연구 검색 결과 (47건)
...전기차·배터리·자율주행 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 R&D, 조달(공급망), 생산, 서비스, 수요시장(국내·해외시장) 등 밸류체인 평가에서 반도체를 제외하고 로봇, 전기차, 배터리, 자율주행차는 중국이 우위를 차지 반도체산업에서는 메모리 경쟁력을 기반으로 장비 조달, 판매·유지보수 서비스, 해외 수요에서 한국이 우위, 로봇 R&D 역량(제조용 로봇 제품개발 및 설계)도 중국에 비해 다소 높은 수준 양국의 경합성 확대로 우리 산업의 위협요인이 존재하나, 선진·틈새 시장 등에서 차별화 기회 모색 중국의 가격경쟁력 우위와 AI 기반 신시장에서의 글로벌 시장지배력 확대, 중국의 공급망 내재화가 우리산업에 ...
2025년은 ‘중국제조 2025(Made in China 2025)’ 전략이 발표된 지 10년이 된 해이다. 10년이 지는 지금 중국 제조업은 전기차(EV), 배터리,로봇 등 핵심 첨단 산업에서 세계적 경쟁력을 확보하며 글로벌 산업지형을 빠르게 재편하고 있다. 특히 EV 및 배터리 등의 분야에서는 기술력과 생산 효율성을 동시에 확보하며, 단기간 내 글로벌 생산의 중심지로 부상하였다. 오늘날 중국은 전 세계 EV의 70%를 생산하고 있으며,CATLㆍBYD와 같은 기업들이 LFP 배터리 등 가격경쟁력이 높은 기술을 기반으로 글로벌 공급망을 장악하고 있다. 이러한 중국 제조업의 성장은 한국, 독일, 일본 등 제조업 기반 수출 강국에 있어 중대한 도전이자 위협으로 작용하고 있다. 특히, 중국의 ...
한국 배터리산업이 어려운 시기를 지나고 있다. 전기차 캐즘 이후 기업 실적이 크게 악화되었고, 세계 시장 점유율이 하락 추세이며, 대규모 투자를 추진 중인 미국의 배터리 지원 정책이 후퇴했기 때문이다. 이 세 가지 요인은 일종의 인과관계로 상호 연결되어 있다. 첫째, 캐즘에 따른 시장 위축은 가성비가 우수한 중저가 전기차에 대한 상대적 수요 증가를 초래했다. 그 결과 중국산 LFP가 점유율을 늘려가는 대신 우리의 삼원계 배터리 수요는 감소했다. 둘째, 전기차 캐즘 현상이 가장 심한 유럽 시장은 전기차 보조금 제도가 후퇴한 나라부터, 그리고 제도 변경 직후부터 전기차와 배터리 판매가 급감했다. 전기차는 여전히 내연차 대비 고가다. 해당 가격 차이만큼을 정부의 보조금이 받쳐준 것인데 이 보조금이 철폐되거나 축소되면서 ...
동향 검색 결과 (30건)
... 경제; 올해 1월 생산 증가와 소비 약세 등 실물지표들이 부문 간 혼조세를 보인 가운데 무역수지는 수출이 상당폭 증가(13.1%)하였으나, 수입이 감소(-17.9%)하면서 적자 축소 중국 경제: 올해 2월 소비자물가는 춘제 명절과 유가 영향으로 1.3% 상승(2023년 1월 이후 최고치)했고, 연초 상품수지는 수출 확대에 힘입어 흑자 규모가 동 기간(1~2월) 역대 ... 15.3% 증가 산업생산: 1월 제조업 생산, 기계와 소재 증가에 힘입어 전년동월비 7.2% 증가 주요 산업별 동향 자동차: 올해 1월 생산, 전기차 판매 호조로 전년동월비 17.4% 증가 조선: 2월 수출, 큰 폭 증가. 1월 생산, 전년동월비 2.8% 증가 일반기계: 1월 ...
제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 하반기 글로벌 자동차 수요는 완만한 성장세가 예상되지만 미국의 고관세 정책 등 무역정책의 불확실성으로 다소 제약이 있을 것으로 예상 최대 자동차 수요국인 중국은 자동차 이구환신 보조금1)으로 전기차를 중심으로 판매 호조가 지속되고, 중국 업체 경쟁 우위인 소형차와 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 중국 업체의 판매 증가 예상 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감소할 ...
... 확대 기조는 긍정적인 대외 요인 (세계 수요 여건) 2025년 하반기 세계 수요는 경기 회복에 대한 불확실성이 높아지며 회복 기조가 예상 대비 지연될 전망, 디지털 수요는 견조하고 전기차 판매가 회복세를 보임에 따라 고기능성 소재·부품 수요도 다소의 증가세가 나타날 것으로 보이나 미 통상정책의 파급 영향으로 인한 하방 리스크도 상당할 전망 (주요 수출 ... 확대로 수요 위축 가능성이 높아질 것으로 보이나 재정지출 확대, 구매수요 누적(자동차), 일부 규제 개선(자동차, 바이오헬스), AI서버 투자 확대(정보통신기기) 등은 긍정적 요인 중국 시장에서는 부동산 경기 침체 장기화(일반기계, 철강)에 따른 부정적 수출여건이 이어질 전망이나 전기차 시장의 높은 성장세(석유화학, 정보통신기기) 및 스마트폰 산업의 성장(카메라모듈 ...
소통 검색 결과 (952건)
중국 베이징에 있는 샤오미 전기차 제조 공장 EV팩토리에서 산업용 로봇들이 차체 내 부품을 조립하고 있다. /샤오미 제공 미국의 반도체 수출 통제가 거세질수록 중국은 첨단 반도체 확보 경쟁보다 인공지능(AI)을 제조업 전반에 이식하는 전략으로 무게중심을 옮기고 있다는 분석이 나왔다. AI 모델 성능 경쟁을 넘어 철강.석유화학.자동차.조선 등 산업 현장의 운영 방식 자체를 장악해 글로벌 공급망 주도권을 확보하려 한다는 것이다. 산업연구원은 2일 발표한 '미.중 경쟁 2.0, 중국의 AI.공급망 전략 변화와 우리의 대응' 보고서를 통해 미.중 기술패권 경쟁이 반도체와 AI 모델 개발을 넘어 제조 생태계와 생산 표준을 둘러싼 경쟁으로 전환되고 있다고 진단했다. 미국의 첨단 반도체 등 수출 통제가 중국 ...
[앵커] 국내 수입차 10대 중 4대꼴로 중국산 전기차가 파고들고 있습니다. 미국과 일본 등은 자국에서 만드는 전기차에 막대한 혜택을 주며 벽을 쌓고 있는 만큼 우리도 대책이 필요하다는 목소리가 커지고 있는데요. 이번 세제개편안에 국내 생산 전기차 지원책이 담길지 관심이 쏠립니다. 류정현 기자입니다. [기자] 국내 도로를 누비는 중국산 전기차의 기세가 무섭습니다. ... 잠갔습니다. 미국은 102.5%라는 고율 관세를, 유럽도 10% 기본 관세에 회사별로 최대 35.3% 포인트의 추가 관세를 매기고 있습니다. 일본은 지난 2024년부터 자국 내에서 전기차를 생산하면 대당 40만 엔의 세금 혜택을 주고 있습니다. 우리 정부도 이런 상황을 모르는 건 아닙니다. 산업통상부는 전기차의 생산 촉진 세제가 필요하다는 업계 의견을 수렴해 재정경제부에 ...
서울의 한 전기차 충전소에서 전기차량이 충전을 하고 있다. 연합뉴스 자동차산업 정책의 패러다임이 급변하고 있다. 자유무역과 시장 개방을 원칙으로 내세우던 주요국들이 전기차, 자율주행시스템, SDV(Software Defined Vehicle)로 대표되는 산업 대전환기에 경쟁적으로 자국생산 유인책을 강화하고 있다. 미국은 보호무역 기조 아래 자동차와 부품에 대해 ... 현대.기아차는 2025년 약 730만 대의 글로벌 판매로 세계 3위 완성차 그룹의 위상을 기록했다. 그러나 이러한 성과 이면에는 구조적인 취약성이 다가오고 있다. 가장 직접적인 위협은 중국의 부상이다. BYD 등 중국 전기차 업체들은 정부의 대규모 지원과 수직 계열화된 공급망을 바탕으로 가격경쟁력을 확보하며 신흥시장과 유럽 시장을 빠르게 잠식하고 있다. 한국 자동차산업이 ...
첨부파일 검색 결과 (83건)
... 경제; 올해 1월 생산 증가와 소비 약세 등 실물지표들이 부문 간 혼조세를 보인 가운데 무역수지는 수출이 상당폭 증가(13.1%)하였으나, 수입이 감소(-17.9%)하면서 적자 축소 중국 경제: 올해 2월 소비자물가는 춘제 명절과 유가 영향으로 1.3% 상승(2023년 1월 이후 최고치)했고, 연초 상품수지는 수출 확대에 힘입어 흑자 규모가 동 기간(1~2월) 역대 ... 15.3% 증가 산업생산: 1월 제조업 생산, 기계와 소재 증가에 힘입어 전년동월비 7.2% 증가 주요 산업별 동향 자동차: 올해 1월 생산, 전기차 판매 호조로 전년동월비 17.4% 증가 조선: 2월 수출, 큰 폭 증가. 1월 생산, 전년동월비 2.8% 증가 일반기계: 1월 ...
이메일 수집방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요
아래 보안문자를 입력해 주세요
담당자 정보를 확인해 주세요.
연구과제 제안이 접수되었습니다.
신청이 접수되었습니다.
코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
담당자 정보를 확인해 주세요.
inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
전화번호 : 044-287-3811
정보의 무단수집 방지를 위해
아래 보안문자를 입력해 주세요.
비밀번호를 입력해주세요.
[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)