연구 검색 결과 (45건)
...전기차·배터리·자율주행 산업에서 중국이 한국 대비 전반적인 밸류체인 경쟁력 우위 R&D, 조달(공급망), 생산, 서비스, 수요시장(국내·해외시장) 등 밸류체인 평가에서 반도체를 제외하고 로봇, 전기차, 배터리, 자율주행차는 중국이 우위를 차지 반도체산업에서는 메모리 경쟁력을 기반으로 장비 조달, 판매·유지보수 서비스, 해외 수요에서 한국이 우위, 로봇 R&D 역량(제조용 로봇 제품개발 및 설계)도 중국에 비해 다소 높은 수준 양국의 경합성 확대로 우리 산업의 위협요인이 존재하나, 선진·틈새 시장 등에서 차별화 기회 모색 중국의 가격경쟁력 우위와 AI 기반 신시장에서의 글로벌 시장지배력 확대, 중국의 공급망 내재화가 우리산업에 ...
한국 배터리산업이 어려운 시기를 지나고 있다. 전기차 캐즘 이후 기업 실적이 크게 악화되었고, 세계 시장 점유율이 하락 추세이며, 대규모 투자를 추진 중인 미국의 배터리 지원 정책이 후퇴했기 때문이다. 이 세 가지 요인은 일종의 인과관계로 상호 연결되어 있다. 첫째, 캐즘에 따른 시장 위축은 가성비가 우수한 중저가 전기차에 대한 상대적 수요 증가를 초래했다. 그 결과 중국산 LFP가 점유율을 늘려가는 대신 우리의 삼원계 배터리 수요는 감소했다. 둘째, 전기차 캐즘 현상이 가장 심한 유럽 시장은 전기차 보조금 제도가 후퇴한 나라부터, 그리고 제도 변경 직후부터 전기차와 배터리 판매가 급감했다. 전기차는 여전히 내연차 대비 고가다. 해당 가격 차이만큼을 정부의 보조금이 받쳐준 것인데 이 보조금이 철폐되거나 축소되면서 ...
2025년 상하이 모터쇼는 중국 시장에서 수많은 업체가 치열하게 경쟁한 결과를 잘 보여주었다고 여겨진다. 모터쇼를 통해 다양한 차종에서 수많은 업체들이 다양한 모델을 출시하여 치열한 경쟁 양상을 보여주었고, 높은 수준의 디자인과 품질이지만 가격이 매우 저렴한 제품들을 선보이면서 중국 전기차의 경쟁력을 잘 드러냈다. 모터쇼에 출품한 중국 독자 브랜드들의 자동차는 ... 품질 차원에서도 글로벌기업에 비해 손색이 없었으며, 초대형 디스플레이를 장착하여 엔터테인먼트나 커넥티드 기능에서는 오히려 글로벌기업에 앞선 느낌을 주었다. 스마트 모빌리티로의 진화는 중국 기업들이 세계 시장을 선도하고 있음을 보여주었는데, 중국의 자동차업체뿐 아니라 자율주행 시스템, 소프트웨어, 반도체 및 관련 부품 등 강력한 관련 생태계 업체 모두 이번 모터쇼에 참여했다. ...
동향 검색 결과 (30건)
... 경제; 올해 1월 생산 증가와 소비 약세 등 실물지표들이 부문 간 혼조세를 보인 가운데 무역수지는 수출이 상당폭 증가(13.1%)하였으나, 수입이 감소(-17.9%)하면서 적자 축소 중국 경제: 올해 2월 소비자물가는 춘제 명절과 유가 영향으로 1.3% 상승(2023년 1월 이후 최고치)했고, 연초 상품수지는 수출 확대에 힘입어 흑자 규모가 동 기간(1~2월) 역대 ... 15.3% 증가 산업생산: 1월 제조업 생산, 기계와 소재 증가에 힘입어 전년동월비 7.2% 증가 주요 산업별 동향 자동차: 올해 1월 생산, 전기차 판매 호조로 전년동월비 17.4% 증가 조선: 2월 수출, 큰 폭 증가. 1월 생산, 전년동월비 2.8% 증가 일반기계: 1월 ...
제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 하반기 글로벌 자동차 수요는 완만한 성장세가 예상되지만 미국의 고관세 정책 등 무역정책의 불확실성으로 다소 제약이 있을 것으로 예상 최대 자동차 수요국인 중국은 자동차 이구환신 보조금1)으로 전기차를 중심으로 판매 호조가 지속되고, 중국 업체 경쟁 우위인 소형차와 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 중국 업체의 판매 증가 예상 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감소할 ...
... 확대 기조는 긍정적인 대외 요인 (세계 수요 여건) 2025년 하반기 세계 수요는 경기 회복에 대한 불확실성이 높아지며 회복 기조가 예상 대비 지연될 전망, 디지털 수요는 견조하고 전기차 판매가 회복세를 보임에 따라 고기능성 소재·부품 수요도 다소의 증가세가 나타날 것으로 보이나 미 통상정책의 파급 영향으로 인한 하방 리스크도 상당할 전망 (주요 수출 ... 확대로 수요 위축 가능성이 높아질 것으로 보이나 재정지출 확대, 구매수요 누적(자동차), 일부 규제 개선(자동차, 바이오헬스), AI서버 투자 확대(정보통신기기) 등은 긍정적 요인 중국 시장에서는 부동산 경기 침체 장기화(일반기계, 철강)에 따른 부정적 수출여건이 이어질 전망이나 전기차 시장의 높은 성장세(석유화학, 정보통신기기) 및 스마트폰 산업의 성장(카메라모듈 ...
소통 검색 결과 (943건)
... 보조금과 더불어 자국 내 생산을 유도하는 정책을 병행하면서 생산 기지 확보 경쟁을 본격화하고 있다"며 "국내생산촉진세제 도입은 단순한 지원을 넘어 국내 생산을 확대하고 부품 산업을 포함한 생태계 전반의 안정성을 높이기 위한 정책이 될 것"이라고 말했다. 조철 산업연구원 선임연구위원이 '중국 자동차산업의 구조와 시사점'을 주제로 발표를 하고 있다./사진= 임찬영 기자실제 포럼에서는 조철 산업연구원 선임연구위원이 '중국 자동차산업의 구조와 시사점'을 주제로 강연에 나섰다. 조 위원은 "중국 자동차 산업은 최근 수출 중심으로 성장하고 있고 우리의 생존 문제와도 직결돼 있다"며 "중국 전기차는 가격 경쟁력이 압도적이고 자율주행, 소프트웨어정의차량(SDV) 같은 미래차 분야에서도 빠르게 앞서가고 ...
... 매출은 작년 기준 18조원으로 2200배 성장했습니다. 정의선 현대차그룹 회장은 친환경 이동 수단이 필요하다는 모디 총리의 제안에 따라 현지 제조사와 함께 ''3륜 전기차''를 만들기로 협약했습니다. 이에 모디 총리는 "현대 자동차와 LG 가전, 삼성 핸드폰, 포스코와 효성" 등 기업 이름을 일일이 언급하며 "인도인들이 모두 잘 아는 기업"이라고 ... 4위로 연평균 경제 성장률이 7%에 달하고 있습니다. [박병열/산업연구원 경제안보통상연구실 부연구위원 : 거대 내수 시장을 보유하고 있고 미·중 갈등 속에서 글로벌 공급망이 재편되면서 중국을 대체할 핵심 생산기지로 부상하게 되었고요…] 2박 3일 인도 국빈방문 일정을 마친 이 대통령은 두 번째 순방국인 베트남으로 향했습니다. 청와대는 2030년까지 베트남과 교역액을 지금보다 ...
산업연구원 "금리 2% 오르면 비용 20% 급등" "광물 19개 중국 지배"…공급망 리스크 신재생에너지. /사진=한경DB 중동 전쟁 여파로 재생에너지 전환의 필요성이 대두되고 있으나, 구조적 제약으로 인해 단기간 내 전환은 어렵다는 분석이 나왔다. 12일 산업연구원(KIET)은 '중동 전쟁은 재생에너지 전환을 가속할 것인가' 보고서를 통해 재생에너지 ... 확보하고 전력망을 포함한 에너지 시스템 인프라 구축에 선제적으로 나서야 한다"며 "진정한 재생에너지 전환을 위해서는 건물.산업 부문의 에너지 효율 기준 강화, 대중교통 투자 확대, 전기차.히트펌프 등 전기화 제품 보급 확대 등 화석연료 사용 억제가 함께 추진돼야 한다"고 제언했다. 이어 "광물 조달.비축을 위한 자원 외교와 국제 공조, 공급망 다각화를 통해 에너지 안보 ...
첨부파일 검색 결과 (81건)
... 경제; 올해 1월 생산 증가와 소비 약세 등 실물지표들이 부문 간 혼조세를 보인 가운데 무역수지는 수출이 상당폭 증가(13.1%)하였으나, 수입이 감소(-17.9%)하면서 적자 축소 중국 경제: 올해 2월 소비자물가는 춘제 명절과 유가 영향으로 1.3% 상승(2023년 1월 이후 최고치)했고, 연초 상품수지는 수출 확대에 힘입어 흑자 규모가 동 기간(1~2월) 역대 ... 15.3% 증가 산업생산: 1월 제조업 생산, 기계와 소재 증가에 힘입어 전년동월비 7.2% 증가 주요 산업별 동향 자동차: 올해 1월 생산, 전기차 판매 호조로 전년동월비 17.4% 증가 조선: 2월 수출, 큰 폭 증가. 1월 생산, 전년동월비 2.8% 증가 일반기계: 1월 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)