연구 검색 결과 (61건)
... 72.9점으로 세계 6위에 그친다. 핵심부품 국산화율 44% 등 조달 취약성이 구조적 과제로 남아 있다. Q2 한국 로봇산업은 세계 시장에서 어느 정도의 위상을 가지고 있나요? 아이콘 답변 펼치기 로봇은 우리나라 「지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법』 제2조에 따라, 외부 환경을 스스로 인식(Perception)하고 상황을 판단(Cognition)하며 자율적으로 동작(Manipulation)하는 기계장치로 정의된다. 이러한 법적 개념을 바탕으로 2025년 12월 개정된 「로봇산업 특수분류(제4차)」는 국내 로봇산업의 특수성과 최신 법·계획, 그리고 고도화된 산업생태계를 반영하여 로봇산업의 범위를 총 6개의 대분류로 재구성하였다. 제조 부문에는 제조업용·전문서비스용·개인서비스용 ...
... 사실상 2020년대 후반부터는 무공해차 중심의 단일 목표 체계로 전환됨을 뜻한다. 2) 전기차 구매보조금 체계의 성능 중심 개편 기후에너지환경부는 대기환경보전법에 근거한 전기차 구매보조금 체계를 매년 개편하며 전기차 보급을 확대하고 있다. 핵심 기조는 단순 지급에서 벗어난 성능·안전 기준의 차등 지급이다. 2025년 전기승용차의 경우 1회 충전 주행거리에 따른 추가 지원 기준을 400㎞에서 440㎞로, 고속충전 30만 원 추가 지원 기준은 200㎾에서 250㎾로 상향하였다. 이처럼 1회 충전 주행거리와 충전 속도 기준을 단계적으로 상향하여 성능이 우수한 차량에 더 많은 보조금을 지급하고 기준 미달 차량은 삭감함으로써 제조사의 기술 혁신을 유도하는 방식이다. 잇따른 전기차 화재 사고 이후 높아진 소비자 안전 우려에 ...
... 유형은 테슬라와 xAI를 통해 나타나는 피지컬 AI 통합형이다. 인공지능이 자동차, 로봇, 공장 등 실물의 가동에 활용되며, 자체 설계 칩에서 슈퍼컴퓨터, 자체 AI 모델(Grok), 자율주행·로봇(옵티머스), 차량 운행 데이터, 전력까지 자사의 특정 영역 안에서 수직 통합을 구현하려는 전략이다. 가상의 디지털 모델이 아닌 물리적 현실 세계에서의 현장 운영을 ... 과정에서 상당수의 제조 기반이 해외로 이전되면서, 공정과 운영을 통해 축적되는 암묵적 제조 경험과 도메인 역량을 상실했기 때문이다. 범용 인공지능을 생산하는 능력과 그것을 실제 공장에서 자율제조로 구현하는 능력은 별개이므로 리쇼어링과 제조업 재건의 추진에도 불구하고 이러한 공백을 단기간에 메우기는 어렵다. 다쏘(Dassault), 액센츄어(Accenture) 등 도메인 ...
동향 검색 결과 (13건)
... 절강대학의 강의실-현장 연계 메커니즘 거시정책 파트에서는 전통 거시경제 운영의 4대 목표(충분한 취업, 물가 안정, 경제 성장, 대외균형)와 2대 수단(재정정책, 화폐정책)을 제시 적자율 상향·초장기 특별국채 1조 위안(2024년)·금리 인하·지준율 인하·대출 확대 등 전통 수단 활용 전통 거시정책 논리의 한계로 경기 ... 동시에 외부 요인 불확실성, 데이터 국경 간 이동 규제 장벽, 문화 차이 및 지식재산권 보호 이슈가 과제 협력 잠재력 분야는 5대 트랙으로 AI 반도체·고급 하드웨어, 자율주행·스마트 모빌리티, 디지털 헬스케어·건강 서비스, 로봇 기술·스마트 제조, 스마트시티·디지털 거버넌스를 제시하며, 생산-생활-생태 3대 ...
... 역량을 강화, 민생 부문에서는 행정, 의료, 금융, 통신 서비스를 통합 처리하는 ‘일망통판’을 확대하고, 전자처방전, 원격의료, 사회보장카드 통합 활용 등을 추진 산업 측면에서는 데이터 요소 시장 육성, 도시 데이터 공간 구축, 데이터·모델 서비스 신업태 발전을 통해 디지털 경제를 도시 성장의 핵심 동력으로 설정 저공경제, 자율주행, 체화지능 등 데이터 집약형 신산업과 도시 디지털 전환을 연계하여 산업과 도시의 융합 발전을 촉진하고 산업, 소비, 고용, 투자, 물가, 금융 데이터를 통합 분석하여 경제 모니터링과 조기경보 체계 구축 공업정보화부 외, 소비재 수요·공급 적합성 강화 및 소비 촉진 실시 방안 발표 중국 공업정보화부는 소비 진작을 위해 공급과 수요의 적합성을 높이고, ...
... 분야의 중대 과학기술 프로젝트의 조직과 실행을 가속화하고 선제적으로 배치하며 대·중소기업의 융합 혁신을 지원하고 오픈소스의 장점을 충분히 발휘하여 자동차 칩, 조작 시스템, 인공지능, 고체 배터리 등 핵심 기술의 돌파를 가속화 자동차 제품의 경제성, 내구성, 편안함 등의 성능을 지속적으로 향상시키고 소비자의 요구에 맞는 더 많은 스마트 상호 작용, 자율주행 등의 새로운 기능을 개발하여 고품질 공급으로 수요를 유도 ‘중국 자동차 브랜드 발전’ 특별 행동을 지속적으로 전개하여 국제 경쟁력을 갖춘 중국 브랜드를 신속히 육성 표준 업그레이드로 제품 품질 향상 주도 “표준 업그레이드를 통한 경제 고품질 발전 지원 작업 방안”, “표준 향상을 통한 장비 업그레이드 및 ...
소통 검색 결과 (772건)
... 분야는 특히 생산세액공제 등 정부 지원이 절실하다"고 강조했다. 관련 인재 확보 필요성도 언급됐다. 이 교수는 "학생들이 공대를 안 가다 보니 우수 인재가 부족하다"며 "교육에만도 6년이 걸리는 만큼 우수 인재 확보를 통한 경쟁력 제고가 시급하다"고 말했다. 구조적 문제도 지적했다. 그는 "지금 연구개발 주축은 50대 이상 인력인데 이들은 전기차·자율주행 시대 과제에 대한 이해도가 낮은 편"이라며 "40대 이하 우수 인력들이 ''말빨''이 설 수 있게끔 만드는 구조적 변화도 필요하다"고 말했다. 조 선임연구위원은 "전기차는 특정 기업이 혼자 뭘 해서 되는 문제가 아니다"며 "국가 차원에서 보다 많은 고민이 필요하다"고 끝맺었다. 신준섭 박장군 기자 sman321@kmib.co.kr
... 기업들의 AI 활용 범위가 생산 현장을 넘어 사무 업무와 채용까지 빠르게 넓어지고 있습니다. 이제는 단순히 AI를 도입하는 것을 넘어, 어떻게 활용해 경쟁력으로 연결하느냐가 기업들의 과제가 되고 있는데요. 재계의 AI 전환을 최지원 기자가 들여다봤습니다. [기자] 최근 기업들은 AI 활용 범위를 빠르게 넓혀가고 있습니다. 생산 현장에서 AI를 활용한 자동화와 자율주행 기술은 이제 흔한 일이 됐습니다. 현대차와 기아 생산공장에서는 주차로봇을 활용하는 등 AI가 실제 작업 현장에 들어오고 있습니다. 조직 문화와 사무 작업을 위한 AI 쯤은 사내에서 개발합니다. 삼성전자는 이미 3년 전부터 사내 생성형 AI '가우스'를 활용하고 있고, 최근 생성형 AI 사내 사용까지 허용했습니다. LG그룹은 사내 AX 해커톤을 열며 ...
... 365일 안정적으로 가동되어야만 한다. 전력 공급 중단은 물론 순간적인 전압변동도 생산공정에 큰 영향을 미친다. 제조 공정이 미세화되고 첨단 장비의 사용이 확대될수록 전력 사용량과 전력 품질에 대한 요구도 함께 높아진다. 지금까지 우리는 주로 데이터센터에서 계산하고 판단하는 AI 기술을 평면 디스플레이와 같은 단말기를 통해 활용해 왔다. 한편, 피지컬 AI는 로봇과 자율주행, 스마트 공장 등을 통해 현실 세계에서 직접 동작하고 업무를 수행하는 기술이다. 이렇게 AI가 디스플레이가 아닌 현실 세계로 나오는 순간부터 전력수요가 데이터센터 내부에만 머물지 않는다. 로봇이 작업하는 공장과 물류센터는 물론 자율주행 자동차 등이 주행하는 도로에서도 전력수요가 발생하는 것이다. 게다가 이러한 전력수요는 특정 지역에 집중되는 것이 아니라 산업현장 전반으로 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)