연구 검색 결과 (176건)
... 추가 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 이는 10월 9일에 중국이 희토류 관련 기술, 원재료, 장비 등에 대해 강화된 수출통제를 시행한다고 발표한 직후에 나왔다. 중국의 희토류 카드에 미국이 관세 카드로 강경히 맞서면서 미·중 간 긴장이 고조되었다. 희토류는 산업은 물론 국방과 직결되는 전략물자이다. AI 기술에 필요한 반도체, 디스플레이, 휴대폰, 전기자동차 등의 제조와 더불어 전투기, 잠수함, 미사일 등의 제조에 사용되는 이중용도 물자이다. 중국은 희토류를 비롯한 핵심 광물의 매장량과 생산량은 물론 채굴 및 정제와 같은 기술력에서도 세계적인 위상을 차지하고 있다. 미국지질조사국의 데이터에 따르면 2020년부터 2023년까지 미국은 희토류 화합물 및 금속의 70%가량을 중국에서 수입한 것으로 알려졌다
중국 로봇산업은 피지컬 AI 시대의 도래와 함께 단순한 생산량 확대를 넘어 기술혁신, 독자적 생태계 구축, 글로벌화 역량 등 종합적 경쟁 단계로 진입하고 있다. 중국은 이미 세계 최대 로봇 생산국이자 소비국으로 자리 잡았으며, 전기·전자·자동차 등 주요 제조업에서 자동화 수준을 글로벌 최상위로 끌어올리고 있다. 수요시장 기반 응용 확대, 국가의 전폭적인 정책지원, 독자적 공급망 구축이라는 삼박자가 성장의 핵심 동력으로 작용하고 있으며, 향후 글로벌 로봇 공급망 재편을 주도할 잠재력을 보유하고 있다. 이는 제조업에 강점을 지닌 한국에도 큰 도전 과제로 다가온다. 한국은 중국 전략을 참고해 수요 기반 응용 생태계 조성과 정책지원을 강화하고, 반도체·장비 등 기존 제조경쟁력에 집중해 ...
미국 자동차산업은 2008년 글로벌 금융위기 이후 경쟁력이 약화되면서 일본과 한국 등 해외업체에 시장점유율을 크게 내주었다. 미국 자동차산업은 높은 임금과 부품 조달 비용으로 생산이 내수 수요의 절반수준으로, 일본 등 해외업체는 물론 미국업체들도 생산 비용이 낮은 멕시코 등으로 생산 설비를 이전하고 있다. 이러한 상황에서 트럼프 2기 행정부는 자국 이익 보호를 ... GM, 포드, 도요타, 현대차·기아 등은 판매량이 늘었지만, 스텔란티스, 닛산, 스바루 등은 수익성 악화로 인해 판매가 감소했다. 특히 테슬라는 환경규제 완화 기조와 전기차 시장 침체로 판매량이 크게 줄었다. 한국 자동차산업은 미국 시장에 대한 높은 의존도로 인해 큰 타격을 받을 것으로 예상된다. 실제로 2025년 상반기 대미 수출은 10.7% 감소했다. ...
동향 검색 결과 (186건)
... 9월 서비스업 생산, 개인・유통・생산자・사회서비스 등 증가로 전년동월비 6.2% 증가 물가 10월 소비자물가, 생활물가 상승과 석유류 가격 상승 및 기저효과 영향으로 증가폭 확대 9월 생산자물가, 전기요금 및 통신요금 정상화 영향과 서비스업 기저효과로 상승폭 확대 수출입 10월 수출, 5개월 연속 증가, 무역수지 흑자 폭은 축소 9월 수출경기확산지수는 전월 대비 상승하며 향후 수출 확대에 대한 기대감 상승 9월 수출금액, 수출물가 및 수출물량 동반 증가로 증가세 확대 주요 산업별 동향 자동차: 10월 수출, 올해 들어 첫 두 자릿수 감소 조선: 10월 수출, 월간 역대 최고 실적 경신 일반기계: 9월 생산, 수출 증가 영향으로 증가 전환 철강: 9월 생산 증가 전환, 10월 수출 대세계 통상여건 ...
제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 하반기 글로벌 자동차 수요는 완만한 성장세가 예상되지만 미국의 고관세 정책 등 무역정책의 불확실성으로 다소 제약이 있을 것으로 예상 최대 자동차 수요국인 중국은 자동차 이구환신 보조금1)으로 전기차를 중심으로 판매 호조가 지속되고, 중국 업체 경쟁 우위인 소형차와 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 ... 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감소할 것으로 전망 상반기는 관세 영향으로 차량 가격 상승 예상에 따른 ...
... 100대 브랜드 3.8.6. IMD 국가경쟁력 3.8.7. 주요국별 세계 수출시장 점유율(WTO 기준) 3.8.8. 주요국별 세계 수입시장 점유율(WTO 기준) 3.8.9. 주요국별 세계 수출시장 점유율(UN 기준) 3.8.10. 주요국별 세계 수입시장 점유율(UN 기준) 3.8.11. 주요국별 부가가치 노동생산성 증감률 산업통계 플러스 제조업 산출, 부가가치, 수출의 국제 비교 1. 제조업 2. 음식료 3. 섬유의복 4. 목재제지인쇄 5. 석유정제 6. 화학 7. 의약 8. 고무플라스틱 9. 기타비금속광물 10. 철강 비철금속 11. 조립금속 12. 가전 13. 전자부품 14. 컴퓨터 16. 전기장비 17. 기계 18. 자동차 19. 조선 20. 철도 21. 항공
소통 검색 결과 (2406건)
조철 산업연구원 선임연구위원 한.미 관세 협상이 공식 확정됨에 따라 대미 자동차.부품 관세율이 25%에서 15%로 낮아졌다. 양국이 서명한 양해각서로 한국 국회에서 '한미 전략적 투자 관리를 위한 특별법안(대미투자특별법)'이 발의되면서 이뤄진 조치다. 그동안 부과됐던 25% 관세는 자동차 산업 수출의 47%를 미국에 의존하던 우리에게 부담 요인으로 ... 자동차.부품의 최대 수출국으로 부상한 중국과 경쟁해야 하는 상황이다. 부품사의 수출 확대는 단순히 수출지역을 늘리는 개념보다 새로운 거래처를 확보해야 가능하다. 미국 관세 파고를 넘어 우리 자동차 산업이 발전을 지속하기 위해서는 미래 자동차의 전환 요구에도 잘 대응할 수 있어야 한다. 최근 자동차 산업은 전기차나 수소차 전환은 물론 하이브리드.플러그인 하이브리드차, 주행거리 ...
... 과제' 세미나 “韓 주력산업, 수출 규모 증가에도 기업 역동성 하락 등 심화” “美 보호무역주의.中 저가 공세 등 위기 직면…산업 고도화 전략 시급” 올해 미국의 고율관세 여파로 한국 자동차 업계가 수출 감소 등 타격을 받고 있는 가운데, 지난 1일 경기 평택시에 위치한 평택항에 수출용 자동차가 세워져 있다. 연합뉴스 자동차.반도체.2차전지 등 우리나라의 주력 산업이 미국발 ... 중심의 글로벌 공급망 재편과 보호무역주의 강화, 중국의 빠른 기술 향상과 저가 제품 공세에 따른 시장 잠식과 가격경쟁력 차이에서 오는 시장 점유율 감소 등에 처해 있다”고 했다. 자동차는 중국 전기차의 가격.기술력 확대, 2차전지는 미국 인플레이션감축법(IRA) 조기 종료와 중국의 저가 공세 등이 위기 요인으로 지적됐다. 이런 상황에서 우리나라 주력 산업의 강점과 ...
... 경쟁력을 턱밑까지 추격했거나 이미 넘어선 중국에 대응할 우리만의 대책을 마련하자는 취지다. 김 과장을 포함한 참석자들은 철강.석유화학.조선 등 기존 중후장대 제조업뿐 아니라, 자율주행 전기차.배터리.인공지능(AI).로봇.재생 에너지 등 미래 산업 전반에서 한국을 추월하고 있는 중국의 위협에 공감하며 우리 산업 전략에도 변화가 시급하다고 목소리를 높였다. 이날 주제 발표를 ... 신경 쓰지 않는다'고 했었다”면서 “중국이 무서운 건 산업 생태계를 구축하며 밸류체인을 내재화한다는 점이며 한국의 반도체도 언제까지 현재의 위치를 유지할지 알 수 없다”고 우려했다. 자동차 산업 전문가인 조철 산업연구원 선임연구위원은 “현대차 등 국내 기업의 중국 현지 법인 얘기를 들어보면 '어떻게 경쟁할지 답이 없다'고 한다”며 “현대차가 올해 중국에서 개발한 전기차인 ...
연구원소개 검색 결과 (1건)
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... 9월 서비스업 생산, 개인・유통・생산자・사회서비스 등 증가로 전년동월비 6.2% 증가 물가 10월 소비자물가, 생활물가 상승과 석유류 가격 상승 및 기저효과 영향으로 증가폭 확대 9월 생산자물가, 전기요금 및 통신요금 정상화 영향과 서비스업 기저효과로 상승폭 확대 수출입 10월 수출, 5개월 연속 증가, 무역수지 흑자 폭은 축소 9월 수출경기확산지수는 전월 대비 상승하며 향후 수출 확대에 대한 기대감 상승 9월 수출금액, 수출물가 및 수출물량 동반 증가로 증가세 확대 주요 산업별 동향 자동차: 10월 수출, 올해 들어 첫 두 자릿수 감소 조선: 10월 수출, 월간 역대 최고 실적 경신 일반기계: 9월 생산, 수출 증가 영향으로 증가 전환 철강: 9월 생산 증가 전환, 10월 수출 대세계 통상여건 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)