연구 검색 결과 (3건)
중국 지도부는 2025년 중국 경제정책의 최우선 과제로 전방위적인 내수 확대를 제시하고 작년보다 더욱 확대되고 강화된 ‘양신신(투자 측면의 대규모 설비갱신과 소비 측면의 소비재 이구환신· Two New)’ 정책’ 정책을 추진하고 있다. 특히 올해에는 소비 진작을 위한 소비재 이구환신에 중점을 두고 내수 확대를 위한 양신 정책을 추진하고 있다. 2025년 소비재 이구환신 정책은 단기 경기부양책인 동시에 첨단화, 지능화, 녹색화된 자동차, 가전제품, 디지털 기기 등의 소비를 촉진하여 이들 업종을 고도화함으로써 중장기적으로 경제의 고품질 발전을 위한 성장모델 전환을 추진하는 방향성을 담고 있다. 중국 소비재 이구환신 정책 관련 제품과 기술을 보유한 우리 기업은 다음을 고려하여 ...
... 중국공산당 중앙위원회 판공청과 국무원 판공청이 발표한 ‘소비 진작을 위한 특별 행동 방안이 대외에 공개되었다. 중국은 3월 초 양회기간에 공개된 정부업무보고를 통해 소비 촉진과 투자 효율성 제고를 통한 전방위적인 내수 확대를 2025년 중국정부의 최우선 과제로 언급한 바 있고, 동 방안은 이를 위해 마련한 실질적인 조치라고 할 수 있다. 동 방안에서는 수요 측면에서 소비 능력을 강화하기 위한 국민의 소득 증대 촉진과 소비 능력 보호에 대한 지원, 공급 측면에서 고품질 공급 확대와 다양한 소비 잠재력 발굴을 위한 서비스 소비의 질적 제고, 소비재 이구환신(보상판매) 으로 대표되는 대량 소비의 교체 및 고도화, 소비 품질 향상, 그리고 소비 환경 개선 및 고도화 등의 각 분야에서 구체적인 조치를 제시하였다
2025년 1월 17일에 상무부와 국가발전개혁위원회 등이 2025년 신규 자동차 이구환신(보상판매) 정책을 발표하였다. 자동차의 이구환신은 노후 차량을 폐차한 뒤 신차를 구매하는 폐차갱신과 기존 차량을 판매한 뒤 신차를 구매하는 교체갱신으로 나뉜다. 중국은 신규 정책을 통해 자동차 폐차갱신의 지원 범위를 확대하고 교체갱신 보조금 기준을 정비하는 한편, 자동차 이구환신에 대한 자금 지원 정책의 시행과 감독 관리를 강화할 것을 규정하였다. 먼저 2025년부터 자동차 폐차갱신 보조금을 신청할 수 있는 노후 차량의 범위가 확대되었다. 신규 정책에 따라 조건(배기량 2.0L 이하로 2012년 6월 30일 이전에 등록된 가솔린 승용차와 2014년 6월 30일 이전에 등록된 디젤 및 기타 연료의 승용차)에 부합하면, 국가 ...
동향 검색 결과 (7건)
... 지침을 마련하여 시장의 다양한 수요를 충족 신에너지 자동차 보험 개혁을 심화하고, 상업 자동차 보험의 기준율을 최적화하며 신에너지 차량 구매세와 차량 선박 사용세(vehicle and vessel use tax) 감면 우대 정책을 잘 이행하여 안정적이고 질서 있는 전환을 보장 자동차 소비 촉진을 더욱 강화 “2025년 대규모 설비 업그레이드 및 소비재 이구환신 정책 시행에 관한 국가발전개혁위원회 재정부 통지([2025] 13호)” 및 기타 문서의 요구 사항을 구현하고 자동차 이구환신, 신에너지 도시 버스 및 동력 배터리 업그레이드를 지원하며 자동차 계단식 소비 및 업그레이드 소비를 촉진 자동차 유통 소비 개혁 시범 사업을 추진하고 자동차 개조, 임대, 경기 및 캠핑카 등 애프터 마켓 소비를 확대 자동차 구매 ...
... 부동산·지방부채 등 리스크의 ‘안정적 해소’ (1) 내수 주도 및 강력한 국내 시장 건설 소비 진작과 투자 활성화를 통한 경제 선순환 체계 구축 소비 진작 특별 행동을 깊이 있게 시행하고, 도시와 농촌 주민의 소득 증대 계획을 수립 및 시행하여 고품질 상품과 서비스 공급을 확대 ‘양신(两新, 대규모 장비 교체 및 소비재 이구환신)’ 정책의 구현을 최적화하며 소비 분야의 불합리한 제한 조치를 정리하고 서비스 소비 잠재력을 증대 투자의 하락세를 멈추고 안정을 도모하며 중앙 예산 내 투자 규모를 적절히 확대하며 ‘양중(两重, 국가 중대 전략 및 안보 역량 건설)’ 프로젝트를 최적화 지방 정부 전용 채권의 용도 관리를 개선하고, 새로운 정책성 금융 도구의 역할을 ...
... 축소 자동차는 신에너지 자동차 내수 판매 및 수출 증가세가 지속되면서 생산량이 10.5%로 증가세 유지 조선업은 수주 물량 확대로 인해 39.8% 증가로 2개월 연속 두 자릿수 증가 전자업종에서 IT 부문은 투자 확대는 지속되나 증가세 둔화로 반도체(3.2%)만 증가하는 데 그쳤고, 컴퓨터(-11.4%)와 휴대폰(-5.7%)은 감소세 지속, 가전 부문은 이구환신 효과 축소로 컬러TV(-3.2%) 감소세가 지속, 세탁기(-1.6%)는 감소세로 전환, 냉장고(2.5%), 에어컨(12.3%)은 증가세 유지 서비스업은 여행 이동 수요가 둔화되며 여객운수업은 감소했으나 소매판매는 증가세 유지 화물운수(3.6%)의 증가세는 유지되었으나, 여행 수요 둔화로 여객운수(-0.9%)는 3개월 연속 감소세 통신은 8.2% 증가로 전월 ...
소통 검색 결과 (4건)
... 에어컨 사업을 완전히 철수하는 방안을 검토하고 있습니다. LG전자는 지난해 시장 재진입을 시도했지만, 수익성 확보가 어렵다는 이유로 포기한 바 있습니다. 삼성전자도 중국에서 TV와 가전 사업을 철수하는 방안을 검토중입니다. 삼성전자는 이달 현지 직원들에게 사업 정리 계획을 공지한 뒤 연내 판매를 마무리할 예정입니다. K가전이 중국을 떠나는 이유는 중국 정부의 '이구환신' 정책에 가격 경쟁력이 밀리고 있기 때문입니다. 이른바 '궈차오'로 불리는 자국 브랜드 선호 현상까지 겹치면서 우리 기업들의 입지도 크게 좁아졌습니다. 실제로 지난 3월 중국 소매 가전시장에서 삼성전자 TV의 점유율은 0.1%에 그쳤습니다. [심우중 / 산업연구원 전문연구원: "(이구환신 정책에) 우리나라 기업은 대상이 되기 쉽지 않았던 걸로 ...
... 분명히 새로운 반도체 수요를 창출하고 있다. 특히 AI 가속기에 채용되는 반도체는 시스템반도체와 메모리반도체 모두 고가의 제품들로 기업의 수익성도 높은 편이다. 또 하나 이유로 중국 영향도 있다. 중국 정부는 2023년 중앙경제공작회의와 2024년 양회에서 차례로 노후화된 제조 설비와 낡은 소비재를 새로운 설비와 제품으로 교체하여 신규 투자와 소비를 유도하는 이구환신(以舊換新) 정책을 발표했다. 이 효과로 인해 중국의 전자제품 수요도 많이 늘어난 것으로 추정된다. 그리고 미국 신행정부의 대중 제재에 대응하기 위한 재고 확보도 한몫한 것으로 보인다. 트럼프 대통령은 대선 후보 시절부터 중국에 대한 관세를 비롯하여 대중 제재 강화를 주장해 왔으므로 중국에서는 본격적으로 대중 견제가 시행되기 전에 미리 반도체를 비롯한 첨단 부품들을 ...
... TV는 1위(94.2%)에서 4위(6.1%)로 중국에서 순위가 하락했다. 3위를 지켰던 현대·기아차는 아예 10위권 밖으로 밀려났다. 유독 중국에서 한국산이 맥을 못 추는 이유는 중국이 2010년을 전후로 내수 강화를 위해 자국 기업에 유리한 보조금 정책을 추진했기 때문이다. 중국은 2009년 가전하향(家電下鄕·농촌 가전제품 소비 촉진) 정책, 2010년 이구환신(以舊換新·낡은 제품을 새 제품으로 바꾸면 보조금 지급) 정책을 펼치며 TV·냉장고 같은 가전 교체 시 10~13%의 보조금을 지급했다. 보조금 지급 대상은 중저가 제품으로 제한했다. 그 결과 중국 브랜드인 메이디·거리전기·하이얼 3강 체제가 형성됐다. 중국 정부는 올해도 농촌 지역 가전·가구·자동차 구매 보조금 지급을 추진 중이다. 현대·기아차도 중국의 보조금 공세 ...
첨부파일 검색 결과 (8건)
제1장 자동차산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제2장 조선산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제3장 일반기계산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제4장 철강산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제5장 정유산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제6장 석유화학산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제7장 섬유산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제8장 정보통신기기산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)