미국 자동차산업은 2008년 글로벌 금융위기 이후 경쟁력이 약화되면서 일본과 한국 등 해외업체에 시장점유율을 크게 내주었다. 미국 자동차산업은 높은 임금과 부품 조달 비용으로 생산이 내수 수요의 절반수준으로, 일본 등 해외업체는 물론 미국업체들도 생산 비용이 낮은 멕시코 등으로 생산 설비를 이전하고 있다. 이러한 상황에서 트럼프 2기 행정부는 자국 이익 보호를 위해 자동차 및 부품에 25%의 고관세를 부과하는 행정명령을 발표했다. 이는 미국의 무역수지 적자를 줄이고 국내 생산을 유도하여 고용을 창출하려는 것에 기인한다. 이후 주요 교역국들인 한국, 일본, EU 등은 협상을 통해 관세율을 15%로 낮추기로 합의는 했지만 여전히 높은 수준이다. 고관세 부과 이후 미국 자동차 시장에는 단기적인 변화가 나타나고 있다. ...

... 이용해 수익을 창출하는 산업을 지칭 실가스 감축과 탄소중립 달성 등 기후 문제 해결의 중요성이 커지면서 기후테크 산업에 대한 관심과 산업 육성을 위한 정책적 노력이 확대되고 있고, 이의 일환으로 스타트업 육성과 생태계 활성화에 대한 활발한 논의가 계속되고 있음. 기후 문제의 심각성이 날로 커짐에 따라 향후 산업 규모가 크게 확대될 것으로 전망 정부는 기후위기 대응을 위해 녹색산업의 글로벌 선도국가 도약을 추진하고 있고, 특히 스타트업과 관련하여 2027년까지 예비그린유니콘 10개와 그린스타트업 1,000개 육성을 목표로 제시(관계부처합동, 2024a) 기후테크 스타트업의 효과적 정책 설계를 위해서는 현황에 대한 엄밀한 점검과 이를 바탕으로 한 정책적 고려 사항의 검토가 필요 본 연구는 기후테크 산업의 개념과 동향, ...

날로 심각해지는 지정학적 위기와 팬데믹의 공포에도 불구하고 기후변화는 전 세계가 직면한 가장 중대한 도전 중 하나다. 이러한 기후위기 극복을 위해 2015년 국제사회는 글로벌 기온 상승을 2℃ 이내로 제한하는 파리협정에 합의했다. 이어 2018년에는 IPCC 권고안에 따라 파리협정의 기온 상승 목표가 1.5℃로 상향 조정되었다. 이 기후 목표 달성을 위해서는 2030년까지 글로벌 온실가스 배출량을 45% 감축하고 2050년까지 ‘순배출량 제로(탄소중립 또는 Net-zero)’를 달성해야 한다. 기후변화가 가장 심각한 위기이기는 하지만 그렇다고 탈탄소화가 유일한 목표는 될 수 없다. 기후 대응 이외에도 국제사회는 빈곤 퇴치, 적정 가격의 지속가능한 에너지 공급, 지속가능한 경제성장과 양질의 ...

... 감소세가 확대되는 모습 □ 2023년 세계경제: 불확실성 속에 제한적 성장 예상 ○ 2023년 세계경제는 코로나19 관련 불확실성이 상당 정도 해소된 반면, 러시아-우크라이나 전쟁과 글로벌 은행위기 문제 등의 불확실성이 잠재하는 가운데 주요국들의 금리 인상에 따른 내수 위축 등으로 제한적인 성장세가 예상 - 미국경제는 연준의 공격적인 금리 인상 조치로 인플레가 진정되고 ... 수출제한 조치가 이어지면서 외수에 의한 성장동력은 미약할 것이 예상 제2장 13대 주력산업 전망 1. 2023년 상반기 13대 주력산업 동향 □ 수출: 대외 여건 악화에 따른 글로벌 경기 위축으로 전년동기비 14.3% 감소 ○ 2023년 상반기 13대 주력산업 수출은 러시아-우크라이나 전쟁 장기화, 주요국의 강력한 통화긴축 정책, 금융시장 불안정성 확산 우려 ...

... 기타 제조업 2.2.1. 도·소매 2.2.2. 운수·보관 2.2.3. 출판 2.2.4. 방송 2.2.5. 통신 2.2.6. 정보 2.2.7. 금융·보험 2.2.8. 부동산 3.1. 거시지표 제3부 글로벌 여건 변화 2.2.9. 임대 2.2.10. 전문·과학기술 2.2.11. 사업시설관리 2.2.12. ... 가치사슬 참여율 국제 비교 2.1. 글로벌 가치사슬 참여 수준 2.2. 주요국의 글로벌 가치사슬 참여 수준 추이 2.3. 전방연계 글로벌 가치사슬 참여 수준 2.4. 후방연계 글로벌 가치사슬 참여 수준 3.1. 업종별 전세계 글로벌 가치사슬 참여 수준 3.2. 업종별 국가별 글로벌 가치사슬 참여 수준 3.2.1. 1차 산업 3.2.2. 저위기술제조업 3.2.3. ...

○ 중국은 1996년에 이미 글로벌 조강 생산 1위 국가에 올랐으며 2000년 1억 2,900만 톤에서 2020년 10억 6,500만 톤까지 생산량이 빠르게 증가하면서 세계 철강산업을 주도 - 2000년 세계 철강 생산에서 비중은 15%였으나 2020년에는 57%까지 상승 ○ 최근 20년간 중국 철강산업은 고성장기를 거쳐 정체기, 구조조정기 등을 집약적으로 ... 제한 정책을 실시 - 2000년대 중반 이후 철강 설비 투자 과열을 억제하는 한편, 해외 철광석 광산 투자 등 자원확보를 추진하며 철강산업의 고성장을 지원 - 대규모 재정 투자로 글로벌 금융위기에 대처하며 발생한 과잉설비 문제가 2014년경부터 현실화하면서 철강산업은 대량의 초과 생산분을 전 세계에 저가로 수출하며 무역마찰을 빚고 저수익 구조에 노출 - 중국 정부는 ...