연구 검색 결과 (244건)
정부는 2050 탄소중립과 2030·2035 국가온실가스감축목표(NDC) 이행을 위해 신재생에너지 중심의 전력공급체계로의 구조적 전환과 함께 AI 기반 산업구조 혁신을 추진하고 있으며, 이러한 전략이 원활히 이행되기 위해서는 전력망의 양적 확충과 질적 고도화가 필수적인 상황이다. 이러한 변화로 전력설비 및 관련 부품 수요가 전력인프라 전 단계에서 ... 고효율 발전 및 변압기의 에너지효율·수명에서 핵심 역할을 하는 전기강판을 사례로 공급망 분석을 수행하여 국내 소재산업에 대한 정책적 함의를 도출하고자 하였다. 전력 시스템 전반에는 철강, 비철금속, 세라믹, 고분자 등 다양한 기초소재가 활용되며, 이러한 소재들은 자성체, 도전재, 절연재, 구조재 등으로 적용되어 전력기기의 효율성 및 운영안정성 제고 시 ...
... 정체하는 가운데, 미·중 패권경쟁 심화와 보호무역주의 확산으로 대외 여건 또한 녹록지 않다. 이에 더해 최근의 미국-이란, 러시아-우크라이나의 전쟁과 같은 지정학적 갈등까지 더해지며 경제 전반의 불확실성은 더욱 커지고 있다. 이러한 상황 속에서 경제활력 저하에 대한 우려는 점차 현실이 되고 있다. 생산성과 투자, 소비가 동시에 악화되는 흐름이 이어지면서 우리 경제의 성장 기반 자체가 흔들리고 있다는 진단도 적지 않다. 이에 따라 경제의 펀더멘털(Fundamental)을 강화해야 한다는 공감대는 빠르게 확산되고 있다. 인공지능(AI)의 산업 전반 확산, 생산성 중심의 자원 배분, 금융시스템 혁신 등 다양한 대안이 제시되고 있지만, 이러한 논의에도 불구하고 보다 근본적인 질문은 여전히 남아 있다.
우리나라는 오랜 제조 경험을 통해 축적된 제조 역량, 제조혁신과 R&D 강화를 통한 지속적 고부가가치화 시도, 제조업 디지털 전환 전 범위를 포괄하는 정책 지원 등 상대적 강점을 보유한 대표적인 국가로 평가된다. 그러나 제조 현장에서는 질적 중심의 디지털 전환과 인공지능 전환의 전개가 지체되고 있다. 이에 제조 현장 친화적 해결 방안 제시를 위해 제조 시스템의 발전과 연계하여 제조업 인공지능의 전개 과정을 살펴본다. 이 과정에서 우리나라 AX를 지체하게 만든 잠재적 요인으로 저조한 스마트 공장 고도화 전환율, 산업부-중기부로 이원화된 정책 추진 체계, ‘AI 모델 중심’의 접근, AX 인프라에 대한 정책적 관심 부족 등을 제시한다. 그리고 이러한 문제의 해소를 위해 첫째, 역량 있는 ...
동향 검색 결과 (43건)
국가 첨단기술 개발구의 주요 성과 및 혁신 국가 첨단기술 개발구(이하, ‘개발구’)에는 중국 첨단기술 기업의 3분의 1, 연구개발(R&D)인력의 4분의 1이 집중 국가에너지국, 2025년 에너지 업무 지도 의견 발표 ‘에너지계획 관리방법’6)에 따라 매년 공개되는 본 지침은 2025년 에너지산업의 안전성과 ... 시장 활력 제고를 위한 3개년 행동계획을 수립 전국 신용정보 공유 플랫폼 구축, 1억 8,000만 개 사업체의 신용정보 수집 국무원은 2025년 3월 말 ‘사회 신용 시스템 개선에 관한 의견’10)을 발표 - 최근 수년간 전국 신용정보 공유 플랫폼 구축을 구축하고, 1억 8,000만 개 사업체로부터 807억 건의 데이터를 수집하는 등 신용정보 ...
중국 정부는 새로운 정보 기반시설의 조화로운 발전을 촉진하기 위하여 다음과 같이 중앙정부 및 각 성과 주요 통신 및 철도 국유기업 단위와 함께 ‘신형 정보 인프라 공동개발 촉진 방안’을 발표 신형 정보 인프라는 정보 네트워크를 기반으로 차세대 정보통신기술 혁신을 주도하고 경제· 사회의 디지털 전환을 위한 감지, 전송, 저장 및 컴퓨팅과 같은 기본 디지털 공공서비스를 제공하는 인프라 시스템
... 기업)에 대한 연구 보고서를 발표 AI의 핵심 구성 요소인 대형 멀티모달 모델은 텍스트는 물론 음성이나 이미지와 같이 다양한 유형의 데이터를 처리하고 통합할 수 있어 산업을 재편하는 혁신 동력으로 주목 공업정보화부 외, 공업 분야 설비 교체 추진 방안 시행 2024년 4월 9일 공업정보화부와 국가발전개혁위원회 등이 공업 분야의 장비 교체를 위한 실시방안(推动工... 공업정보화부 외, 일반항공 장비 혁신 응용 방안(2024~2030년) 발표 2024년 3월 27일 공업정보화부와 과학기술부 등이 ‘2024~2030년 일반항공 장비 혁신 응용 실시 방안’(通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年))을 발표 동 방안은 2027년까지 현대화된 일반항공 기본 지원 시스템을 구축하고 무인화, 전동화, 지능화된 ...
소통 검색 결과 (788건)
... 게이오대 동아시아연구소장, 강진두 KB증권 대표. 2026.5.7 ⓒ 뉴스1 임세영 기자 (서울=뉴스1) 이정현 이철 기자 = 미·중 전략 경쟁이 격화하는 가운데 한국이 중국의 기술 혁신과 산업 경쟁력을 냉정하게 직시하면서도, 제조업 경쟁력을 기반으로 전략적 기회를 적극 활용해야 한다는 제언이 나왔다. 전문가들은 중국의 공급과잉과 기술 굴기, 한중 협력 가능성을 두고 ... 경제금융통상학과 부교수는 중국의 무역흑자와 공급과잉 문제를 보다 구조적인 관점에서 접근했다. 그는 "중국은 투자를 적게 하는 나라가 아니라 저축이 지나치게 많은 나라"라며 인구 구조와 사회 시스템을 원인으로 꼽았다. 성비 불균형과 높은 주거비, 노후 불안 등이 가계 저축을 확대고 소비를 억누른다는 설명이다. 그러면서 중국 내수시장의 개방이 세계 경제 안정에 중요한 변수라고 진단했다. ...
... 이미 높고 규제도 상대적으로 적으며 기술 적용 난도도 비교적 낮은 편이다. 제조업은 잠재력이 매우 크지만 공정이 복잡하고 데이터를 확보한 후 활용하는 데 어려움이 있다. 또 기존 시스템과의 충돌도 있다. 의료 분야는 변화 여지는 가장 크지만 규제와 사회적 수용성 문제가 크기 때문에 속도는 가장 느릴 가능성이 있다.” AI 확산이 노동시장에 미칠 영향에 대한 우려가 ... 것이 중요하다. 그중에서도 에너지 문제는 가장 시급한 과제다. AI 시대의 경쟁력은 결국 이런 기본 인프라에서 결정될 가능성이 크다.” 제조업 고도화.공급망 재편 집중… 한국산업 혁신 방안 논의 12일 문화산업포럼 토론 권남훈 산업연구원장은 산업경제와 기술정책을 연구해 온 대표적인 정책 전문가다. 특히 제조업 경쟁력과 산업 구조 전환 분야에서 오랜 연구를 이어 온 ...
...;'로 불리는 전력반도체 분야는 가장 취약한 영역으로 꼽힌다. 자동차산업 인적자원개발위원회에 따르면 전기차와 수소차의 전체 국산화율은 60% 후반~70% 수준이다. 그러나 시스템의 핵심 부품인 전력반도체 소자는 국내 수요의 대부분을 수입에 의존하고 있어, 자립률은 고작 10% 남짓에 그친다. 추이를 살펴보면 상황은 더 뚜렷해진다. 2021년 글로벌 차량용 반도체 ... 글로벌 시장에서의 가격 경쟁력을 유지하기란 쉽지 않다"며 "조세특례제한법상 국가전략기술 세액공제 범위를 단순 설비 투자를 넘어 실제 공장 가동을 위한 ''운용 비용''까지 확대하는 등 정책적 유인책이 뒷받침되어야 우리 기업들의 ''무전구체''와 같은 혁신 기술이 시장에 안착할 수 있을 것"이라고 했다.
연구원소개 검색 결과 (20건)
○ 머신러닝 기법을 활용한 혁신적인 지역경제 분석모형 개발 ○ 정책가들에게 지역균형발전 및 산업 전환 정책에 대한 기대효과를 제시 ○ 구축된 MR-SAM 은 향후 탄소중립 , 산업전환 , 균형발전 계획 등 범부처 중장기 정책을 평가하는 시스템의 핵심 분석 인프라로 활용 가능
새로운 장을 펼치다 창립 50주년에 걸맞게 산업, 산업정책의 새로운 길을 열어가는 기관으로서의 비전을 반영하고 I와 E 사이의 열린 문 형태와 입체감 있게 앞으로 전진하는 로고타입을 통해 혁신적이고 미래지향적인 특성을 강조하며, 산업 관련 연구의 격을 높여가는 기관으로서의 위상 정립 산업연구원 CI 컬러 시스템 새로운 길을 열어가는 문을 상징 로고 타입 JPG 파일 다운로드 AI파일 다운로드
○ 스마트제조 시스템 구축 및 운영 과정에서의 대중소기업 간 정보 연계·공유 및 협력 유인 메커니즘을 이론적으로 규명하고, 우리나라 중소기업이 직면하고 있는 대중소기업 생태계 제약 조건 하에서 이러한 유인 메커니즘이 초래하는 스마트공장의 주요 이슈들을 실증적으로 점검 - 대중소기업 상생협력을 위한 스마트공장 보급 및 고도화 지원정책의 방향 제시 및 정책과제를 도출
연구진&연구분야 검색 결과 (1건)
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)