연구 검색 결과 (60건)
... 주도의 전략 수립 필요 이에 대한민국 주요 신산업이 처해있는 현재 상황을 진단하고 이들 산업이 국가 경제의 신성장동력으로 도약하기 위한 과제와 전략을 제안 (첨단바이오의약품) 핵심 소재 기술 국산화와 융합형 핵심인재 양성 (화이트 바이오) ‘Smart Drop-in’ 제품 중심의 기술개발과 강소기업 육성 (미래 모빌리티) 하드웨어 기반 산업생태계에서 SW, AI 중심의 개방형 산업생태계 전환 (첨단로봇) R&D·인력·기업육성 등 K-로봇 생태계 고도화 (디지털 헬스케어) 범부처 거버넌스 중심의 규제 혁신과 데이터 기반 구축 (국방우주) 군 연계 수요 창출과 핵심기술 확보 (콘텐츠) 대규모 지식재산권 개발과 OSMU 기반 사업 ...
... 인간 운전자가 판단하고 운전을 한다. 물론 인간 운전자가 판단의 책임을 진다. 자율주행 자동차는 다양한 교통상황 및 주변 돌발변수에 대해 자동차 즉 자율주행 시스템이 판단하고 운전해야 하며 사고 시에는 당연히 자동차(자율주행 시스템)가 책임을 져야 한다. 따라서 현재 FSD(Full Self Driving)의 기능을 갖춘 테슬라 자동차의 경우는 사고 시 책임은 인간 운전자에 있 기 때문에 테슬라 자동차가 고도의 자율주행 기능을 가지고 있는 자동차이지만 법규적으로 자율주행 자동차라고는 할 수 없다. 따라서 자율주행 자동차는 카메라, 레이더, 라이다 등 각종 센서의 안전 성능과 인간의 두뇌에 해당하는 슈퍼컴퓨터급의 하드웨어 컴퓨팅 능력, 인공지능이 포함된 소프트웨어의 능력이 절대적으로 필요하다고 할 수 있다.
... 통하여 소비자의 모빌리티 이용방식과 공급자의 경쟁 요소가 변화되는 산업 전반의 패러다임 변화가 진행되고 있다. 모빌리티 혁신이 진행되면서 배터리, 모터, BMS, AI, 비전 센싱 등 핵심기술과 소프트웨어 등의 중요성이 부각되고, 생산기술도 데이터 활용과 AI를 통해 유연성과 효율성 제고를 방향으로 변화하고 있다. 이러한 과정 속에서 공급망은 부품·하드웨어 중심에서 소프트웨어, 반도체, 센서, IT 기술로 확장되고 있으며, 빅테크 및 모빌리티 플랫폼 기업의 진입으로 전통적인 수직 구조가 수평적으로 변화하고 있다. 핵심 경쟁 요인도 기존의 품질, 가격경쟁력, 생산 역량에서 차량용 OS, 자율주행 시스템, 커넥티드 기능 등으로 변화할 전망으로 새로운 시장 참여자와 기존 업체 간 혁신과 연구개발 경쟁이 치열해지고 산업의 구조와 ...
동향 검색 결과 (5건)
... 자동차산업 전문가인 김경유 선임연구위원의 견해를 들어보고 의견을 나누는 자리로 마련되었다. 김경유 선임연구위원은 자동차 산업의 패러다임이 기존의 C.A.S.E.(Connected, Autonomous, Shared, Electric)에서 D.I.A.S.(Diverse, Intelligent, Automated, Software-Defined)로 전환되고 있다고 설명했다. 전동화와 연결화의 심화로 차량 기술의 중심이 하드웨어에서 소프트웨어로 이동하면서 소프트웨어 기술력 및 전문 인력 부족 문제가 더욱 부각될 것이라고 진단했다. 한편, 한국 자동차 산업 생산이 한계에 직면한 원인은 수요보다는 생산능력 측면에 있으며, 디지털 전환과 그린 전환은 우리 산업의 생산 경쟁력을 강화할 수 있는 절호의 기회라고 강조했다.
... 2024년 6월 8일 중국 상무부와 국가발전개혁위원회를 비롯한 9개 부문이 “국경 간 전자상거래 수출 확대 및 해외 창고 건설 촉진에 관한 의견”(关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见)을 공개 중국은 동 의견을 통해 해외 창고와 같은 무역 인프라를 적극적으로 활용하여 대외 무역의 신성장 동력을 육성하겠다는 의지를 표명 텐센트 클라우드, 하드웨어와 소프트웨어의 융합 혁신에 박차 2024년 6월 18일 중국 베이징(北京)에서 텐센트 클라우드(Tencent Cloud) 융합 혁신 콘퍼런스 개최 동 콘퍼런스에서 텐센트 클라우드 쉬이밍(徐翊鸣) 수석 부총재는 향후 3년간 텐센트가 국산 하드웨어와 소프트웨어 생태계의 융합 혁신을 위해 기술 투자를 계속 늘릴 것이라 언급 텐센트 클라우드의 재무 보고서에 따르면 텐센트는 ...
... 글로벌 기업의 최근 기술개발 및 투자 전략 ○ (차세대 통신) 6G 핵심기술 특허출원의 대부분을 중국과 미국이 차지 → 도래할 핵심기술 개발 및 표준화 경쟁에 대비해야 ○ (스타트업 투자) 최근 스타트업에 대한 투자 규모가 축소되고 M&A가 감소 → 우크라이나 사태, 글로벌 경기 침체 등이 배경 ○ (모빌리티) 자동차 분야 투자의 초점이 하드웨어에서 소프트웨어 분야로 이동되고 있어, 자동차 분야에서도 약점 분야인 소프트웨어 역량 강화가 시급 ■ 주요국의 최근 정책 동향 ○ (미국) 인플레이션 감축법(IRA) 발효 → 친환경차, 이차전지, 에너지, 헬스케어 등 분야에서 국내 산업 및 기업에 미치는 영향에 긴밀한 대응 필요 ■ 신산업별 최근 동향 ○ (자율차ㆍ전기차) 미국, 중국 등 주요국은 자율주행 ...
소통 검색 결과 (239건)
... 확산으로 AI 데이터 센터, 컴퓨팅 센터 등의 수요가 급증하면서 반도체 수요가 구조적으로 확대된다는 것이다. 실제로 AI 서버 시스템에 GPU, HBM 등 고부가 제품이 사용되면서 과거 주요 수요 산업인 PC나 스마트폰에 비해 투자 비용이 증가하고 있다. 한편, 수요 축소 주장에 따르면, AI 기술을 적용하여 서버를 통합하고 연산의 효율을 개선하면 더 적은 수의 하드웨어로 동일한 기능을 구현할 수 있어 기존의 반도체 수요는 줄어든다는 것이다. 이러한 점에서 보면, AI는 기존 반도체 시장을 성장시킨 주요 수요 산업과는 성격이 완전히 다르다. 기존의 수요 산업은 성장하면 성장할수록 반도체 수요가 늘어난다는 단순한 공식이 성립했다. 하지만, AI는 투자 과열에 대한 불투명성 이외에도 AI의 확산이 반도체 수요를 증가시킬 수도, 줄일 ...
... 그의 논리다. 양국 협력 아래서 파괴적 혁신 기회 나와 이날 발표를 맡은 후원룽 중국사회과학원 공업경제연구소 부주임은 '양국 인공지능(AI) 산업 발전의 협력 기반과 잠재력 분야'에 대해서 집중적으로 의견을 밝혔다. 그는 "양국 정부 모두 AI를 국가 전략의 핵심에 두고 있으며 혁신과 국제적 개방을 장려한다는 측면에서 공통점이 있다"며 "한국은 깊고 수직적 하드웨어와 특정 분야 AI에 강하고, 중국은 넓은 수평적 플랫폼형 AI와 빠른 반복 발전에 장점이 있다"고 말했다. 이런 교차점에서 양국의 파괴적 혁신의 기회가 있다는 얘기다. 그는 한.중 AI 산업 협력의 현실적인 장애와 기회도 분석했다. 그는 "데이터 이동 관련 규제 장벽이 있고 문화 차이와 지식재산권 보호에 대한 관심이 다르다는 건 실질적으로 직면한 과제"라면서도 ...
... 부연구원은 '중국 인공지능+ 추진 방향과 한중 협력 방안'을 주제로 한 기조강연에서 “한국과 중국의 AI 산업 육성 전략은 방향성이 매우 유사하며, AI를 경제성장의 핵심 동력으로 여기고 있다는 점 역시 동일하다”며 협력을 통해 시너지를 강화해야 한다고 강조했다. 후 부연구원은 한.중 기술 발전 경로는 서로 보완적 성격을 지니고 있다고 설명했다. 한국은 반도체, 고성능 하드웨어 등 특정 분야에서 강점을 보유하고 있는 데 반해, 중국은 범용 대모델, 상업적 응용 능력, 광범위한 확산 능력에서 우위를 갖고 있다는 것이다. 그는 “양국의 AI 산업은 경쟁보다 협력의 기반이 훨씬 크다”고 평가했다. 후 부연구위원은 향후 AI 산업 협력의 5대 중점 분야로 AI 반도체.고성능 하드웨어 자율주행 및 스마트 모빌리티 디지털 헬스케어.의료기술 로봇 및 스마트 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)