... 지역 대학과의 산학 협력, 청년 인재 양성, 지역 창업 기업 육성, 지역사회와의 협력 등을 통해 지역의 성장 기반을 만드는 것이 더욱 지속적인 기여가 될 수 있다. 기업이 지역에서 안정적으로 사업을 영위하기 위해 지역사회의 신뢰와 협력은 중요한 자산이다. 둘째는 대·중소기업 상생을 공급망 경쟁력으로 연결하는 것이다. 반도체와 AI, 자동차, 배터리, 조선 등 첨단산업은 하나의 기업만으로 완성되지 않는다. 공동 연구개발, 스마트공장과 AI 기반 생산혁신, 인력 교육, 금융 및 판로 지원 등을 통해 협력기업의 경쟁력을 높이면 그 효과는 결국 대기업의 품질과 생산성, 공급망 안정성으로 돌아온다. 상생은 기업의 사회적 책임인 동시에 공급망 리스크를 줄이고 글로벌 경쟁력을 높이는 투자라는 인식의 전환이 필요하다. 정부도 ...

... 가입 추진 여부 판단을 위한 의견수렴을 진행 기존 논의는 주로 ‘가입 시 이득’에 초점을 맞춰온 데 비해, 본고는 ‘가입 지연에 따른 상대적 경쟁여건 변화’를 분석 15개 업종의 역내 RSCA를 비교한 결과, 한국의 RSCA가 하락한 품목에서 CPTPP 11개국의 RSCA는 상승 경향을 보여 한국의 경쟁력 위축과 대비 조선은 한국의 하락폭과 CPTPP 상승폭의 격차가 15개 업종 중 가장 컸으며, 자동차는 CPTPP 측 상승의 상당 부분이 멕시코 단일국 요인으로 나타남. 한국의 주요 수출품목을 품목 단위로 살펴본 결과, 자동차 3개 품목(870322·870323·870380)에서 CPTPP 발효 이후 역내 경쟁력 위축이 뚜렷하게 나타남. 한국은 CPTPP ...

... 반복되면서 가격 변동성과 위험 프리미엄이 상당 기간 지속될 가능성 이 있다. LNG와 물류·거래비용은 공급 및 운송구조의 제약으로 정상화에 상대적으로 더 긴 시간이 소요될 수 있다. 산업별 영향도 기존 수급구조와 시장 재편에 따라 차별화될 전망이다. 석유화학·자동차는 공급과잉과 수요 둔화 등 기존 구조적 제 약이 회복을 제한하는 반면, 조선·방위산업·건설업·반도체산업은 에너지 수송경로와 중동의 안보·산업투자 재편에서 새로 운 수요가 형성될 가능성이 있다. 따라서 향후 대응은 단순히 수입의존도를 낮추는 데서 나아가, 위기 발생 시 다른 공급선 과 운송경로로 전환하는 데 필요한 시간과 비용을 줄이고 제3국을 통한 간접 노출까지 관리하는 방향으로 전환할 필요가 ...

... 교류를 정례화하고 정부 주도의 하향식 협력체계 강화 정상ㆍ장관급 협의를 확대하고 일본의 ‘톱 세일즈’를 참조하여 협력 사업 발굴 및 추진 기반 강화 개발협력과 산업협력을 연계하여 전략적 협력 수단으로 활용 ODA, 정책금융, 기술협력 등을 활용하여 스마트, ICT, 에너지 등 전략산업 분야의 협력 사업 확대 주요 산업별 협력 전략 (조선) 인도의 조선산업 육성 정책과 한국의 기술경쟁력을 연계한 단계적 협력 추진 단기적으로 설계ㆍ기자재ㆍ기술지원 중심 협력을 확대하고, 중장기적으로 JV 기반 생산 거점 및 공급망 구축 추진 인력 양성, 금융지원, 기자재 기업 동반 진출 등을 통해 현지 생산 생태계 조성 지원 (반도체) 인도의 설계 역량과 한국의 제조 역량을 연계한 공급망 협력 확대 팹리스ㆍIPㆍ후공정ㆍ레거시 ...

... 어려우며, 전쟁위험보험료는 위험이 낮아진 뒤에도 더디게 하락하고 60일 무상 통항 이후에는 이란이 새로운 통항 비용을 부과할 소지 종전은 산업 충격을 일괄 해소하는 계기가 아니라, 비용 전가·신규 수요 확보가 가능한 산업과 구조적 공급과잉·수요 둔화에 노출된 산업 간 격차를 고착시키는 K자형 분기점으로 작용 ​​​​​​​(수혜·기회) 조선은 고부가 LNG 운반선·중소형 탱커, 방산은 걸프 방공 수요, 반도체는 중동 AI 데이터센터발 메모리·HBM, 건설은 약 340억~580억 달러 전후 복구 수요에서 기회가 기대되며, 중동 시장 진출은 저가 경쟁보다 금융 동반·현지화 대응 역량이 좌우하는 방향으로 성격이 변화 (제약·시차) 석유화학은 단기적으로 ...

... 제품 수요 증가에도 불구하고, 고유가, 지정학 리스크, 보호무역 강화 등 대외 불확실성이 지속되는 가운데 AI·IT신산업 중심의 성장과 업종별 차별화가 심화될 전망이다. 반도체·정보통신기기·이차전지·바이오헬스는 AI 확산과 전기차·헬스케어 수요 확대에 힘입어 견조한 성장세를 이어가고, 자동차와 조선도 친환경차 경쟁력 및 고선가 수주 인도 효과로 양호한 흐름을 보일 것으로 예상된다. 반면 디스플레이·가전은 수요 회복 지연과 관세 부담으로 회복세가 제한되고, 철강과 섬유는 점진적 개선에 그칠 전망이다. 석유화학은 낮은 스프레드와 NCC 구조조정 영향으로 부진이 이어지고, 정유는 원유 수급 불안과 보수적 설비 운영으로 생산 감소가 예상된다.

경기, 소비, 고용, 산업생산, 물가, 수출입, 자동차, 조선, 일반기계, 철강, 정유, 석유화학, 섬유, 가전, 무선통신기기, 반도체, 디스플레이

... 고도화를 거쳐 IT와 문화콘텐츠산업으로까지 그 지평을 넓혀왔다. 이처럼 산업구조가 역동적으로 변모해 오는 모든 순간마다 산업연구원은 한국 산업의 나아갈 방향을 읽고 그 길을 제시하는 정책 설계자의 역할을 다해 왔다. 산업연구원의 연구는 단순한 현상 분석에 머무르지 않고, 산업 현장의 변화와 정책 실행을 잇는 실질적 연결고리로 작동해 왔다. 철강 ・ 석유화학 ・ 조선 등 중화학공업의 태동기에는 국가 기간산업의 기초를 다지는 육성 전략과 투자 방향을 제시하였고, 첨단 제조업으로의 도약기에는 기술혁신과 산업구조 고도화를 위한 정책 대안을 마련하며 산업경쟁력 강화를 선도하였다. 산업연구원의 진정한 가치는 위기의 순간마다 더욱 선명하게 드러났다. 외환위기와 글로벌 금융위기라는 두 차례의 거대한 충격 속에서 산업연구원은 산업구조조정의 방향을 ...

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수출국이면서 에너지를 해외에 의존하는 우리나라에 해상 물류망의 위기가 자주 발생하고 있다. 이러한 상황에서 우리나라 해상 공급망에 필수적인 조선과 해운을 해외에 의존하는 것은 매우 위험하며, 미국도 이러한 점을 고려하여 한·미 조선 협력을 통해 해양산업을 재건하고자 한다. 하지만 우리나라 조선산업은 오랜 구조조정과 고부가가치화로 인해 국내 해양안보와 한·미 조선 협력을 위한 필요 선종과 선형의 상당 부분을 건조하기 어려운 악순환에 놓여 있다. 선순환으로 전환하기 위해서는 국가필수선대 확대, 선주 및 선박금융 강건화를 기반으로 다양한 선종과 선형을 생산할 수 있는 조선산업 생태계 강화가 필요하다. 이는 정부·화주·선주(해운사)·조선사·...