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연구성과 검색 결과 (118건)
... 접속 안에서 이루어졌다면, 모바일에서는 짧고 반복적인 선택이 하루 동안 여러 차례 이어진다. 이 과정에서 검색순위, 추천 피드, 앱 아이콘, 알림과 기본설정은 단순한 편의 기능을 넘어 이용자가 실제로 고려하는 공급자의 범위를 정하는 경쟁 조건이 된다. 본고는 이러한 변화가 플랫폼산업 경쟁력에 미치는 영향을 ‘발견 가능성(discoverability)’의 관점에서 살펴본다. 디지털 시장에서는 공급자가 존재하거나 플랫폼에 등록되어 있다는 사실만으로 실질적 경쟁이 이루어지지 않는다. 신규 서비스가 이용자에게 노출되고, 시험되며, 반복이용과 수익화로 이어져야 혁신과 재투자가 지속될 수 있다. 따라서 모바일 전환의 핵심적 함의는 시장집중도가 곧바로 높아졌다는 데 있는 것이 아니라 경쟁의 병목이 생산과 ...
미국 국제전략 변화에 따른 국가 간 상품 교역 구조의 급변과 함께 서비스 분야, 특히 AI 플랫폼 및 금융·데이터 관련 디지털 통상 이슈가 빠른 호흡으로 전개되고 있다. 미국의 경우 대중국 무역수지 적자는 극적(Dramatic)으로 감소하였으나, 전체 무역수지 적자 규모는 오히려 증가하고 중국 외 기존 20여 개 주요 교역상대국 비중이 증가하는 거대한 ... 신흥국 및 유럽연합 제국(諸國)에서 파격적 단가를 무기로 빠르게 수입 시장을 잠식하 고 있어 한국 산업의 입지가 위협받고 있다. 디지털 통상 영역에서는 유럽연합 및 주요국의 빅테크 플랫폼 규제와 이를 제어하려는 미국 정부의 입장이 첨예하게 대립하고 있다. 현재 한국의 데이 터 전송 및 개인정보보호 제도와 금융(지급·결제 등) 규제 체계는 유럽과 유사한 구조로, ...
... 협력체계는 미흡한 상황 현대자동차(스리페룸부두르), 삼성전자(그레이터 노이다), LG전자ㆍ포스코(푸네) 등을 중심으로 공급망 기반 산업클러스터가 형성 일본은 님라나 산업단지 등 G2G 기반 전용 산업단지를 통해 행정 지원, 인프라, 통관, 투자 지원체계를 제도화하며 안정적인 제조업 생태계를 구축 향후 한-인도 산업단지 협력은 일본식 전용 공단을 단순 모방하기보다 기존의 한국 기업 집적 지역을 활용한 수출거점형 산업클러스터 방식으로 추진 필요 삼성전자, 현대자동차 등 기존의 앵커기업을 중심으로 협력 업체와 중소기업의 동반 진출을 확대하고 글로벌 생산ㆍ수출 기능을 강화 산업단지를 공급망ㆍ물류ㆍ서비스 기능이 결합된 산업협력 플랫폼으로 발전시키고 정책금융ㆍODAㆍ인력 양성 등을 연계한 패키지형 지원체계 구축 필요
... 기술패권 경쟁의 심화는 로봇을 공급망 및 안보와 직결된 전략 자산으로 격상시켰으며, 로봇과 AI의 전략적 결합은 피지컬 AI 시대를 열며 하드웨어 중심의 경쟁을 데이터·플랫폼 중심의 통합 경쟁으로 전환시키고 있다. 국내 역시 대기업 주도의 인수합병(M&A)과 투자가 활발해지면서, 로봇산업은 단순 신사업 검토 단계를 넘어 본격적인 산업화 국면에 진입했다. ... 국내 로봇산업의 특수성과 최신 법·계획, 그리고 고도화된 산업생태계를 반영하여 로봇산업의 범위를 총 6개의 대분류로 재구성하였다. 제조 부문에는 제조업용·전문서비스용·개인서비스용 로봇 제조와 더불어 핵심부품 및 소프트웨어 개발·공급, 로봇 시스템 통합(SI) 및 관리 분야가 포함되었으며, 서비스 부문에는 로봇 판매 및 ...
... 의존하고 있다. 글로벌 경쟁은 개별 기술(스택)을 넘어 에너지에서 응용까지 가치사슬 전체를 장악하는 풀-스택 수직 통합(vertical integration) 경쟁으로 전개되고 있으며, 플랫폼 락인(lock-in) 효과로 인해 소수 기업의 우월적 지위가 고착되고 있다. 이러한 구도에서 공급 부문에 대한 고려 없는 AX 확산은 해외 플랫폼에 대한 종속, 곧 AX 무대에서의 ... 확산에 적극적이다. 그러나 AX를 구현하는 핵심 공급 기반은 해외 기술에 의존하고 있다. 이러한 상황에서 글로벌 경쟁은 기술 단위, 즉 개별 스택(stack)을 넘어 에너지에서 최종 서비스 단계까지 가치사슬 전체를 장악하는 풀-스택(full-stack) 수직 통합 경쟁으로 전개되고 있다. 플랫폼 생태계 특유의 락인(lock-in) 효과를 고려하면, 풀-스택 경쟁은 소수 ...
... 저고도경제는 드론(UAV)·전기수직이착륙기(eVTOL) 등 유·무인 항공기의 저고도 비행 활동을 중심으로 물류·관광·도시관리 응용 서비스가 결합된 신흥 복합 산업이다. 2024년 국가전략산업으로 격상된 이후 정책·시장·기술의 동반 성장이 가속화되었고, 2025년 제15차 5개년 규획에 전략적 ... 고도화, 디지털 전환, 스마트시티 구축 등을 함께 추진하려는 정책적 의도가 있는 것으로 파악된다. 저고도경제는 드론·eVTOL뿐 아니라 AI, 5G-A, 위성항법, 배터리, 플랫폼 서비스 등 다양한 첨단산업과 연계되는 융합 산업이다. 중국 정부가 신성장동력으로 강조하는 ‘신질생산력’ 개념에서도 저고도경제는 이를 구현하는 분야 가운데 하나로 ...
연구의 배경 및 목적 제조업의 수익성 감소, 인구구조 변화 및 고령화에 따른 서비스 수요 확대로 제조기업은 서비스를 결합한 솔루션 형태 제품을 출시하고 있으며, 구독서비스는 이를 잘 보여주는 대표적인 사업모델 메이크 인 인디아(Make in India), PLI 등을 통해 한국 기업의 공급망 참여 기회가 확대되고 있으며, 대규모 내수 시장과 풍부한 노동력을 ... 능력, 소프트웨어 역량은 제조기업 서비스화에 필요한 핵심 요소 최근 연구는 디지털화 역량 또는 서비스화 수준이 우수한 기업이 성과 중심의 수익구조, 데이터·SW 기반의 서비스 효율화, 고객 필요를 충족하는 서비스 개발 등을 성공적으로 추진했음을 보여줌. 주요 제조기업의 구독서비스는 록인효과 강화에 초점을 둔 플랫폼의 형태를 보이고 있으며, 데이터가 서비스화를 ...
... 지원하여, 가전 부품 공급망 전체의 생산 유연성을 글로벌 최고 수준으로 끌어올릴 계획이다. 둘째, 혁신 제품 개발 및 AI 학습용 데이터 구축 지원이다. AI 가전이 소비자 맞춤형 서비스를 제공하기 위해서는 방대한 학습 데이터가 필수적이나, 기업이 홀로 이를 구축하기에는 한계가 있다. 이에 정부는 'AI 학습용 공공데이터' 로드맵을 수립하고, 이를 바탕으로 ... 결합은 치열한 글로벌 초격차 경쟁에서 대한민국 산업의 선도적 지위 유지와 미래 경쟁력을 결정지을 핵심 변수다. M.AX 얼라이언스라는 든든한 산·학·연 협력 플랫폼을 발판 삼아 가전산업은 제조 공정의 혁신과 제품 자체의 지능화를 유기적으로 완성해 나가야 한다. K-가전이 선보일 AI 혁신이 우리 가전산업의 새로운 도약을 이끄는 마중물이 되어 글로벌 ...
저고도 영역을 활용한 산업과 서비스는 도심항공교통(UAM), 드론 물류, 도시관리 등 다양한 분야로 확산되며 차세대 성장 산업으로 부상하고 있음. 저고도경제는 단순한 항공 기술 분야를 넘어, 도시 공간 활용 방식과 공공서비스 제공 구조 전반에 영향을 미치는 복합 산업으로 인식되고 있음. 이러한 글로벌 흐름 속에서 중국은 저고도경제를 국가 차원의 전략산업으로 규정하고, 중앙정부 주도의 정책 설계와 지방정부의 실증 중심 추진을 통해 빠르게 산업화를 추진 중임. 본 연구는 중국 저고도경제의 발전 배경과 구조적 특징을 분석하고, 그 작동 메커니즘을 정책・제도・운영・산업 관점에서 종합적으로 정리함으로써, 한국의 산업・제도・도시 여건에 부합하는 정책적 시사점을 도출하는 것을 목적으로 함.
지식서비스산업은 공급기업의 자체적인 혁신 활동 수행은 물론 수요기업과 산업의 혁신지원을 통해 국가 경제의 성장과 가치 창출에 이바지하는 대표적인 산업 본 연구는 「서비스업 통계 플랫폼 구축사업」하에 수행되는 「2025년 서비스 혁신 실태조사: 지식서비스산업을 중심으로」의 조사 결과를 바탕으로 우리나라 지식서비스산업의 현황을 분석 지식서비스산업의 실태를 정밀하게 파악하고 서비스 혁신의 환경, 추진 과정, 성과를 면밀히 파악하여 산업별 통계 기반의 정책 수립을 위한 객관적이고 고도화된 기초자료 제공 실태조사를 통한 현황 분석과 정책 수요 파악을 통해, 지식서비스산업과 기업의 육성 및 역량 강화를 위한 정책 방향 제시 지식서비스산업이란 지식의 활용뿐 아니라 지식의 창출과 전파까지 포괄하며, 타 산업, 특히 제조업과의 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
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경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)