... 후에는 가격 인상 압박이 커질 것이며, 이로 인해 미국 전체 자동차 판매량은 감소할 것으로 전망된다. 미국의 고관세 정책에 대응하고 수출 감소를 최소화하기 위해 한국 자동차산업은 다음과 같은 과제들을 해결해야 한다. 우선 생산 원가 절감으로 국내 생산 비용의 경쟁력을 확보하여 관세 부담을 흡수해야 한다. 이를 위해 스마트팩토리 구축과 AI·디지털 전환을 가속화하고, 중소·중견 부품업체에 대한 정부 지원을 강화해야 한다. 높은 대미 수출 의존도를 낮추기 위해 EU, 동남아 등 신규 시장을 개척해야 하며 신규 시장에 대한 비관세 장벽 해소 및 맞춤형 수출 지원 프로그램 등의 정부 지원이 요구된다. 장기적인 경쟁력 강화를 위해 자율주행, 전동화 등 미래차 핵심 기술을 확보해야 한다. 이를 ...

글로벌 공급망 재편, 기술패권 경쟁, 탄소중립 전환 등 구조적 변화 속에서 대한민국은 기존 산업의 한계를 돌파할 수 있는 신성장동력 산업의 전략적 육성 필요 신기술을 기반으로 한 미래산업은 산업 패러다임을 근본적으로 변화시킬 수 있는 잠재력을 보유, 이를 위한 장기적이고 통합적인 국가 주도의 전략 수립 필요 이에 대한민국 주요 신산업이 처해있는 현재 상황을 ... 국산화와 융합형 핵심인재 양성 ​​​​ (화이트 바이오) ‘Smart Drop-in’ 제품 중심의 기술개발과 강소기업 육성 (미래 모빌리티) 하드웨어 기반 산업생태계에서 SW, AI 중심의 개방형 산업생태계 전환 (첨단로봇) R&D·인력·기업육성 등 K-로봇 생태계 고도화 ​​​​​​ (디지털 헬스케어) ...

AI·디지털 전환, 글로벌 공급망 재편, 기술경쟁 심화, 탄소중립 전환 등 산업환경 변화 속에서 한국 주력산업은 구조적 전환과 경쟁력 약화라는 도전에 직면 대한민국의 산업 성장을 견인해 온 10대 주력산업의 고도화 전략을 통해 대전환기 국내 산업의 회복탄력성과 지속가능성 제고 방안을 제안 (자동차) 가치사슬 역량 강화와 미래 모빌리티 산업 구조로의 ... 확대 (바이오제약) 첨단 바이오 중심 밸류체인 전환 기반 조성 및 GVC 고도화 (화학) 고부가 다운스트림 틈새시장 선점 및 탄소중립 가치사슬 구축 (방위) 글로벌 방산 공급망 진입과 부품산업 육성을 통해 질적 성장 전환 이를 통해 국내 산업의 경쟁력 강화와 신정부 산업정책 수립에 전략적 기반을 제공함으로써 산업별 전환 대응력과 세부 정책 실행력을 제고

2025년 6월 26일 산업연구원은 중국 상하이에서 상하이사회과학원 응용경제연구소와 공동으로 한중산업포럼을 개최하였다. 본 포럼은 ‘스마트 시대의 산업 변혁과 한중 산업 협력’을 주제로, AI·디지털·그린 전환, 모빌리티 산업구조 변화, 통상환경 변화 등 주요 산업 이슈를 중심으로 양국의 싱크탱크 및 전문가들이 심도 있는 발표와 토론을 진행하였다. 산업연구원은 동 포럼을 통해 한중 간 정책공조 방향을 모색하고, 양국 산업 협력의 실질적 강화 방안을 논의하였다.

제1장 거시경제 전망 최근 국내 실물경기는 수출이 주력 품목들의 가격 약세, 글로벌 불확실성에 따른 수요 약화, 전년도 호실적에 따른 역기저효과 등으로 감소로 전환된 가운데 대내 정치적 불확실성에 따른 소비와 투자 위축 등이 성장세를 제약하면서 부진 제2장 13대 주력산업 전망 부정적 거시경제 여건, 정책 불확실성 심화로 인한 대외 여건의 어려움이 예상되나 ... IT 및 인프라 투자 확대 기조는 긍정적인 대외 요인 (세계 수요 여건) 2025년 하반기 세계 수요는 경기 회복에 대한 불확실성이 높아지며 회복 기조가 예상 대비 지연될 전망, 디지털 수요는 견조하고 전기차 판매가 회복세를 보임에 따라 고기능성 소재·부품 수요도 다소의 증가세가 나타날 것으로 보이나 미 통상정책의 파급 영향으로 인한 하방 리스크도 상당할 ...

산업연구원은 2025년 4월 15일(화) 오후 2:00~4:00, 산업연구원 12층 대회의실에서 ‘’자동차 400만대 국내 생산! 지킬 수 있는가? : 트럼프로 촉발된 글로벌 자동차 구조 재편과 우리의 생존 전략"을 주제로 정책공감Talk를 개최했다. 이번 정책공감Talk는 제2기 트럼프행정부 출범 이후 뜨거운 감자가 된 자동차산업에 ... 있다고 설명했다. 전동화와 연결화의 심화로 차량 기술의 중심이 하드웨어에서 소프트웨어로 이동하면서 소프트웨어 기술력 및 전문 인력 부족 문제가 더욱 부각될 것이라고 진단했다. 한편, 한국 자동차 산업 생산이 한계에 직면한 원인은 수요보다는 생산능력 측면에 있으며, 디지털 전환과 그린 전환은 우리 산업의 생산 경쟁력을 강화할 수 있는 절호의 기회라고 강조했다.