연구 검색 결과 (22건)
...전기차·배터리·자율주행 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 R&D, 조달(공급망), 생산, 서비스, 수요시장(국내·해외시장) 등 밸류체인 평가에서 반도체를 제외하고 로봇, 전기차, 배터리, 자율주행차는 중국이 우위를 차지 반도체산업에서는 메모리 경쟁력을 기반으로 장비 조달, 판매·유지보수 서비스, 해외 수요에서 한국이 우위, 로봇 R&D 역량(제조용 로봇 제품개발 및 설계)도 중국에 비해 다소 높은 수준 양국의 경합성 확대로 우리 산업의 위협요인이 존재하나, 선진·틈새 시장 등에서 차별화 기회 모색 중국의 가격경쟁력 우위와 AI 기반 신시장에서의 글로벌 시장지배력 확대, 중국의 공급망 내재화가 우리산업에 ...
2025년 상하이 모터쇼는 중국 시장에서 수많은 업체가 치열하게 경쟁한 결과를 잘 보여주었다고 여겨진다. 모터쇼를 통해 다양한 차종에서 수많은 업체들이 다양한 모델을 출시하여 치열한 경쟁 양상을 보여주었고, 높은 수준의 디자인과 품질이지만 가격이 매우 저렴한 제품들을 선보이면서 중국 전기차의 경쟁력을 잘 드러냈다. 모터쇼에 출품한 중국 독자 브랜드들의 자동차는 ... 품질 차원에서도 글로벌기업에 비해 손색이 없었으며, 초대형 디스플레이를 장착하여 엔터테인먼트나 커넥티드 기능에서는 오히려 글로벌기업에 앞선 느낌을 주었다. 스마트 모빌리티로의 진화는 중국 기업들이 세계 시장을 선도하고 있음을 보여주었는데, 중국의 자동차업체뿐 아니라 자율주행 시스템, 소프트웨어, 반도체 및 관련 부품 등 강력한 관련 생태계 업체 모두 이번 모터쇼에 참여했다. ...
... 로봇·자율주행·헬스케어 등으로 구현되고, 우리나라의 주력 수출 품목인 기계·모빌리티·바이오산업에 큰 파도가 몰아칠 가능성이 높다. 또한 중국의 신3종(新三樣)이라 불리는 전기차·배터리·태양광산업의 경우, AI 자율제조 기술을 활용한 생산공정 최적화를 통해 큰 폭의 비용 절감을 달성하고 있다. 미국과 ... 아주 저렴한 중품질 제품들을 빠르게 생산하고 있다. AI 시대의 중국 신3종은 로봇·자율주행·헬스케어가 될 수 있으며, AI를 활용한 생산공정 최적화로 가격경쟁력까지 확보할 가능성이 매우 높다. 우리나라는 AI 기술 분야에서 미국과 중국을 추격해야 할 입장으로 현재 주어진 시간이 그리 길지 않다. 한국은 중가격·고품질 제조업 강점을 ...
동향 검색 결과 (3건)
산업연구원은 2025년 4월 22일(화) 오후 2시부터 3시 30분까지 본원 12층 대회의실에서 ‘BYD 한국 상륙! 중국 자동차의 한국 침공 서막인가?’를 주제로 정책공감Talk를 개최했다. 이번 행사는 자동차 산업 전문 연구자인 조철 선임연구위원이 발표를 맡아, 최근 한국 시장에 진출한 BYD 사례를 중심으로 중국 자동차 산업의 성장 배경과 경쟁력을 살펴보는 자리로 마련되었다. 조 선임연구위원은 세계 최대 규모의 내수시장을 기반으로 급성장한 중국 자동차 산업의 흐름을 짚으며, 전기차와 자율주행차 등 차세대 시장에서 경쟁 우위를 확보하게 된 배경을 설명했다. 아울러, 우리 자동차 산업 역시 경쟁력을 유지하기 위해서는 효율적인 생산 방식이 핵심이며, 스마트 제조 체제로의 전환을 통해 보다 ...
○ 한중 산업포럼 개요 - 산업연구원과 중국 상하이사회과학원 응용경제연구소는 “탄소피크 및 탄소중립 목표하의 한중 산업협력”이라는 주제로 한중 산업포럼을 개최(2021년 12월 7일) - 이번 포럼은 2세션으로 구성되었는데, 제1세션에서는 중국 측의 발표로 탄소제로 발전과 금융의 역할에 관한 내용으로 구성되었고, 제2세션에서는 한국 측의 ... 자동차산업에 미칠 파급효과가 클 것으로 예상 - 탄소중립에 따른 자동차산업의 대응 방안으로 주요 부품업체들은 내연기관 부품을 핵심 사업과 비핵심 사업으로 구분하고, 핵심 사업은 제품 경쟁력 강화 방안, 비핵심 사업은 매각, 사업 축소 등의 효율화 방안을 수행할 것을 제안 - (추진 방향) 2030년까지 전기차·수소차 누적 보급 450만 대, 전기차·수소차 ...
□ 중국 소프트웨어와 정보기술서비스업 연내 15% 성장 □ 중국 전자정보기술제품 경쟁력 향상, 대외무역의 30% 차지 □ 후(後)보조금 시대의 중국 전기차, 본격적인 성장궤도 진입 □ 중국 전략성 신흥산업, 경제성장 기여도 20% 수준
소통 검색 결과 (514건)
... 기조강연 "미·중 디커플링은 韓에 기회…中 협력 가능한 영역 모색해야" 권남훈 산업연구원 원장이 7일 서울 여의도 페어몬트 앰배서더 호텔에서 열린 뉴스1 미래포럼에서 통상환경 변화와 대중국 경쟁 심화에 따른 한국의 산업정책 및 전략을 주제로 강연을 하고 있다. 2026.5.7 ⓒ 뉴스1 임세영 기자 (서울=뉴스1) 이정현 기자 = 미·중 갈등과 보호무역주의 확산 속에서 ... 제조업 진입·퇴출률 역시 동시에 떨어지면서 산업 역동성 자체가 약화하고 있다고 평가했다. 잠재성장률 하락 역시 생산성 둔화와 맞물려 심각한 구조적 문제로 이어지고 있다고 덧붙였다. 중국의 추격은 가장 큰 변수로 지목했다. 권 원장은 "과거 중국은 저부가가치 생산기지 역할에 머물렀지만 지금은 전기차배터리·로봇·자율주행 등 첨단 제조업 분야에서도 한국을 앞서고 있다"며 ...
... 소비자들 사이에서 현대차는 외제차 중에서도 브랜드 이미지가 다소 낮은 편이었다. 중국 자체 브랜드의 품질이 높아진 뒤 굳이 한국 브랜드 차를 살 이유가 약해졌다고 볼 수 있다. 최근 중국 자동차 시장이 빠르게 전기차로 전환되면서 중국 브랜드들의 경쟁력이 크게 높아졌고 이는 다른 글로벌 브랜드들에도 치명적인 타격을 주고 있다. 현재 중국 브랜드들은 전기차의 가격 경쟁력뿐 ... 브랜드'' 지위를 확고히 해야 한다. ''한국식 전략''을 버리고 ''중국형 전략''으로 전환도 필요하다. 먼저 중국 전용 플랫폼과 UX(사용자 경험)를 개발할 수 있는 현지 완결형 R&D 체계를 강화해야 한다. 자율주행·AI·인포테인먼트 등 소프트웨어 경쟁력 확보는 중국 시장 재공략의 핵심 조건이다. ...
... 최고지만, 그 기초가 되는 핵심 광물과 전구체(양극재 중간 원료)의 대중국 의존도는 지난 5년간 오히려 심화됐다. 한국무역협회 통계에 따르면 양극재 전구체의 대중국 수입 비중은 2020년 90.6%에서 시작해 2022년 95.3%, 최근까지도 95% 이상을 상회하는 수준을 유지하고 있다. 리튬 등 주요 광물은 정제 단계에서 중국 비중이 크게 확대됐으며, 음극재 소재인 흑연은 사실상 대부분을 중국에 의존하고 있다. 업계가 공급망 다변화를 추진하고 있음에도 가격 경쟁력과 제련 인프라의 격차로 인해 중국 중심 구조가 더욱 공고해지고 있는 것이다. 이는 전기차 가격이 상승하더라도 핵심 소재에서 발생하는 부가가치가 해외로 빠져나갈 수밖에 없는 구조적 한계로 이어진다. 이차전지 소재. [출처=연합뉴스] ◆ 엘앤에프 등 소재사, ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)