연구 검색 결과 (263건)
... 13대 주력산업은 산업별로 성장세가 상이할 전망이다. 반도체, 정보통신기기, 조선, 바이오헬스는 견조한 성장세를 보이는 반면, 일반기계, 가전, 디스플레이는 점진적 회복이 예상된다. 자동차와 섬유는 성장 정체가 우려되며, 철강, 석유화학, 정유는 구조적 제약과 정책 영향으로 일부 침체가 지속될 것으로 보인다. 이차전지는 해외 생산 비중이 높아 수출과 국내 생산 확대에 ... 가능 전략 수립이 필수적이며, 철강 및 석유화학, 정유는 저가 수입재 대응과 고부가제품 중심 수출로 구조적 제약을 완화해야 한다. 이차전지는 국내 생산과 소재·장비 국산화로 해외 의존도를 낮추고, 바이오헬스는 공급망 재편과 해외시장 다변화, 핵심 소재·부품 자급화, CDMO 인프라 지원을 통해 안정적 성장 기반을 마련할 필요가 있다.
2025년 3월 12일 트럼프 2기 행정부는 철강·알루미늄 파생상품 253개에 25% 관세를 부과하고, 6월 4일에는 이를 50%로 인상했으며, 23일에 가전 등 11개 품목을 추가했다. 이어서 8월 18일 자동차 부품, 화장품 등 407개 품목을 추가 하면서 관세 부과 대상의 파생상품 범위가 크게 확장되었다. 최근 6년간 미국의 철강 파생상품 수입 동향을 살펴보면 중국 비중은 감소한 반면, 한국·멕시코·인도·베트남은 확대되었다. 특히 한국은 품질경쟁력, 멕시코는 지리적 이점, 인도는 가격경쟁력을 기반으로 점유율을 높이며 중국을 대체해 왔다. 다만 품목별 경쟁력은 차별적이다. 주강·단강품, 철 구조물은 한국 제품이 품질 면에서 우위에 있으나 멕시코에 ...
미국은 국가 안보를 이유로 무역 확장법 232조에 근거하여 자동차와 부품에 대해 25% 수입 관세를 부과했다. 자동차는 4월 3일, 부품은 5월 3일부터 시행에 들어갔는데, 이에 따라 관세 부과 이후 대미 수출은 확실히 큰 폭으로 줄었지만, 자동차는 여타 지역으로의 수출이 늘어 전체로는 오히려 증가하였다. 재고 등으로 아직 미국 시장에서 우리 수출차의 판매도 줄지 않았고, 미국 신공장 가동으로 전체 미국 시장에서 우리 기업의 판매는 비교적 큰 폭 증가했다. 그러나 부품은 여타 지역으로의 수출 다변화가 힘들어 미국 수출뿐 아니라 전체 수출도 줄었다. 자동차 업체의 경우 미국의 관세 부과에도 불구하고 매출은 늘었지만, 가격을 올리지 못해 이익이 큰 폭으로 줄었다. 특히 미국 시장에 절대적으로 의존하는 한국GM은 큰 ...
동향 검색 결과 (125건)
요약 제1장 조사 개요 제2장 서비스업 경기 현황과 전망 1. 서비스업 종합지수 2. 서비스업 업종별 지수 (1) 자동차 및 부품 판매업 (2) 도매 및 상품 중개업 (3) 소매업(자동차 제외) (4) 육상 운송 및 파이프라인 운송업 (5) 항공 운송업 (6) 숙박업 (7) 음식점 및 주점업 (8) 출판업 (9) 영상, 오디오 기록물 제작 및 배급업 (10) 컴퓨터 프로그래밍, 시스템 통합 및 관리업 (11) 정보서비스업 (12) 건축기술, 엔지니어링 및 기타 과학기술 서비스업 (13) 사업지원서비스업 (14) 스포츠 및 오락 관련 서비스업 (15) 기타 개인 서비스업 제3장 경영에 영향을 미치는 요인 조사 결과 1. 이슈 조사 2. 경영에 부정적인 영향을 미치는 규제 및 ...
... 3.8.11. 주요국별 부가가치 노동생산성 증감률 산업통계 플러스 한국의 산업별-지역별 해외투자 추이 1. 제조업 2. 고위기술산업군 2.1 의약 2.2 반도체 2.3 디스플레이 2.4 컴퓨터 2.5 통신기기 2.6 가전 2.7 정밀기기 2.8 전지 2.9 항공 3. 중고위기술산업군 3.1 석유화학 3.2 정밀화학 3.3 기타 전자부품 3.4 전기기기 3.5 일반목적기계 3.6 특수목적기계 3.7 자동차 3.8 철도 3.9 기타 수송장비 4. 중저위기술산업군 4.1 석유정제 4.2 고무 4.3 플라스틱 4.4 유리 4.5 세라믹 4.6 시멘트 4.7 기타 비금속 광물 4.8 철강 4.9 비철금속 4.10 주조 4.11 조립금속 4.12 조선 5. 저위기술산업군 5.1 ...
요약 제1장 조사 개요 제2장 서비스업 경기 현황과 전망 1. 서비스업 종합지수 2. 서비스업 업종별 지수 (1) 자동차 및 부품 판매업 (2) 도매 및 상품 중개업 (3) 소매업(자동차 제외) (4) 육상 운송 및 파이프라인 운송업 (5) 항공 운송업 (6) 숙박업 (7) 음식점 및 주점업 (8) 출판업 (9) 영상, 오디오 기록물 제작 및 배급업 (10) 컴퓨터 프로그래밍, 시스템 통합 및 관리업 (11) 정보서비스업 (12) 건축기술, 엔지니어링 및 기타 과학기술 서비스업 (13) 사업지원서비스업 (14) 스포츠 및 오락 관련 서비스업 (15) 기타 개인 서비스업 제3장 경영에 영향을 미치는 요인 조사 결과 1. 이슈 조사 2. 경영에 부정적인 영향을 미치는 규제 및 ...
소통 검색 결과 (2749건)
... 미국·인도·사우디·아랍에미리트(UAE)·유럽연합(EU) 등이 추진에 합의한 프로젝트로, 인도에서 출발한 물류를 UAE와 사우디아라비아, 이스라엘을 거쳐 유럽으로 연결하는 해상과 육상을 결합한 새로운 물류 경로다. 다만 기존 육상 파이프라인을 합산해도 호르무즈 물동량(하루 2090만 배럴)의 4분의 1에 못 미쳐 에너지 벌크의 완전 대체재가 되기는 어렵고, 반도체·자동차 부품 등 고부가 화물의 신속 조달 수단으로 자리잡을 가능성이 높다고 봤다. 보고서는 중국 일대일로 프로젝트의 89%를 중국 기업이 독점 수주한 것과 달리, IMEC은 다자 개방형 구조인 만큼 한국 건설·제조·물류 기업의 참여 기회가 열릴 수 있다고 분석했다. 연구원은 정부에 "중동 국가와의 양자투자협정을 확대하고 에너지 수입선 다변화 로드맵을 검토해야 한다"며 "향후 ...
... 있다. 한국과 밀접한 해상 물류 요충지는 파나마운하, 수에즈운하, 바브엘만데브 해협, 호르무즈해협, 말라카 해협 등 5곳이다. 이들 경로는 한국이 미국, 남미, 유럽 등과 에너지.곡물.자동차.기계 등을 수출입하는 핵심 길목이다. 문제는 이들 곳곳에서 전쟁.공격.사고.기후변화 등으로 인한 물류 경색이 반복되고 있다는 점이다. 예컨대 말라카.싱가포르 해협에서는 해적과 선박 ... 확보하는 기회가 될 수 있다고 내다봤다. 또, 아이엠이시가 운영되면 원유 등 에너지나 철강, 벌크 화물을 저가로 대량 운송하는 방법의 대안이 되기는 어렵지만, 반도체를 포함한 전자, 자동차 부품 등 고부가가치 품목의 신속한 조달 경로로 자리 잡을 가능성이 크다고 분석했다. 길은선 산업연구원 연구위원은 “과거 효율성 중심으로 짜인 에너지.물류 경로는 이제 다각화가 불가피한 ...
... 노드스트림 폭발, 2023년 홍해 공격, 최근의 호르무즈해협 봉쇄는 초크 포인트에 대한 타격이 글로벌 물류에 연쇄적으로 미치는 파장을 입증했다. 이달 3일 경기 평택시 평택항에 수출용 자동차가 세워져 있다. 연합뉴스 이런 변화 속에서 연구원은 신물류망으로 '인도-중동-유럽 경제회랑(IMEC)'을 제시했다. IMEC은 인도에서 중동을 거쳐 유럽으로 이어지는 ... 4분의 1에 불과해서다. 또한 팔레스타인 분쟁 지속으로 IMEC 중 이스라엘 경유 구간의 안정성이 불확실하다는 점도 리스크다. 그럼에도 호르무즈해협 봉쇄 시 하나의 대안이자, 반도체.자동차 부품 등 고부가가치 화물의 신속한 운송 수단으로 활용할 가능성이 높다는 게 보고서의 핵심 내용이다. 연구원은 "이번 사태를 단기적 공급망 위기로만 볼 것이 아니라 물류경로 재편에 대응하는 ...
연구원소개 검색 결과 (4건)
○ 15 대 주요 제조업의 부가가치를 장기적으로 전망하기 위해 , 구조적 변화를 반영한 새로운 예측 방법론을 제안하고 이를 적용하는 것을 목표로 함 . * 15 대 제조업 : 자동차 , 자동차부품 , 조선 , 기계 , 철강 , 정유 , 석유화학 , 섬유 , 정보통신 , 가전 , 반도체 , 디스플레이 , 이차전지 , 바이오 , 기타 제조업
○ 자동차산업 패러다임 변화와 대응 과정에서 우리 자동차부품산업의 혁신역량을 파악하고 미래차로의 이행에 필요한 자동차부품 정책 방안 모색 ○ 자동차산업 패러다임 변화에 따른 자동차부품산업 구조 변화를 살펴보고 각 부품군별 혁신역량 파악
... 신재생에너지 산업 활성화 방안을 제시하고 정부의 에너지 신산업 활성화 정책을 통해 향후 증가가 예상되는 폐태양광 패널 및 폐이차전지 등의 효과적인 사후관리체계를 모색하고 관련 재제조산업의 현황을 분석 ㅁ연구 목차 Ⅰ. 서론 1. 연구배경 및 필요성 2. 연구 범위 및 방법 Ⅱ. 재제조 산업의 현황 1. 재제조 산업의 정의 2. 국내 재제조 산업의 현황 - 자동차 부품 및 기계산업을 중심으로 분석 3. 주요 선진국의 재제조 산업 현황 분석 4. 신재생에너지분야 재제조 산업의 발전 가능성 분석 Ⅲ. 태양광 재제조 산업 분석 1. 태양광 발전 설비의 철거 · 운반 · 처리에 관한 조사 및 현황 분석 - 시나리오별 태양광 철거량 추정 및 사후관리체계 현황 분석 2. 태양광 재제조 기술 분석 - 태양광 재활용에 관련된 ...
첨부파일 검색 결과 (419건)
요약 제1장 조사 개요 제2장 서비스업 경기 현황과 전망 1. 서비스업 종합지수 2. 서비스업 업종별 지수 (1) 자동차 및 부품 판매업 (2) 도매 및 상품 중개업 (3) 소매업(자동차 제외) (4) 육상 운송 및 파이프라인 운송업 (5) 항공 운송업 (6) 숙박업 (7) 음식점 및 주점업 (8) 출판업 (9) 영상, 오디오 기록물 제작 및 배급업 (10) 컴퓨터 프로그래밍, 시스템 통합 및 관리업 (11) 정보서비스업 (12) 건축기술, 엔지니어링 및 기타 과학기술 서비스업 (13) 사업지원서비스업 (14) 스포츠 및 오락 관련 서비스업 (15) 기타 개인 서비스업 제3장 경영에 영향을 미치는 요인 조사 결과 1. 이슈 조사 2. 경영에 부정적인 영향을 미치는 규제 및 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
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경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)