... 선순환구조를 만들어내는가가 진정한 성패를 좌우한다. 필자는 정부에서 국가균형발전 정책을 담당하며 지역의 성장전략을 고민했고, 전국의 수많은 중소·벤처기업을 만나 현장을 경험했다. 정책과 현장을 오가며 얻은 결론은 분명하다. 정부의 정책과 기업의 투자가 같은 방향을 지향할 때 지역발전의 성과를 극대화할 수 있다. 정부가 제도와 인프라를 만들고 지역의 투자 환경을 조성한다면, 기업은 그 기반 위에서 지역의 인재와 중소기업, 대학이 함께 성장하는 구조를 만들어야 한다. 지역투자 성공의 출발점은 정부의 실행력 정부는 ‘5극 3특’ 전략을 통해 지역 정책을 단순한 재정지원 중심에서 산업정책 중심으로 전환하고 있다. 지역별 특성과 산업경쟁력을 고려해 초광역 협력을 강화하고, 지역 R&D와 제조 AI, 권역별 ...

정부는 최근 통상환경 변화 속에서 CPTPP 가입 추진 여부 판단을 위한 의견수렴을 진행 기존 논의는 주로 ‘가입 시 이득’에 초점을 맞춰온 데 비해, 본고는 ‘가입 지연에 따른 상대적 경쟁여건 변화’를 분석 15개 업종의 역내 RSCA를 비교한 결과, 한국의 RSCA가 하락한 품목에서 CPTPP 11개국의 RSCA는 상승 경향을 보여 한국의 경쟁력 위축과 대비 조선은 한국의 하락폭과 CPTPP 상승폭의 격차가 15개 업종 중 가장 컸으며, 자동차는 CPTPP 측 상승의 상당 부분이 멕시코 단일국 요인으로 나타남. 한국의 주요 수출품목을 품목 단위로 살펴본 결과, 자동차 3개 품목(870322·870323·870380)에서 CPTPP 발효 ...

산업정책이 글로벌 경제·사회적 환경의 급격한 변화에 대응하여 국가의 주요 정책 수단으로 다시 부상하고 있다. 코로나 19, 공급망 불안, 디지털·녹색 전환 속에서 자국 중심의 산업정책이 빠르게 확산하면서 체계적·정량적 분석과 증거 기반 산 업정책 추진의 필요성도 함께 커지고 있다. OECD 국가 전반에서 산업정책 관련 지출이 확대되는 가운데 한국의 산업정책 지출은 OECD 산업전략 정량화 연구 대상 국가 20개국 중 상대적으로 낮은 수준으로 관찰되었다. 연구 결과에 따르면 해 당 국가들의 산업정책 관련 지출 규모는 전반적으로 확대 추세이며, 특히 GDP 대비 재정지출 평균은 2019년 1.34%에서 2023년 1.55%로 증가했다. 반면 한국은 2021년을 정점으로 감소하였으며, ...

... 것은 정확하지 않을 수 있다. 산업정책은 혁신정책, 산업혁신정책, 임무지향적 혁신정책 등 다양한 명칭과 형태로 끊임없이 진화해 왔다. 이러한 진화는 놀라운 일이 아니다. 역사적으로 산업정책이 실패한 사례가 적지 않았음에도 산업정책이나 공공부문의 정책 개입 없이 지속적인 경제성장과 추격에 성공한 후발국을 찾아보기 어렵기 때문이다. 특히 최근 수십 년간 산업정책은 환경 훼손과 지속가능한 발전 등 21세기의 시급한 과제에 대응하는 과정에서 정책의 범위와 역할이 한층 확대되어 왔다. 이러한 변화는 발전국가(developmental state)와 기업가형 국가(entrepreneurial state)의 개념을 계승한 ‘환경국가(environmental state)’의 등장을 시사한다. 산업정책은 다양한 명칭과 형태로 ...

... 통해 한국 기업의 공급망 참여 기회가 확대되고 있으며, 대규모 내수 시장과 풍부한 노동력을 바탕으로 한국 산업구조를 보완할 수 있는 협력 파트너 세계 최대 규모의 내수 시장과 높은 성장잠재력을 기반으로 글로벌 생산ㆍ수출거점으로서 중요성이 확대되고 있으며, 한국의 대인도 교역ㆍ투자 비중은 여전히 낮아 협력 확대 여지가 큰 상황 반면 인도는 복잡한 제도ㆍ규제 환경과 무역적자에 대한 높은 민감성으로 인해 외국 기업의 사업 운영과 시장개방에 신중한 입장을 유지 중앙정부와 주정부 간 권한 분산, 지역별 상이한 투자 환경, 잦은 제도 변화 등으로 기업의 사업 운영 불확실성이 높은 상황 BIS 인증, 품질관리명령(QCO) 등 비관세조치 확대와 현지화 정책 강화로 외국 기업의 공급망 운영 부담이 증가 한국 기업의 현지 공급망도 ...

... 시스템 통합 역량 등 선도국과의 격차가 여전히 존재한다. 특히 중국은 정부 주도의 대규모 지원을 통해 기술 내재화와 규모의 경제를 달성하며, 이미 종합 경쟁력 측면에서 한국을 앞지른 전략적 경쟁국으로 부상했다. 이는 한국 로봇산업이 높은 활용도에도 불구하고 가치사슬 전반에서는 구조적 보완 과제를 안고 있음을 보여준다. 이와 함께 최근 로봇산업을 둘러싼 대내외 환경은 더욱 급격히 재편되고 있다. 미·중 기술패권 경쟁의 심화는 로봇을 공급망 및 안보와 직결된 전략 자산으로 격상시켰으며, 로봇과 AI의 전략적 결합은 피지컬 AI 시대를 열며 하드웨어 중심의 경쟁을 데이터·플랫폼 중심의 통합 경쟁으로 전환시키고 있다. 국내 역시 대기업 주도의 인수합병(M&A)과 투자가 활발해지면서, 로봇산업은 단순 ...

... 발동되나요? 아이콘 답변 펼치기 배터리·태양광·전기차·핵심 원자재 4개 부문 해당, 투자자 국적국이 해당 부문 글로벌 제조 능력 40% 이상 점유, 투자 규모 1억 유로 초과 등 3가지 요건이 동시 충족될 때 발동된다. 6개 질적 요건 중 4개 이행(EU 고용 필수)이 요구된다. Q5 한국 기업(배터리 및 철강 부문 등)에 미치는 영향은 무엇인가요? 아이콘 답변 펼치기 배터리는 GPA·FTA 동등 대우와 FDI 조건화로 구조적 수혜 가능하나 LFP 전환·중국계 역내 생산 확대로 점유율 하락 위험이 있다. 철강은 IAA 저탄소 기준과 CBAM이 결합해 이중 장벽으로 작용하며, K-ETS 가격 현실화 등 거시 환경 정책 대응이 필요하다.

본문 바로가기 1. 서론 2. EU 산업에 충격을 가져온 급격한 전환과 추세 3. 도전과제 4. 도약 기반 5. 결론 저자 소개 KIET 50주년 해외석학 특별기고는 2026년 산업연구원 창립 50주년을 맞아 급변하는 산업환경과 주요 이슈에 대한 세계 석학들의 통찰을 담기 위해 기획되었다. 2025년 9월 개리 제레피 교수의 기고를 시작으로 10월 로버트 앳킨슨, 11월 우라타 슈지로 등 세계 최고 전문가의 시각으로 글로벌 산업환경의 변화를 조망하고, 향후 한국 산업의 발전 방향을 함께 고민하고 모색할 수 있는 장을 마련하고자 한다. 본 문서에 제시된 견해는 전적으로 저자 개인의 견해이며 유럽연합 집행위원회의 공식 입장을 대변하지 않는다. 본 기고문의 확장판은 2026년 3월 DG GROW의 Single ...

... ① 전통산업의 녹색 저탄소 전환, ② 녹색 저탄소 신산업 및 미래산업의 육성, ③ 산업 녹색전환 추진 기반의 구축을 중심으로 추진될 예정이다. 이러한 정책 추진을 통해 중국이 산업 녹색전환 과정에서 새로운 산업역량을 확보·축적할 경우, 향후 글로벌 산업경쟁의 조건과 영역뿐만 아니라 경쟁의 기반 자체에도 변화가 나타날 것으로 예상된다. 이러한 산업경쟁 환경의 변화에 대응하여 한국형 녹색전환(K-GX)은 산업역량의 확보 및 축적을 뒷받침할 수 있도록 탄소중립과 산업-에너지-공급망 정책을 유기적으로 연계하는 방향으로 추진될 필요가 있다. 1. 중국 15·5 시기 산업 녹색전환: 녹색생산력 육성을 통한 산업역량 재편 2026년 3월 중국은 향후 5년간 국가발전의 최상위 계획인 ‘국민경제사회발전 ...

... 기반 항공 체계의 비행 활동을 중심으로 하되, 기존의 일반항공(通用航空) 산업을 포괄·확장하는 상위 개념으로 이해할 수 있다. 공업정보화부·과학기술부·재정부·민항총국 등 4개 부처는 2024년 발표한 통용항공장비 혁신응용 실시방안(2024~2030)에서 저고도경제를 디지털화·지능화·친환경화를 촉진하는 전략적 신흥산업으로 규정하고 있다. 이 정의에서 주목할 점은 저고도경제가 단순한 항공기 제조를 넘어, 도시 운영 방식과 공공·산업 서비스 구조 전반을 변화시키는 융합형 경제 영역으로 규정된다는 점이다. (2) 산업 구조: 전 주기 연결 체계 저고도경제는 비행체 제조 중심의 단일 산업이 아니라, 비행체 제조, 운항·관제, 공역 ...