... 왔다. 2024년 시작된 이번 호황은 인공지능(AI) 데이터센터 투자가 폭증하며 역대 최고 수요를 누리고 있다. AI 혁명으로 사이클 자체가 사라질 것이라는 견해도 있으나, 그럴 가능성은 작다. 불황은 수요가 줄어서가 아니라 공급이 수요를 따라잡을 때 시작되기 때문이다. 호황기 증설 규모가 클수록 뒤에 올 불황의 골도 깊어진다. 기업들도 이를 모르지 않지만, 역대급 ... 이 프로젝트를 되살릴 적기가 바로 지금이다. 진짜 과제는 국내 투자 환경 개선 반도체 초호황을 둘러싼 우려 가운데 하나는 '네덜란드 병'이었다. 1959년 네덜란드가 대형 가스전을 발견해 외화가 쏟아져 들어오자, 통화가치가 올라 제조업 등 다른 수출산업의 경쟁력이 꺾인 현상이다. 반도체만 잘 나가고 나머지 산업은 쇠락하는 'K자형 양극화'가 우리에게도 닥칠 수 있다는 ...

... 관계가 가장 좋았던 시기는 2000년대 초반으로 거슬러 올라간다. 2002년 한일 월드컵은 역사상 처음 두 개의 나라에서 공동으로 개최한 국제 스포츠 대회로 한일 양국 관계의 새로운 가능성을 보여주는 상징적인 사건이었다. 이렇게 월드컵 공동 개최가 성사되기 전에 이미 도쿄의 코리아타운이라 불리는 신오쿠보에는 한국 음식을 맛보기 위해, 그리고 한국 연예인의 음반과 굿즈를 ... 국한되어 있었던 한국산 상품들이 이제는 일상적인 소비 영역으로 자연스럽게 스며들어 있는 것이었다. 이는 단순한 유행이 아닐지도 모른다. 한국의 슈퍼에서도 이제 어렵지 않게 일본 제품을 발견할 수 있는 것을 보면, 정치·외교적인 갈등과는 별개로 민간 차원의 문화와 소비 교류는 이전보다 더 넓고 깊게 확산하고 있는 모양새다. 필자가 막연하게 가지고 있었던 선입견이 현실의 ...

... 전환해야 한다는 논리가 존재했었다. 유가가 배럴당 100달러 이상만 돼도 전기차로의 전환이 빠르게 일어날 것으로 보았다. 그러나 최근 석유 수요의 감소와 더불어 새로운 석유 매장지가 발견되고, 석유 생산은 늘어 화석연료 고갈 문제는 더 이상 전기차로의 전환 이유가 되지 못했다. 그러나 이번 미·이란 전쟁으로 인해 석유 수급 문제가 전기차로의 전환 요인으로 새롭게 부상되고 ... 시행할 예정이다. 전기차나 수소차는 예외여서 전기차로 전환하는 경우 이러한 불편함을 피할 수 있다. 유가는 전쟁이 끝나면 안정화될 수도 있겠지만, 언제든지 다시 공급에 문제가 생길 가능성에 대한 우려는 여전히 남아있게 되었다. 중국의 전기차 육성은 환경적 측면보다 내연기관 자동차에서 주도권을 차지할 수 없다고 판단하고 전기차로 주도권을 잡자는 산업 정책적 측면도 있었지만, ...