않는다. 신규 서비스가 이용자에게 노출되고, 시험되며, 반복이용과 수익화로 이어져야 혁신과 재투자가 ...

최근 가계 양극화 실태 가계 양극화의 파급 영향 종합 평가 및 정책 시사점 과거 우리 경제의 양극화는 노동시장 이중구조에서 비롯된 가계소득 격차가 중심에 있었으나, 이제는 자산시장 성장과 기술 변화가 만들어 낸 복합적 문제로 그 양상이 변화하고 있다. 순자산 지니계수가 2017년까지 하락세를 보이다가 이후 오름세로 전환하여 최근까지 지속해서 상승하는 등 자산 측면의 불평등이 심화되는 가운데, IT 제조업 호조와 여타 부문의 성장 정체가 대비되는 K자형 성장 양상이 뚜렷해지며 산업 간 소득 격차도 확대되는 추세다. 혁신과 구조 전환 과정에서 어느 정도의 격차 확대는 불가피한 측면이 있으나, 최근과 같이 여러 차원의 양극화가 동시에 심화되는 상황은 우리 경제의 지속적 발전을 저해할 우려가 매우 크다. 이러한 문제의식을 ...

... K-배터리 위기의 근본 원인이 전기차 캐즘 자체가 아니라 우리의 주력 시장과 주력 제품의 경쟁력 약화에 있음을 밝힌다. 또한 배터리산업의 성장축이 전기차에서 에너지저장장치(ESS)로 구조적으로 확대·전환되고 있음을 제시하고, 재생에너지 확대와 AI 데이터센터 확산을 기반으로 성장하는 미국 ESS 시장에 주목한다. 미국은 관세정책, AMPC 공급망 규제를 ... 한국 기업의 상대적인 미국 시장 접근 여건은 개선될 수 있다. 4. 나가며 한국 배터리산업이 직면한 어려움은 단순히 글로벌 배터리 수요 감소만의 문제가 아니라 배터리산업 성장축의 변화에서 비롯된 구조적 문제로 볼 수 있다. 전기차 중심의 기존 성장축은 미국 시장 둔화와 제품 구조 변화로 성장세가 둔화된 반면, ESS는 탈탄소화와 AI 전환이라는 새로운 산업 패러다임 ...

... 가치사슬 강화 및 연구, 개발, 상업화, 혁신 및 경제(RDCIE) 생태계 구축), 특히 앞서 언급한 MD2030 7대 전략 중 ② 경제에 해당하는 부분은 말레이시아가 단순 기술 소비국(Technology Consumer)에서 디지털 혁신을 창출하는 기술 생산국(Producer of Local Innovations)으로 전환하고자 하는 중대한 정책적 변화를 의미하기도 ... “Made by Malaysia”라는 슬로건 속에는 말레이시아 현지에서 구축된 AI 기술, 신뢰할 수 있는 현지 데이터, 그리고 디지털 제품 및 기술을 수입 의존적인 구조가 아닌 수출 가능한 국가 핵심 자산으로 창출하고자 하는 말레이시아의 확고한 의지가 담겨 있다. 2019년 11월 한국과 말레이시아는 ‘정보통신 기술 협력에 관한 MOU’를 ...

본문 바로가기 요약 1. 연구 배경 2. 저고도경제의 개념과 산업 구조 3. 정책 추진 체계와 최신 동향 4. 시장 및 기술 현황 5. 주요 산업 융합 사례 6. 중국 저고도경제의 구조적 특징 7. 한국에 대한 시사점 산업경제분석 중국 저고도경제(低空經濟)의 전략적 추진과 한국에 대한 시사점 작성자: 이자연 연구원 | 발행일: 2026-08-01 ...ddot;친환경화를 촉진하는 전략적 신흥산업으로 규정하고 있다. 이 정의에서 주목할 점은 저고도경제가 단순한 항공기 제조를 넘어, 도시 운영 방식과 공공·산업 서비스 구조 전반을 변화시키는 융합형 경제 영역으로 규정된다는 점이다. (2) 산업 구조: 전 주기 연결 체계 저고도경제는 비행체 제조 중심의 단일 산업이 아니라, 비행체 제조, 운항·관제, ...

... 3년과 5년의 두 단계로 나누어 전통산업 중점업종의 녹색 저탄소 전환을 추진할 계획이다. 이 과정에서 업종 공통적으로 낙후하고 효율이 낮은 생산능력의 퇴출 및 축소와 신규 에너지 다소비·다배출 생산능력의 관리를 통해 산업 및 생산능력의 구조를 지속적으로 조정해 나가면서, 기존 생산능력에 대해서는 업종별 특성에 따라 공정의 녹색 저탄소 전환과 설비·기술 ... 녹색전력 이용 비중을 대폭 높이며 제로탄소 컴퓨팅 시설 구축을 추진할 예정이다. 공업정보화부는 2026년 7월 컴퓨팅 시설을 국가급 제로탄소 공장 구축 대상에 포함하고, 비화석에너지 소비 비중을 국가급 제로탄소 공장 신청 시 30% 이상, 건설 기간 내(늦어도 2030년까지) 95% 이상으로 규정하였다. 3. 중국의 산업 녹색전환 정책 추진에 따른 산업경쟁의 변화와 ...

본문 바로가기 요약 1. 서론 2. 국내 자동차산업의 현황 및 구조적 전환 3. 국내 자동차 전환 정책 방향 4. 정책 시사점 산업경제분석 전환기 국내 자동차산업의 연료유형별 시장 구조와 정책 과제 작성자: 전보경 연구원 · 이홍 부연구위원 | 발행일: 2026-08-01 요 약 본고는 최근 20년간의 국내 자동차 판매 데이터를 연료유형별로 분해하여 시장 구조의 변화를 진단하고, 이를 토대로 전동화 전환을 주관하는 두 부처의 정책 기조를 비교한다. 국내 자동차 시장은 총판매량 기준으로는 성숙·안정화 단계에 있으나, 연료유형별 판매량은 빠르게 재편되고 있다. 내연기관차 점유율은 2020년 89.9%에서 2025년 57.4%로 급락한 반면 하이브리드차와 전기차의 비중은 ...

... 구조적 취약성이 산업 부문의 리스크로 전이되는 경로를 분석하고, 이에 대응하기 위한 한국의 정책 방향을 제시하고자 한다. 한국은 에너지 수입의존도, 제조업 비중, 산업 부문 에너지소비 비중이 모두 높은 구조적 특성이 있어 주요국 대비 외부 에너지 충격에 대한 노출도가 상대적으로 크다는 점에서 이러한 분석은 특히 의미가 있다. 기존의 녹색전환 논의는 대체로 온실가스 ... 대응: 고부가가치산업 전환 촉진 1) 문제의식 단기 비용 안정화와 중기 투자여력 확보가 성공적으로 이루어지더라도, 한국 산업의 근본적인 에너지 안보 취약성은 제3장에서 살펴본 구조적 리스크 자체가 변화하지 않는 한 지속될 수밖에 없다. 장기적으로는 에너지 다소비·저부가가치 생산 구조에서 벗어나, 에너지 집약도는 낮으면서 부가가치는 높은 산업으로 구조를 ...

연구의 배경 및 목적 제조업의 수익성 감소, 인구구조 변화 및 고령화에 따른 서비스 수요 확대로 제조기업은 서비스를 결합한 솔루션 형태 제품을 출시하고 있으며, 구독서비스는 이를 잘 보여주는 대표적인 사업모델 메이크 인 인디아(Make in India), PLI 등을 통해 한국 기업의 공급망 참여 기회가 확대되고 있으며, 대규모 내수 시장과 풍부한 노동력을 ... 부족’을 선택 (사업모델 전환 어려움) 제조기업이 ‘서비스화 역설’을 겪을 수 있으므로, 전략적인 서비스화를 통한 성과 확보 노력이 필요 (수요 변화 대응 미흡) 급격하게 진행 중인 한국의 인구구조 변화에 대응한 적극적인 신서비스 시장 창출 노력 필요 (소비자 신뢰·제도 공백) 대표 구독서비스인 가전 구독·렌털 ...

... 구축하고, 고정효과 모형을 기본 분석 틀로 적용 종속변수로는 순환경제 전환의 두 가지 측면을 포착하기 위해 GDP당 물질발자국(상대적 자원 효율성)과 1인당 물질발자국(절대적 자원 소비 부담)을 병행 설정 핵심 설명변수는 GDP 대비 제조업 부가가치 비중(산업구조), GDP 대비 수출입 비중(무역 개방도), 정부 효과성 지수(거버넌스)로 구성하고, 1인당 GDP와 ...화 수준을 기준으로 아세안 10개국을 세 국가군으로 유형화하고 맞춤형 협력 방안을 제시 결론 본 연구는 아세안 순환경제 전환이 단기 정책 변수보다 경제발전 단계와 연동된 장기 구조적 과정임을 실증적으로 확인하고, 거버넌스가 산업구조 변화의 효과를 조절하는 핵심 매개 조건임을 새롭게 규명하였다는 점에서 기존 연구와 차별 한-아세안 순환경제 협력은 단순한 환경 ...