... 작용할 가능성이 높다. 3) H.R.1166과 미국 연방 조달 시장의 ESS 탈중국화 시도 세 번째 정책 수단은 중국산 배터리에 대한 연방 조달 제한이다. 2025년 3월 미국 하원을 통과한 H.R.1166, 「Decoupling from Foreign Adversarial Battery Dependence Act」는 미국 국토안보부(DHS)가 CATL, BYD 등 법안에 명시된 특정 중국 기업이 생산한 배터리를 조달하지 못하도록 제한하는 내용을 담고 있다. 하원을 통과한 법안에 따르면 2027년 10월부터 국토안보부에 배정되거나 사용할 수 있는 예산은 해당 기업이 생산한 배터리 조달에 사용할 수 없다. 다만 국가안보·데이터·인프라 위험이 없고 가격과 품질이 유사한 대체품을 확보하기 어려운 경우에는 ...

... 10년이 된 해이다. 10년이 지는 지금 중국 제조업은 전기차(EV), 배터리,로봇 등 핵심 첨단 산업에서 세계적 경쟁력을 확보하며 글로벌 산업지형을 빠르게 재편하고 있다. 특히 EV 및 배터리 등의 분야에서는 기술력과 생산 효율성을 동시에 확보하며, 단기간 내 글로벌 생산의 중심지로 부상하였다. 오늘날 중국은 전 세계 EV의 70%를 생산하고 있으며,CATLㆍBYD와 같은 기업들이 LFP 배터리 등 가격경쟁력이 높은 기술을 기반으로 글로벌 공급망을 장악하고 있다. 이러한 중국 제조업의 성장은 한국, 독일, 일본 등 제조업 기반 수출 강국에 있어 중대한 도전이자 위협으로 작용하고 있다. 특히, 중국의 기술 굴기가 이미 진행된 전기차 및 배터리 산업의 경우, 단순한 고율관세나 무역제재만으로는 효과적인 견제가 어려우며, 이는 미국조차도 ...

BYD반도체가 글로벌 전력반도체 시장에서 7위에 진입하였다. BYD반도체는 세계 1위 전기자동차 기업인 중국 BYD의 자회사이다. 2025년 5월 8일 세계 최대 차량용 반도체 기업인 독일의 인피니언(Infineon)이 발표한 재무 보고서에 따르면 BYD반도체는 글로벌 전력반도체 시장에서 2024년 기준 시장점유율 3.1%로 7위를 기록하여, 처음으로 글로벌 10위권에 들었다. 특히 글로벌 10위권 기업 중 BYD반도체와 또 다른 중국 기업인 항저우실란마이크로일렉트로닉스(6위, 시장점유율 3.3%)만이 2023년 대비 시장점유율을 확대한 것으로 알려져, 중국 기업의 성장세가 눈길을 끈다. 인피니언은 시장점유율 17.7%(2023년 대비 2.9%포인트 감소)를 기록하여 1위를 차지하였다. BYD는 3월 17일에 ...

... Adversarial Battery Dependence Act)을 통과 시켰다. 동 법안이 상원을 통과하면 2027년 10월부터 국토안보부의 자금을 동 법안에서 명시한 중국공산당과 밀접한 관련이 있는 단체(entity)가 생산한 배터리를 구매하는 데 사용할 수 없게 된다. 동 법안은 총 6개의 중국 배터리 기업을 구체적으로 명시하고 있는데, 이들은 ① CATL, ② BYD, ③Envision Energy, ④ EVE Energy, ⑤ Gotion High-tech, ⑥ Hithium Energy Storage Technology이다. 현재 중국은 글로벌 배터리의 약 80%, 리튬이온배터리의 약 75%를 생산하고 글로벌 전기자동차(EV)와 에너지저장장치(ESS) 배터리 시장에서 독보적인 위상을 차지하고 있다. SNE리서치의 자료에 근거하면 ...

중국의 CATL( ), BYD( )와 더불 어 전기차 배터리 업계에서 신흥 강자로 부상하고 있는 CALB( ·China Aviation Lithium Battery)가 2022년 10월 6일 홍콩증권거래소에 상장하였다. 이번 상장으로 CALB는 약 101억 200만 홍콩 달러(한화 약 1조 8,300억 원)를 조 달하였다. 이렇게 조달된 자금은 CALB의 주요 사 업 분야인 동력 배터리와 에너지 저장 시스템의 산업기지 프로젝트 신설 및 증설에 투입될 것으 로 알려졌다. CALB는 2019년부터 샤먼진위안투 자그룹( ), 샤오미창장산업기금 ( ) 등으로부터 누적 293억 위 안(한화 약 4조 68억 원)을 유치하고 기술 혁신과 시장 점유율 확대를 위해 투자해 왔다.

... 리튬이온전지(LiB)의 수요도 폭발적으로 증가하고 있다. 캐나다의 조사회사 Adamas Intelligence에 따르면 2021년 EV용 배터리 시장규모는 286.2GWh(기가와트아우어)로 전년의 134.4GWh에 비해 크게 증가하였다. 이는 EV의 판매 증가율이 전년 대비 113% 증가한 데 기인한다. 2021년 EV용 배터리의 기업별 출하량은 CATL(87.8GWh, 이하 동일), LGES(63.5), 파나소닉(41.4), BYD(24.2), 삼성SDI(15.1), SK온(14.6) 등의 순서이다. 1위에서 3위 업체가 전체 점유율의 67%를 차지하고 있다. CATL은 중국, 유럽, 북미에, LGES는 테슬라의 중국법인, 유럽, 북미에, 파나소닉은 테슬라와 토요타, 혼다 등 일본계 업체에 주로 공급하고 있다.