연구 검색 결과 (262건)
... 제조설비 확충과 신규 이동수단 시장 확보, 조선은 첨단 기술 개발과 글로벌 진출, 인력 양성 전략이 요구된다. 일반기계와 정보통신기기는 해외시장 다변화와 AI·디지털 전환 지원으로 산업 기반을 강화하고, 가전은 AI·스마트홈 R&D와 해외사업 지원으로 성장 기반을 확대해야 한다. 반도체와 디스플레이는 R&D 투자와 지속 가능 전략 수립이 필수적이며, 철강 및 석유화학, 정유는 저가 수입재 대응과 고부가제품 중심 수출로 구조적 제약을 완화해야 한다. 이차전지는 국내 생산과 소재·장비 국산화로 해외 의존도를 낮추고, 바이오헬스는 공급망 재편과 해외시장 다변화, 핵심 소재·부품 자급화, CDMO 인프라 지원을 통해 안정적 성장 기반을 마련할 필요가 있다.
... FGI를 통한 정성평가를 병행하여 종합적으로 평가하였다. 분석 결과 신흥안보 관점에서 본 한국의 첨단바이오 산업경쟁력은 7개 주요국 중 최하위로 나타났으며, 1위인 미국에 비해 약 80% 수준으로 평가되었다. 특히 기술 역량보다 경제적·산업적 기반의 취약성이 두드러졌다. 이러한 구조적 한계는 우수 인재의 절대적 부족, 글로벌 선도기업의 부재, 핵심 소재·부품·장비에 대한 높은 해외 의존도에서 비롯된 것으로 분석된다. 실제로 한국은 세포치료제 등 주요 품목을 전량 수입에 의존하고 있어 향후 기술 종속과 보건 안보 측면에서 심각한 위험이 우려된다. 한국 첨단바이오산업의 취약성은 단기간의 자력 개선만으로는 해소하기 어렵다. 이에 따라 본 연구는 단기적 으로 미국, EU를 비롯한 신뢰할 수 ...
2000년대 우리 산업정책의 상징인 소부장 정책이 시작된 지 올해로 25년째를 맞았다. 지금까지 다섯 차례의 기본계획을 통해 ‘부품·소재’→‘소재·부품’→‘소부장’→‘소부장 및 공급망’으로 진화해 온 우리 소부장 정책은 현재 중국의 첨단 제조 굴기, 경제안보 및 미·중 전략경쟁 부상, 산업정책과 보호무역주의 회귀 등 전환기적 글로벌 산업 환경 변화를 마주하며 정책 전환의 중대 갈림길에 서 있다. 현재 우리 소부장이 직면하고 있는 잠재적·실재적 위협에 대응하기 위해서는 우선적으로 단기 정책금융 공급, 맞춤형 해외진출 지원으로 미국발 관세×산업정책에 ...
동향 검색 결과 (27건)
... 제2장 13대 주력산업 전망 부정적 거시경제 여건, 정책 불확실성 심화로 인한 대외 여건의 어려움이 예상되나 주요국 IT 및 인프라 투자 확대 기조는 긍정적인 대외 요인 (세계 수요 여건) 2025년 하반기 세계 수요는 경기 회복에 대한 불확실성이 높아지며 회복 기조가 예상 대비 지연될 전망, 디지털 수요는 견조하고 전기차 판매가 회복세를 보임에 따라 고기능성 소재·부품 수요도 다소의 증가세가 나타날 것으로 보이나 미 통상정책의 파급 영향으로 인한 하방 리스크도 상당할 전망 (주요 수출 대상국의 수요 전망) 2025년 하반기 13대 주력산업의 주요 시장 수출 여건은 주요국 IT 및 인프라 투자, 재정지출 확대 등의 우호적 여건과 경기 회복 지연, 관세 및 경쟁 심화 등의 부정적 여건이 혼재할 전망 미국 시장에서는 ...
상하이자동차그룹, 장쑤성 소재 전고체 배터리 업체와 합자회사 설립 2023년 11월 상하이자동차그룹이 장쑤(江苏)성의 유니콘 기업인 칭타오에너지(清陶能源)와 함께 상하이자동차칭타오에너지테크(上汽清陶能源科技)를 설립 - 상하이자동차그룹은 앞서 펀드를 통해 2020년과 2022년, 2023년에 칭타오에너지에 투자하였고 2023년 8월까지 약 29억 8,350만 ... 투자 - 합자회사의 등록자본금은 10억 위안으로 상하이자동차그룹이 49%, 칭타오에너지가 51%의 지분을 보유 - 상하이자동차칭타오에너지테크의 사업 범위는 신에너지 기술과 자동차 부품 연구개발, 배터리 판매, 빅데이터 서비스 등을 포함 공업정보화부, 산업 인터넷과 공작 기계 업종의 융합을 위한 지침 발표 2023년 11월 공업정보화부가 ‘산업 인터넷과 ...
... 기술 수준이 모두 높은 신산업: 이차전지 (그룹 Ⅱ) 세계시장점유율은 낮지만, 기술 수준이 비교적 높은 신산업 전기차, 스마트홈은 기술력이 글로벌 수준에 근접해 있어서 제품ㆍ핵심부품 경쟁력 강화, 글로벌 표준 대응 등을 통한 안정적 수요처 확보가 관건 (그룹 Ⅲ) 세계시장점유율과 기술 수준이 낮은 신산업 제조용 로봇, 시스템반도체, 드론, 바이오의약품 등은 ... 시장에서 기존 반도체 시장의 지형도 변화가 관측 (인공지능) 사회 전 영역에서 인공지능과의 융합을 통한 효율ㆍ생산성 향상 및 고도화 시도 (이차전지) 리튬, 니켈, 코발트 등 원소재 공급 부족 해소를 위한 이차전지 재활용ㆍ재이용의 역할 증대 신산업별 최근 동향 (전기차ㆍ자율차) 글로벌 전기차 수요 변화 및 공급망 재편 노력 등으로 인해 전기차 생산 거점 조정 ...
소통 검색 결과 (1452건)
... 못했다. 그러나 팹리스.후공정(패키징).AI 칩 등에서 독자적 생태계를 구축하면서 자체 경쟁력을 확보한 것으로 나타났다. 조은교 산업연구원 중국연구팀장은 "중국은 2025년까지 핵심 부품 70% 자급이라는 목표는 달성하지 못했으나, 팹리스.후공정 분야는 글로벌 수준으로 경쟁력이 상승했다"며 "화웨이, 바이두, 알리바바, 바이트댄스 등 중국 빅테크 기업이 자체 AI 칩의 ... 측면에서도 중국보다 구조적 취약성이 누적되고 있다. 조 팀장은 "대규모 내수 시장과 정부 지원을 기반으로 한 중국의 저가 공세에 대응하는 데는 한계가 분명히 존재한다"며 "원재료.소재의 높은 해외 의존도, 제한된 내수 규모, 정부 지원 규모의 한계, 첨단 기술 인력 부족 등이 한국의 약점"이라고 말했다. 이에 대한 1차 대응책으로 일단 한국이 우위를 확보한 곳에서 ...
... 9천 대가 팔렸습니다. 최대 9백40만 원을 깎아주며 가격 전쟁에 불을 붙였습니다. [조철/산업연구원 선임연구위원 : "전기차와 관련된 생태계가 중국에서 잘 발달돼 있고, 저비용으로 소재나 부품이나 이런 걸 조달하고 인건비도 기본적으로 싸고."] 지난해 한국 전기차 신차 시장에서 중국산 점유율은 34%까지 치솟았습니다. 반면 현대차그룹은 같은 해 중국을 뺀 글로벌 전기차 ... 추월당했습니다. [이호근/대덕대 미래자동차학과 교수 : "전기차뿐 아니라 산업 생태계가 위축되거나 붕괴될 위험성이 점차 높아진다. 배터리, 모터도 있을 테고 컨트롤러나 여러 가지 전장 부품들도…"] 정부는 2년 전부터 중국산 배터리를 장착한 전기차에 대한 보조금을 낮췄지만, 중국산이 더 싸게 밀고 들어와 자리를 넓혀가는 흐름을 바꾸지는 못했습니다. KBS 뉴스 이재희입니다. ...
... 있습니다. '첨단 산업의 비타민'이라고 불리는 희토류만큼은 자원 개발부터 가공, 완제품 생산까지 전 과정을 정부가 챙기겠다며 대책을 내놨습니다. 신지수 기자가 보도합니다. [리포트] 전기차를 움직이는 모터. 이 모터의 핵심 부품이 영구자석입니다. 영구자석을 만드는 덴 네오디뮴, 디스프로슘 같은 희토류 광물이 필요합니다. 전기차부터 반도체, 미사일까지 이런 식으로 촘촘하게 희토류가 쓰입니다. [김동수/산업연구원 선임연구위원 : "어떤 건 반도체 연마제, 어떤 거는 항공기 부품, 핵심소재에다가 희토류를 조금만 넣으면 그런 성능이 굉장히 높아지는 것들 만들 수 있다라는 거죠."] 세계 시장에서 희토류 광물을 캐고, 산업용으로 쓸 수 있게 정제하고 자석 완제품을 만드는 모든 단계는 대부분 중국에서 이뤄지고 있습니다. ...
연구원소개 검색 결과 (3건)
○ 난제를 극복하고 소재·부품산업의 경쟁력 제고 및 대·중소기업의 동반성장을 촉진할 수 있는 시스템적 요건·환경은 무엇이며, 그러한 요건 및 환경의 현실화가 가능한지 그리고 이를 위해서 필요한 정책과제는 무엇인지 등을 논의
... 산업혁명의 전개 (3) 글로벌 협약과 제도의 변화 3. 새로운 산업정책의 핵심과제와 정부와 시장의 역할 Ⅳ. 글로벌 위기 전후 한국의 산업발전 패턴변화와 산업정책의 역할 평가 1. 글로벌 위기 전후 한국의 산업발전 패턴과 산업정책의 역할 개관 2. 글로벌 위기 전후 한국산업 발전에 내재된 구조적 문제점 3. 글로벌 위기 이후 한국 산업정책적 대응의 문제점 - 기존 주력산업의 재편, 신산업육성, 부품소재 및 서비스산업정책 중심 4. 향후 한국의 새로운 산업정책의 필요성과 논거 Ⅴ. 글로벌 저성장시대 한국의 새로운 산업정책 방향과 과제 1. 새로운 산업정책의 기본방향 2. 기존 주력산업의 구조조정 및 재편 방향과 과제 3. 신성장산업의 창출 및 육성 방향과 과제 4. 새로운 산업정책의 추진체계
... 산업정책 추진에 따른 산업구조 고도화 전망 Ⅳ. 한중 산업경쟁력 비교분석 1. 한중 무역경쟁력 비교(한중간, 대세계, 수출 경합도, TSI, RCA, 양국의 무역 특성, 경쟁력을 가지는 분야비교 등) 2. 주요 업종별 경쟁력 비교(업종 전반의 가격, 품질, 기술, 각 부문별 경쟁우위 및 열위부문 제시) 3. 정책적 시사점 Ⅴ. 우리산업의 대응전략 1. 중국 산업구조 고도화에 따른 산업경쟁력 강화 전략(제품차별화, 기술개발 전략, 생산성 향상 및 비용절감을 위한 제조혁신 전략 등) 2. 가치사슬을 고려한 한중 분업전략(단순히 생산 제품의 배치전략이 아니라 경영활동 전반에 걸친 재배치 전략) 3. 중국 시장 진출 전략(소비재뿐만 아닐 부품소재 및 자본재 등의 중국 시장 진출 확대를 위한 전략 제시)
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)