연구 검색 결과 (25건)
... 1,500원대 진입과 ‘고환율-고유가’ 복합 비용 충격의 구조화 2026년 3월 원/달러 환율이 1,530원을 상회하며 글로벌 금융위기 이후 최고치를 기록. 미국-이란 전쟁에 따른 지정학적 불확실성이 위험자산 회피 심리를 강화하며 신흥국 통화 전반의 약세를 촉발 현 고환율 국면은 국제유가 상승을 동반하는 ‘고환율-고유가’ ...지 비용을 동시에 끌어올리며 기업에 비용 인플레이션 압력을 가중 환율 충격에 대한 수입 구조의 반응은 산업별로 비대칭성 뚜렷 ‘수입조정형’ 산업인 가전, 자동차부품, 자동차 등은 환율 상승 시 수입 물량이 탄력적으로 감소. 이는 최종재 수입대체 효과와 조달처 다변화 여지가 높음을 의미하며, 국내 생산 기회 확대 가능성을 내포 &lsqu...
... 무역시장과 공급망의 구조적 변화에 직면해 있다. 2025년 1월 출범한 트럼프 신정부는 자국우선주의(America First)와 상호성(Reciprocity)을 내세우며 고율ㆍ상호관세 등 보호무역주의 정책을 본격화하였다. 미국의 이러한 정책 전환은 과거 다자간 자유무역 체제에서 양자 간 보호무역 형태로의 변화를 의미하며, 경제안보가 공급망 형성의 중요한 축으로 부상하고 ... 등의 급변한 산업ㆍ통상정책은 주요 교역국 중 하나인 한국의 산업에 복합적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 반도체, 배터리, 바이오헬스 등 첨단산업에서는 협력 기회가 열리는 반면, 자동차, 철강, 석유화학 등 전통 제조업은 고율 관세와 글로벌 공급망 재편으로 인해 부정적 영향을 받을 가능성이 높다. 본 연구는 급변하는 미 신정부 정책의 방향성과 위험 요인을 분석하고 ...
2025년 3월 12일 트럼프 2기 행정부는 철강·알루미늄 파생상품 253개에 25% 관세를 부과하고, 6월 4일에는 이를 50%로 인상했으며, 23일에 가전 등 11개 품목을 추가했다. 이어서 8월 18일 자동차 부품, 화장품 등 407개 품목을 추가 하면서 관세 부과 대상의 파생상품 범위가 크게 확장되었다. 최근 6년간 미국의 철강 파생상품 ... 가격경쟁력을 기반으로 점유율을 높이며 중국을 대체해 왔다. 다만 품목별 경쟁력은 차별적이다. 주강·단강품, 철 구조물은 한국 제품이 품질 면에서 우위에 있으나 멕시코에 비해 상호관세가 높아 가격 면에서 불리하고, 볼트·너트는 범용 제품 특성상 저렴한 인도산에 비해 가격경쟁력이 약할 수 있다. 따라서 한국은 단순 가격 경쟁보다는 고품질·맞춤형 ...
동향 검색 결과 (6건)
... 경제가 저성장 기조와 양극화라는 구조적 한계를 벗어나 대도약으로 나아가기 위한 청사진을 담고 있음. 본 전략의 4대 핵심 축은 거시경제 적극 관리, 잠재성장률 반등, 국민 균형성장 및 양극화 극복, 대도약 기반 강화임. 아래에서는 2026년 경제성장전략 중 산업 및 기술 혁신정책과 밀접한 정책들을 정리하고 정책적 시사점을 도출 글로벌 산업정책 인사이트 미국의 관세정책 변화 2025년 도널드 트럼프 행정부가 출범하며 단행한 전 세계 대상 관세정책은 ‘보편적 기본 관세’와 「상호 무역법」을 축으로 하여 매우 공격적으로 전개 2025년 미국의 관세정책은 단순한 세금 부과를 넘어, 전 세계 공급망을 미국 중심으로 강제 재편하기 위한 협상용 무기로 활용- 특히 IEEPA(국제비상경제권한법)를 관세 부과의 ...
제1장 자동차산업 2026년 글로벌 자동차 수요는 글로벌 불확실성이 이어지는 상황에서 승용차 판매가 소폭 증가하면서 완만한 성장세가 예상 일부 신흥시장의 증가에도 불구하고 최대 자동차 수요국인 중국과 미국의 수요가 감소 또는 정체가 예상되면서 글로벌 자동차 수요는 보합세 예상 주요국의 경기부양 정책이 지속되는 점은 긍정적이나 미국 정부의 자동차 고관세 유지, 경기침체 우려 등의 부정적 영향이 수요 증가를 제한하면서 1% 수준의 증가 예상
대외 여건 동향 세계 경제: 세계 선행지표는 상승 흐름, 부문 간 체감지표는 완만한 상승 미국 경제: 7월 생산이 전월비 소폭 감소한 반면에, 소비가 증가하는 등 실물지표들이 혼조세를 보이고, 무역수지는 수입 증가 전환 영향으로 적자 규모가 다시 확대 중국 경제: 7월 생산과 소비, 투자 등 실물지표들이 전달보다 증가세가 둔화되면서 다소 부진한 모습을 보이고, ... 지속, 건설수주는 증가 전환 주요 산업별 동향 자동차: 7월 내수와 수출 동반 증가에 힘입어 생산도 증가세 지속 조선: 가동률 상승이 생산 증가 주도 일반기계: 설비투자 증가 영향으로 생산 증가 전환 철강: 7월 생산 증가세 유지, 수출은 미국 관세정책 영향으로 감소폭 확대 정유: 8월 수출, 저유가 지속 영향에 따른 단가 하락으로 4.7% 감소
소통 검색 결과 (866건)
... 환경의 핵심 변화로 △자유무역협정 감소 △선진국 중심 산업정책 확대 △우방국 중심 무역·투자 강화 등을 꼽았다. 과거처럼 자유무역 확대가 세계 경제의 기본 방향이던 시대와 달리, 이제는 미국과 유럽 등 선진국이 자국 제조업 보호와 공급망 안보를 이유로 보조금·관세·수출 규제 등을 적극 활용하고 있다는 설명이다. 특히 미국의 대(對)중 디커플링이 한국 산업 구조에도 직접적인 영향을 미치고 있다고 분석했다. 미국이 중국산 수입 비중을 크게 줄이는 과정에서 한국이 일부 대체 공급국 역할을 하며 대미 무역흑자가 확대했지만, 동시에 미국의 제조업 부흥 정책에 따라 한국 기업들의 현지 투자 압박도 커지고 있다는 것이다. 권 원장은 "대미 투자가 늘어나면 초기에는 중간재·설비 수출이 함께 증가해 무역흑자가 확대될 수 있지만, 장기적으로는 ...
22일 오전 10시 서울 서초구 자동차회관에서 열린 '제46회 자동차모빌리티산업발전포럼'에서 자동차 업계 관계자들이 기념사진을 촬영하고 있다./사진= 임찬영 기자글로벌 미래차 시장에서 중국산 전기차 공세가 거세지는 가운데 국내 자동차산업을 지키기 위해서는 국내 생산을 유도하는 정책 도입이 시급하다는 자동차업계의 제언이 나왔다. 자동차모빌리티산... "자동차 산업 경쟁이 기업 간 경쟁이 아니라 국가 간 경쟁이자 생태계 전쟁으로 패러다임이 변하고 있는 만큼 국내생산촉진세제 등 적극적인 산업 정책을 펼 때가 됐다"고 밝혔다. 이택성 한국자동차산업협동조합(KAICA) 이사장은 환영사를 통해 "미국과 일본 유럽연합(EU) 등 주요 경쟁국들은 보조금과 더불어 자국 내 생산을 유도하는 정책을 병행하면서 생산 기지 확보 경쟁을 본격화하고 ...
첨부파일 검색 결과 (33건)
제1장 자동차산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제2장 조선산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제3장 일반기계산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제4장 철강산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제5장 정유산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제6장 석유화학산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제7장 섬유산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 전망 3. 시사점 제8장 정보통신기기산업 1. 2026년 대내외 여건 변화 2. 2026년 ...
... 가능성 평가 (1) 국제경제비상권한법(IEEPA) (2) 1962년 무역확장법 제232조 (3) 1974년 무역법 제301조 3. 주요국의 다자적 대응 현황 및 리스크 진단 (1) 주요국의 대미 대응 현황-다자적 측면 (2) 추가적인 관세 리스크 진단 4. 소결 제4장 미국 산업ㆍ통상정책 변화의 한국 산업 영향 1. 무역구조 및 수출시장 영향 2. 공급망 안정성 및 투자 영향 (1) 한국 공급망 영향 (2) 한국의 해외직접투자 영향 3. 비관세 규범 강화 영향 (1) 자동차산업의 원산지 규정 강화 (2) 철강산업의 원산지 기준 강화 4. 소결 제5장 한국의 산업·통상 통합전략 제언 1. 미국 정책에 대응한 산업ㆍ통상 통합전략 (1) 대미 협력 가능 영역 발굴 및 산업공동화 ...
이메일 수집방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요
아래 보안문자를 입력해 주세요
담당자 정보를 확인해 주세요.
연구과제 제안이 접수되었습니다.
신청이 접수되었습니다.
코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
담당자 정보를 확인해 주세요.
inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
전화번호 : 044-287-3811
정보의 무단수집 방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요.
비밀번호를 입력해주세요.
[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)