연구 검색 결과 (226건)
... 직후부터 전기차와 배터리 판매가 급감했다. 전기차는 여전히 내연차 대비 고가다. 해당 가격 차이만큼을 정부의 보조금이 받쳐준 것인데 이 보조금이 철폐되거나 축소되면서 배터리 수요 둔화가 나타난 것이다. 셋째, 미국에서 OBBBA 법제화가 완료되면서 올해 10월부터 전기차 구매세액공제가 종료된다. 우리에게 미칠 부정적 영향이 불가피하다. 전기차 보조금 제도 후퇴 후 독일은 27%, 프랑스는 3% 전기차 판매가 줄었다. 미국 시장도 이들 국가의 뒤를 따를 가능성이 높다. 더 나아가 OBBBA 통과 이후에도 제도 존속으로 안도감을 주었던 첨단제조생산세액공제(AMPC)도 일부 부정적 영향이 있을 것이다. 전기차 구매세액공제 종료 후 우리 기업의 미국 내 생산과 판매가 준다면 그만큼 AMPC 수혜 규모도 감소할 수밖에 없기 때문이다. ...
BYD반도체가 글로벌 전력반도체 시장에서 7위에 진입하였다. BYD반도체는 세계 1위 전기자동차 기업인 중국 BYD의 자회사이다. 2025년 5월 8일 세계 최대 차량용 반도체 기업인 독일의 인피니언(Infineon)이 발표한 재무 보고서에 따르면 BYD반도체는 글로벌 전력반도체 시장에서 2024년 기준 시장점유율 3.1%로 7위를 기록하여, 처음으로 글로벌 10위권에 들었다. 특히 글로벌 10위권 기업 중 BYD반도체와 또 다른 중국 기업인 항저우실란마이크로일렉트로닉스(6위, 시장점유율 3.3%)만이 2023년 대비 시장점유율을 확대한 것으로 알려져, 중국 기업의 성장세가 눈길을 끈다. 인피니언은 시장점유율 17.7%(2023년 대비 2.9%포인트 감소)를 기록하여 1위를 차지하였다. BYD는 3월 17일에 ...
... 지정학에서는 현재 다섯 가지 혁신 플랫폼(General Purpose Technologies, GPT)의 수렴이 일어나고 있으며, 이 혁신 플랫폼들은 서로 결합하고 융합되면서 새로운 기술적 진보와 경제적 변화의 중심이 되고 있다. 이러한 기술 플랫폼 경쟁의 지정학적 함의를 이해하기 위해 1970년대 이후 ICT 패러다임으로의 이행 경험을 되돌아볼 필요가 있다. 미국은 독일, 일본 등의 추격에 새로운 생산 모델 이행으로 대응하였다. 이 새로운 생산 모델은 두 차원으로 구분할 필요가 있다. 그중 하나는 기술 플랫폼 차원으로, ICT 패러다임으로의 이행이다. 다른 하나는 지정학적 차원으로, 생산과정을 분할(vertical unbundling of production process)하고 지구적 차원에서 중국을 포함한 신흥국을 GVC 생산방식에 ...
동향 검색 결과 (33건)
... 이후 관세 부과 전 재고 소진과 차량 가격 상승으로 수요 둔화가 본격화될 전망 차량 가격 상승으로 인해 가격이 상대적으로 낮은 세단, 중소형 차량의 판매 증가가 예상되며, 트럼프 정부의 환경규제 완화 정책으로 하이브리드차 판매가 증가할 것으로 예상 유럽 시장은 여전히 판매가 코로나 이전 수준에 미치지 못해 구매 수요가 누적되어 있어 수요 회복 여력이 높은 편이나, 미국 관세정책으로 인한 경제 불확실성이 고조되면서 수요 회복이 정체될 전망 2025년 기존 대비 15% 강화된 이산화탄소(CO2) 배출규제를 시행할 예정이었으나 시장상황을 고려해 과징금 부과를 유예하면서 HEV와 내연기관차 판매에 긍정적으로 작용 독일, 프랑스 등 주요 서유럽의 자동차 수요는 경기 침체가 지속되어 하반기에도 수요 위축이 예상
... 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 인한 구매력 감소 영향으로 수요 증가가 제한적일 것으로 예상 - 구매력이 약화되고 있는 가운데 미국 시장 내 재고도 증가하고 있는 상황이며 업체들의 공격적인 마케팅 전략 등은 수요에 긍정적으로 작용할 전망 유럽 시장 수요는 코로나 이전 수준에 미치지 못한 상황으로 구매 수요가 누적되어 있어 수요 회복 여력이 높을 것으로 예상되고 최대 수요시장인 독일에서 2025년 전기차 보조금 지급을 재개할 가능성 역시 긍정적 요인- 단, 2025년 시행 예정인 유로 7 배출가스 규제 강화로 완성차업체들의 차량 공급 감소와 차량 가격에 전가할 가능성 등은 유럽 시장 수요 회복의 제약 요인
... 5,819억 위안(미화 81억 8,000만 달러)으로 2024년 첫 7개월 동안의 29.6% 감소보다 더 큰 폭으로 감소 분기 기준 2024년 2분기 대중국 FDI는 전년동기 대비 148억 달러 감소하여 전 분기의 102억 달러 증가에 비해 감소하였고 2022년 1분기에 사상 최고치인 전년동기 대비 1,072억 달러 증가 이후 지속 감소 2024년 대중국 FDI 전체의 약 12.4%인 721억 4,000만 위안이 첨단(하이테크) 제조업에 투자되었으며, 이는 전년동기 대비 1.9% 포인트 증가 의료 장비 및 기기 제조와 전문기술 서비스에 대한 FDI는 각각 77.8%, 43.4% 증가하였고 컴퓨터 및 사무기기 제조업에 대한 FDI는 33.9% 증가 주요 대중국 투자국가는 싱가포르(11.6%)와 독일(5.4%)
소통 검색 결과 (1875건)
... 자원안보특별법(2024년 4월)을 통해 광물자원과 제조업 전반의 공급망 안정화를 위한 법적 기반을 마련했다. 2023년 3월에는 33종의 핵심광물을 선정하고, 이 중 10종을 전략 핵심광물로 지정해 상시 모니터링 체계를 가동하고 있다. 정부는 주요 핵심광물 비축 확대와 조기 경보 체계를 통해 관련 정책을 지속 정비하고 있다." 희토류 확보 경쟁 속에서 일본, 독일 등 자원 의존국은 어떤 전략을 취하고 있나. "EU는 2025.년 3월과 6월, 60개의 전략 프로젝트를 발표해 역내 생산능력 확보에 나섰다. 이 프로젝트에는 광산 개발, 정제·가공, 재활용 사업이 포함되어 있다. 일본은 이미 희토류 수출국으로 자리 잡고 있다. 호주에서 채굴된 희토류가 말레이시아에서 정제된 뒤 일본으로 이동해 영구자석이 제조되는 구조를 갖추고 있다. ...
... 유럽 현지 생산 거점까지 확보했다. BYD는 헝가리에 완성차 공장을 착공해 2026년 양산을 목표로 하고 있으며, 체리(Chery)는 스페인 바르셀로나 인근에 조립공장을 구축 중이다. 폭스바겐코리아가 공개한 엔트리급 순수 전기차 'ID. EVERY1 콘셉트'. 사진 폭스바겐코리아 EU와 보조를 맞춰 유럽 완성차 업체들도 대응에 속도를 내고 있다. 독일 폭스바겐그룹은 최근 열린 뮌헨 모터쇼(IAA 모빌리티)에서 약 2만5000유로(약 3600만원) 수준의 소형 전기차 4종을 공개하며 본격적인 보급형 전기차(EV) 시장 진출을 선언했다. 현지 언론에 따르면 폭스바겐은 이보다 더 저렴한 도심형 전기차도 내부적으로 검토 중이다. 르노는 '트윙고' 후속 초소형 전기차를 준비 중이며, 스텔란티스(피아트·푸조 등)는 경량 전기차 ...
... 국가온실가스감축목표(NDC) 수립과 관련 "우리 산업의 80%는 철강·석유화학 등 난감축 산업으로 구성돼 있다"며 "단순한 감축 의지나 기술 선언만으로는 현실적인 전환이 불가능하다"고 진단했다. 그는 발제에서 주요국 산업 전략 비교를 통해 한국의 탄소중립 정책 방향을 제언했다. 2040년까지 1990년 대비 온실가스 배출량 90%를 감축하겠다고 선언했던 EU는 독일과 프랑스, 이탈리아, 스웨덴 등 제조업 중심국의 반발로 2035년 NDC 목표를 아직 확정하지 못했다. 반면 일본은 그린 트랜스포메이션(GX) 전략으로 노후 설비를 교체하며 목표 달성을 꾀하고 있다. 미국은 탄소중립을 신산업 성장의 기회로 삼고, 디지털 전환(DX)과 녹색 전환을 병행 중이다. 2040년까지 90% 감축을 내건 EU와 함께 일본, 미국 등이 녹색 전환을 ...
연구원소개 검색 결과 (9건)
... 1. 연구배경 및 필요성 2. 연구 범위 및 방법 Ⅱ. 글로벌 위기 이후 산업정책에 관한 이론적 논의와 정책적 시사점 1. 새로운 산업정책 논의와 정부역할 재고 논의의 배경과 의의 2. OECD의 주요 논의와 정책적 시사점 3. EU의 산업정책 논의와 의의 4. 글로벌 위기 이후 주요 선진국의 산업정책 논의와 평가 (1) 미국 (2) EU (3) 독일 5. 정책적 시사점 Ⅲ. 새로운 산업정책이 필요한 대내외 환경변화 분석과 정책적 시사점 1. 기존 산업정책의 정책 환경과 정부의 역할 개관 2. 새로운 산업정책의 주요 정책환경 변화와 정책적 시사점 (1) 글로벌 저성장시대 도래 (2) 제4차 산업혁명의 전개 (3) 글로벌 협약과 제도의 변화 3. 새로운 산업정책의 핵심과제와 정부와 시장의 역할 Ⅳ. ...
... 무역구조 및 산업통상 환경의 주요 변화 흐름을 제시 ○ 기업 실태조사 - 최근 지속적인 수출 환경의 침체와 둔화 속에 한국 기업의 대응 현황 및 대응방안 서베이 ○ (가칭)“산업통상 포럼” 운영 - 산업통상자원부 통상협력국 등 관련 부서, 학계 전문가 등과 산업통상 포럼 운영 ○ 해외사례 현지 방문조사 - 주요국가의 수출증진 방안 벤치마킹(미국 워싱턴 및 독일 프랑크푸르트) ② 주요 연구내용 ○ 수출증감의 원인 분석 I (Positioning Effect를 중심으로) - 수출의 권역별, 국별 구조, 품목별 구조, Intensive와 Extensive margin 그리고 공급망 단계별 구조 등을 고려한 구조적 특징의 영향 분석 - 변이할당분석(Shift-share analysis) 이용 ○ 수출증감의 원인분석 ...
... (네덜란드) ② 국내연구사례 3. 기업집적지 현황 ① 기업이전으로 인한 기업집적지 ② 기업창업으로 인한 기업집적지 ③ 기업집적지별 신규 이전기업의 업종과 기존 특화기업 업종과의 관계 ④ 정책시기별 이동현황 1) 참여정부(2003-2007) 2) 이명박 정부 (2008-2012) 4. 기업집적지 요인분석 (실증분석) ① 기업집적지와 기업유출지의 환경비교 ② 신규 유입기업이 업종과 기종 기업의 업종간 관계분석 5. 기업집적지 요인분석(실태조사) 기업집적지와 유출지 소재 기업을 대상으로 지역산업활동에 대한 설문조사 6. 해외사례 분석 네덜란드와 독일(통일이후)의 기업이동을 통한 산업집적지 분석 7. 정책적 시사점 ① 기업집적하는 지역의 현황과 집적요인 제시 ② 효율적인 입지정책 개선안 마련
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제1장 자동차산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제2장 조선산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제3장 일반기계산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제4장 철강산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제5장 정유산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제6장 석유화학산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제7장 섬유산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 제8장 정보통신기기산업 1. 대내외 여건 변화 2. 2025년 하반기 전망 3. 시사점 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
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경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)