연구 검색 결과 (46건)
...전기차·배터리·자율주행 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 R&D, 조달(공급망), 생산, 서비스, 수요시장(국내·해외시장) 등 밸류체인 평가에서 반도체를 제외하고 로봇, 전기차, 배터리, 자율주행차는 중국이 우위를 차지 반도체산업에서는 메모리 경쟁력을 기반으로 장비 조달, 판매·유지보수 서비스, 해외 수요에서 한국이 우위, 로봇 R&D 역량(제조용 로봇 제품개발 및 설계)도 중국에 비해 다소 높은 수준 양국의 경합성 확대로 우리 산업의 위협요인이 존재하나, 선진·틈새 시장 등에서 차별화 기회 모색 중국의 가격경쟁력 우위와 AI 기반 신시장에서의 글로벌 시장지배력 확대, 중국의 공급망 내재화가 우리산업에 ...
2025년은 ‘중국제조 2025(Made in China 2025)’ 전략이 발표된 지 10년이 된 해이다. 10년이 지는 지금 중국 제조업은 전기차(EV), 배터리,로봇 등 핵심 첨단 산업에서 세계적 경쟁력을 확보하며 글로벌 산업지형을 빠르게 재편하고 있다. 특히 EV 및 배터리 등의 분야에서는 기술력과 생산 효율성을 동시에 확보하며, 단기간 내 글로벌 생산의 중심지로 부상하였다. 오늘날 중국은 전 세계 EV의 70%를 생산하고 있으며,CATLㆍBYD와 같은 기업들이 LFP 배터리 등 가격경쟁력이 높은 기술을 기반으로 글로벌 공급망을 장악하고 있다. 이러한 중국 제조업의 성장은 한국, 독일, 일본 등 제조업 기반 수출 강국에 있어 중대한 도전이자 위협으로 작용하고 있다. 특히, 중국의 ...
한국 배터리산업이 어려운 시기를 지나고 있다. 전기차 캐즘 이후 기업 실적이 크게 악화되었고, 세계 시장 점유율이 하락 추세이며, 대규모 투자를 추진 중인 미국의 배터리 지원 정책이 후퇴했기 때문이다. 이 세 가지 요인은 일종의 인과관계로 상호 연결되어 있다. 첫째, 캐즘에 따른 시장 위축은 가성비가 우수한 중저가 전기차에 대한 상대적 수요 증가를 초래했다. 그 결과 중국산 LFP가 점유율을 늘려가는 대신 우리의 삼원계 배터리 수요는 감소했다. 둘째, 전기차 캐즘 현상이 가장 심한 유럽 시장은 전기차 보조금 제도가 후퇴한 나라부터, 그리고 제도 변경 직후부터 전기차와 배터리 판매가 급감했다. 전기차는 여전히 내연차 대비 고가다. 해당 가격 차이만큼을 정부의 보조금이 받쳐준 것인데 이 보조금이 철폐되거나 축소되면서 ...
동향 검색 결과 (30건)
... 경제; 올해 1월 생산 증가와 소비 약세 등 실물지표들이 부문 간 혼조세를 보인 가운데 무역수지는 수출이 상당폭 증가(13.1%)하였으나, 수입이 감소(-17.9%)하면서 적자 축소 중국 경제: 올해 2월 소비자물가는 춘제 명절과 유가 영향으로 1.3% 상승(2023년 1월 이후 최고치)했고, 연초 상품수지는 수출 확대에 힘입어 흑자 규모가 동 기간(1~2월) 역대 ... 15.3% 증가 산업생산: 1월 제조업 생산, 기계와 소재 증가에 힘입어 전년동월비 7.2% 증가 주요 산업별 동향 자동차: 올해 1월 생산, 전기차 판매 호조로 전년동월비 17.4% 증가 조선: 2월 수출, 큰 폭 증가. 1월 생산, 전년동월비 2.8% 증가 일반기계: 1월 ...
제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 하반기 글로벌 자동차 수요는 완만한 성장세가 예상되지만 미국의 고관세 정책 등 무역정책의 불확실성으로 다소 제약이 있을 것으로 예상 최대 자동차 수요국인 중국은 자동차 이구환신 보조금1)으로 전기차를 중심으로 판매 호조가 지속되고, 중국 업체 경쟁 우위인 소형차와 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 중국 업체의 판매 증가 예상 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감소할 ...
... 확대 기조는 긍정적인 대외 요인 (세계 수요 여건) 2025년 하반기 세계 수요는 경기 회복에 대한 불확실성이 높아지며 회복 기조가 예상 대비 지연될 전망, 디지털 수요는 견조하고 전기차 판매가 회복세를 보임에 따라 고기능성 소재·부품 수요도 다소의 증가세가 나타날 것으로 보이나 미 통상정책의 파급 영향으로 인한 하방 리스크도 상당할 전망 (주요 수출 ... 확대로 수요 위축 가능성이 높아질 것으로 보이나 재정지출 확대, 구매수요 누적(자동차), 일부 규제 개선(자동차, 바이오헬스), AI서버 투자 확대(정보통신기기) 등은 긍정적 요인 중국 시장에서는 부동산 경기 침체 장기화(일반기계, 철강)에 따른 부정적 수출여건이 이어질 전망이나 전기차 시장의 높은 성장세(석유화학, 정보통신기기) 및 스마트폰 산업의 성장(카메라모듈 ...
소통 검색 결과 (950건)
서울의 한 전기차 충전소에서 전기차량이 충전을 하고 있다. 연합뉴스 자동차산업 정책의 패러다임이 급변하고 있다. 자유무역과 시장 개방을 원칙으로 내세우던 주요국들이 전기차, 자율주행시스템, SDV(Software Defined Vehicle)로 대표되는 산업 대전환기에 경쟁적으로 자국생산 유인책을 강화하고 있다. 미국은 보호무역 기조 아래 자동차와 부품에 대해 ... 현대.기아차는 2025년 약 730만 대의 글로벌 판매로 세계 3위 완성차 그룹의 위상을 기록했다. 그러나 이러한 성과 이면에는 구조적인 취약성이 다가오고 있다. 가장 직접적인 위협은 중국의 부상이다. BYD 등 중국 전기차 업체들은 정부의 대규모 지원과 수직 계열화된 공급망을 바탕으로 가격경쟁력을 확보하며 신흥시장과 유럽 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 한국 자동차산업이 ...
... 경쟁력을 한 단계 더 강화하고 새로운 동력으로 확장하기 위해서는 산업정책과 금융정책의 긴밀한 조화가 어느 때보다 중요하다"고 밝혔다. 이어 "능동적으로 산업을 깊이 이해하고 지속 가능한 산업 생태계를 구축해야 한다"고 제언했다. 권남훈 산업연구원장은 환영사에서 기술패권 경쟁과 공급망 재편 속에서 전략산업은 국가의 미래와 안보를 책임지는 핵심이라고 역설했다. 특히 중국이 과거 2006년부터 준비해 2014년부터 첨단산업 육성에 몰두한 결과 오늘날 전기차와 배터리 분야에서 약진한 사례를 지목했다. 그는 "정부가 큰 역할을 한 ''거버넌스 가이던스 펀드(정부 인도성 펀드)'' 등의 적극적인 금융·산업 정책을 참고해, 우리도 민간 협력으로 미래 먹거리를 함께 논의해야 한다"고 강조했다. 함영주 하나금융지주 ...
중국의 제조업 규모는 이미 미국 앞질러 미·중 경쟁, 과학기술·신산업으로 넘어가 한국, 경쟁자 아닌 학습 대상으로 인식해야 조철 산업연구원 선임연구위원 한때 중국의 GDP가 언제 미국을 추월할 것인지에 대한 논의가 활발한 적이 있었다. 실제로 2021년 중국의 명목 GDP 규모는 미국의 76.7%에 달한 적이 있었다. 그러나 이후 이 비중은 지속 하락하여 작년 ... 구조의 기술적 효율성 측면에서는 중국이 더 나은 것으로 평가되고, 최근 자율주행차, 휴머노이드 로봇, UAM 등으로 대표되는 물리적(Physical) AI에서는 산업화라는 측면에서 중국이 빠르게 시장을 선점해 나가고 있다. 전기차, 배터리, 태양광, 드론, 서비스 로봇 등 다양한 신산업에서는 중국이 세계 시장을 석권하고 있다. 대표적인 예로 작년 중국산 전기차는 세계 ...
첨부파일 검색 결과 (82건)
... 경제; 올해 1월 생산 증가와 소비 약세 등 실물지표들이 부문 간 혼조세를 보인 가운데 무역수지는 수출이 상당폭 증가(13.1%)하였으나, 수입이 감소(-17.9%)하면서 적자 축소 중국 경제: 올해 2월 소비자물가는 춘제 명절과 유가 영향으로 1.3% 상승(2023년 1월 이후 최고치)했고, 연초 상품수지는 수출 확대에 힘입어 흑자 규모가 동 기간(1~2월) 역대 ... 15.3% 증가 산업생산: 1월 제조업 생산, 기계와 소재 증가에 힘입어 전년동월비 7.2% 증가 주요 산업별 동향 자동차: 올해 1월 생산, 전기차 판매 호조로 전년동월비 17.4% 증가 조선: 2월 수출, 큰 폭 증가. 1월 생산, 전년동월비 2.8% 증가 일반기계: 1월 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)