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연구성과 검색 결과 (37건)
... 바탕으로 한국 산업구조를 보완할 수 있는 협력 파트너 세계 최대 규모의 내수 시장과 높은 성장잠재력을 기반으로 글로벌 생산ㆍ수출거점으로서 중요성이 확대되고 있으며, 한국의 대인도 교역ㆍ투자 비중은 여전히 낮아 협력 확대 여지가 큰 상황 반면 인도는 복잡한 제도ㆍ규제 환경과 무역적자에 대한 높은 민감성으로 인해 외국 기업의 사업 운영과 시장개방에 신중한 입장을 유지 ... 기업의 사업 운영 불확실성이 높은 상황 BIS 인증, 품질관리명령(QCO) 등 비관세조치 확대와 현지화 정책 강화로 외국 기업의 공급망 운영 부담이 증가 한국 기업의 현지 공급망도 중간재 수입 후 내수 판매 중심으로 운영되어 인도의 대한국 무역적자 확대 요인으로 작용 이에 따라 통상 협상 과정에서 무역수지 균형과 산업 내재화 요구가 지속적으로 제기되는 상황 한-인도 ...
...ot;멕시코·인도·필리핀·미국) 공급망 구조를 실증적으로 분석하였다. 분석 결과 한국 기업의 글로벌 공급망은 한국·중국으로부터의 중간재 조달 → 현지 가공 → 미국·중국 등 주요 수요처로의 수출 또는 현지 판매로 이어지는 다층적 분업 구조를 형성하고 있으며, 각 생산기지는 글로벌 네트워크 ... 역할을 수행하는 것으로 나타났다. 특히 해외생산기지는 대미 수출의 핵심 전초기지로서 그 중요성이 확대되는 가운데, 진출국의 통상 환경 변화가 국내 산업 생태계로 전이될 수 있는 리스크도 상존한다. 이에 따라 해외생산기지를 포함한 공급망 전반을 고려한 통상 대응, 교역 구조 개선, 국내 생산 기반 강화, 기업 지원 체계 고도화 등의 다각적인 정책 대응이 요구된다.
양국은 2030년 교역 500억 달러 확대에 합의하고 공급망·신산업 중심 협력을 추진 전략산업 중심 협력 확대와 산업협력위원회 신설, CEPA 개선 협상 재개 등 제도적 기반 마련 산업협력위원회 신설은 한-인도 협력의 핵심 제도적 기반으로 작용할 것으로 기대 기존 협력 채널의 파편화 한계를 보완하고, 산업협력에 특화된 범정부 협력 플랫폼 구축 ... 필요 무역수지 개선은 인도의 핵심 정책 목표로, 무역적자 민감성은 통상 협상의 주요 제약 요인으로 작용 지속가능한 파트너십 구축을 위한 글로벌 생산·수출 거점화 및 중간재 현지화 추진 필요 CEPA 활용도 제고를 위한 원산지 기준 및 제도 개선 필요 복잡한 원산지 기준 및 인증 절차로 협정 활용 제약 존재 원산지 기준 완화, 다자 누적 확대, 분류체계 ...
... 세계무역기구에 제소하였다. 국제통상의 질서가 사라진 가운데 미국과 중국의 무역전쟁이 본격화되면서 우리나라 경제도 고심이 깊어지고 있다. 2024년 기준 우리나라의 수출 1위와 2위인 미국과 중국의 무역 갈등에 가장 직접적인 피해로 수출 감소가 예상된다. 우선 세계 최대 경제 대국인 두 나라의 갈등으로 세계 경제의 성장이 둔화하여 총수출이 줄어들 수 있다. 또한 한국의 중간재가 중국에 수출되고 이를 가공해 미국에 수출되는 경로가 중국의 대미 수출이 감소하면서 우리나라 중간재 수출도 동반 감소할 수 있다. 무역전쟁의 위기에서 벗어나고 새로운 시장을 찾기 위해 동아시아 이웃 국가인 중국과 일본에 이어 가장 가까운 동남아시아와의 협력 강화는 더욱 중요해지고 있다. 동남아시아의 협력체 아세안의 전방위적인 교류는 1989년 대화 관계 수립 이후, ...
본 연구는 중간재 교역규모가 크고 그리스, 포르투갈과 비슷한 수준의 경제규모를 가진 충청지역의 글로벌 가치사슬(GVC) 참여도를 살펴보았다. 이를 위하여 2010년, 2013년, 2015년 한국은행의 지역산업연관표와 아시아개발은행(ADB)의 다지역산업연관표(Multi-Regional Input-Output Table, MRIO)를 통합 및 연결하여 충청지역의 GVC 참여도를 측정하였다. 먼저 충청지역은 대전, 세종, 충남, 충북지역을 통합하였으며, 기존의 지역산업연관표에서 4개의 지역을 통합하여 충청지역으로, 그리고 여타 지역을 충청 이외지역으로 구분한 2개 지역으로 구성된 지역산업연관표를 작성하였다. 그리고 ADB의 MRIO를 한국과 나머지 국가로 구성된 국제산업연관표로 통합하고, 동 국제산업연관표의 한국 부분을 ...
... 심사이다. 본 연구는 통상 환경의 변화에 대응하기 위해 중국 사이버 안보 조치의 핵심인 ‘데이터3법’과 관련 규범 및 대항입법 현황을 살펴보고, 미래차의 서비스 중간재와 차량 데이터 및 반도체 공급망에 미칠 영향을 진단하였다. 디지털 기반의 소프트웨어를 통해 제공되는 차량 서비스 중간재는 사이버 보안과 개인 데이터의 제3자 제공이 이루어진다는 점에서, ... 차량용 반도체는 차량 데이터가 반도체를 통해 처리되는 과정에서 국가 안보 차원의 ‘반간첩법’ 및 ‘데이터3법’에 위배될 수 있다. 자동차뿐 아니라 다양한 산업 대중국 교역이나 투자 등에서 고려해야 할 대상이다. 이러한 중국의 전략적 움직임에 국제 협력을 통한 대응 방안을 수립하는 것이 필수불가결한 과제로 부상하고 있다.
... 수출 활성화 방안을 마련하고자 한다. 서비스산업은 제조업에 비해 세부 업종별 이질성이 커서 서비스산업의 수출 확대를 달성하려면 업종별 분석과 대응이 중요하다. 이에 본 연구에서는 정부가 이미 2023년에 수출 활성화 방안을 발표한 4개 업종(콘텐츠, 관광, 보건ㆍ의료, ICT 서비스) 외에 수출시장 확대 가능성이 높은 업종을 분석 대상으로 삼고자 한다. 세계시장에서 디지털 전환으로 ICT 서비스뿐만 아니라 코로나19로 시장이 크게 확대된 에듀테크와 글로벌 가치사슬과 결합된 중간재 서비스 무역이 크게 증가하고 있어 이 분야의 수출시장 확대 가능성이 높을 것으로 전망되므로, 본 연구에서는 교역 가능성이 높은 에듀테크, 디자인, 광고, 제조엔지니어링 산업의 수출 실태를 분석하고 수출 활성화 방안을 모색하고자 한다.
... 구별되는 제품 경쟁력 혹은 소비자의 선호도 변화 등의 구조적 요인으로 해석 가능 최근의 전 산업과 소재산업의 소득탄력성 하락은 세계 경제의 분절화, 제조업의 현지 생산확대, 중국의 중간재 자급률 상승 등이 주요 원인으로 보임. 자동차는 친환경차(전기차, 하이브리드차) 수요 증가와 한류 확산으로 인한 브랜드 이미지 제고로 인해 2022년부터 소득탄력성이 상승세로 전환된 ... 인한 수요 확대, 그리고 미국의 대중 수출 제재로 인한 반사이익 등이 복합적으로 작용하면서 2015년 이후 가파른 상승세 향후 ① 미‧중 패권전쟁 및 지경학적 분절화로 인한 세계 교역 둔화, ② 탄소 다배출 산업에 불리한 세계적인 탄소중립 기조, ③ 해외 생산의 추세적 확대, ④ 중국의 성장 전략 변화와 첨단산업 육성 강화 등이 소득탄력성 하락 요인으로 작용할 가능성 ...
... 코로나19 회복기에 더욱 강해진 증가세 시현 2023년의 흑자폭 증가는 수출 신장세와 에너지 가격 하락에 의한 수입금액 감소가 맞물린 결과 기간 및 품목별로는 코로나19 이후 자동차와 중간재가 수출 신장에 크게 기여 자동차 비중이 가장 높고, 전기전자, 일반기계, 반도체, 철강 수출이 최근 신장세에 기여 중간재로 활용되는 제품의 교역이 대미 수출의 주력 수출군으로 자리 ... 격차와 유가의 영향력 차이가 식별 소득 영향력 증가는 미국 시장 전반에 걸친 현상 미국 경기둔화 고려 시 무역수지 흑자 규모는 2023년이 정점이 될 가능성 존재 해외생산으로 인한 중간재 수출 대체 가능성도 무역수지 흑자 지속에 제약 요인 미국의 정치 기조 결정에 따라 대미 무역수지가 쟁점화되면서 불확실성 확대 가능성에도 유의할 필요
... 제한적으로 나타났지만, 이란이 전쟁에 참전하게 된다면 유가가 150달러 수준까지 상승할 수 있다는 전망이 나오고 있다. 유가의 상승은 먼저 수입 물가 상승을 견인한다. 특히 2000년 이후 원재료와 중간재 수입 물가에 대한 영향이 증가하였으며, 이는 기업의 비용 상승의 원인이 될 수 있다. 만약 재료비가 상승하는 만큼 매출 상승이 동반되지 않는다면 기업의 수익성이 감소할 수 있다. 산업별 분석 결과 화학, 1차 금속, 석유정제산업의 재료비가 큰 폭으로 상승하였으며, 화학의 수익성이 크게 악화되었다. 또한 전쟁 시기 유가 상승에 따 른 교역 조건 변화를 살펴보면 화학, 철강 제품의 소득교역 조건이 악화되었고, 반도체, 자동차의 소득교역 조건은 개선되는 것으로 나타났다. 지정학적 요인에 의한 유가 변동은 예상치 못한 경우 크게 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)