연구 검색 결과 (70건)
2025년 7월 17일, 1분 남짓한 영상 하나가 공개되었다. 해당 영상에는 한 산업용 휴머노이드로봇이 두 팔을 들어 올려 등 뒤에 탑재된 배터리를 스스로 교체하는 모습이 담겨있었다. 세계 최초의 자율 배터리 교체형 휴머노이드 로봇, ‘워커(Walker) S2’이다. 해당 휴머노이드 로봇은 3분 안에 스스로 배터리를 교체할 수 있는 것으로 알려졌다. 그리고 듀얼 배터리 탑재 시스템으로 하나의 배터리가 작동하지 않아도 다른 하나의 배터리로 구동할 수 있다. 하루 24시간 7일 내내 중단없이 작업을 수행할 수 있어 생산성 향상이 기대된다. 해당 로봇을 개발한 기업은 중국 광둥성선전시에 위치한 유비테크(UBTech)이다. 모건스탠리(Morgan Stanley)가 2025년 2월에 발표한 보고서에 ...
한국 배터리산업이 어려운 시기를 지나고 있다. 전기차 캐즘 이후 기업 실적이 크게 악화되었고, 세계 시장 점유율이 하락 추세이며, 대규모 투자를 추진 중인 미국의 배터리 지원 정책이 후퇴했기 때문이다. 이 세 가지 요인은 일종의 인과관계로 상호 연결되어 있다. 첫째, 캐즘에 따른 시장 위축은 가성비가 우수한 중저가 전기차에 대한 상대적 수요 증가를 초래했다. 그 결과 중국산 LFP가 점유율을 늘려가는 대신 우리의 삼원계 배터리 수요는 감소했다. 둘째, 전기차 캐즘 현상이 가장 심한 유럽 시장은 전기차 보조금 제도가 후퇴한 나라부터, 그리고 제도 변경 직후부터 전기차와 배터리 판매가 급감했다. 전기차는 여전히 내연차 대비 고가다. 해당 가격 차이만큼을 정부의 보조금이 받쳐준 것인데 이 보조금이 철폐되거나 축소되면서 ...
... 기업 명단에 포함되거나, 해당 명단에 포함된 전자상거래 기업과의 협업을 통해 이구환신 정책에 참여하여야 한다. 그리고 소비재 이구환신 정책이 지역별로 더욱 다양한 품목에 대해 추진되고 있으므로 지역별로 상이한 소득 수준에 따라 상대적인 프리미엄 제품을 판매하는 전략이 필요하다. 한편 이구환신 지원 대상 소비재뿐 아니라 해당 소비재 제조에 필요한 반도체, 디스플레이, 배터리 등과 AI와 같이 탑재되는 기술, 자원회수 및 순환이용, 재제조 등 분야에서도 우리 기업이 산업적 기회를 찾아볼 수 있다. 아울러 중국의 거대 내수시장과 정부 정책을 기반으로 중국기업의 경쟁력 강화가 가속화될 것에 대한 준비도 긴요하다. 우리 기업은 차세대 반도체, 디스플레이 등을 발전시켜 제품력에 승부를 거는 한편, 관련 서비스, 인포테인먼트 등에서 가치를 제공하는 ...
동향 검색 결과 (54건)
글로벌 신산업 초점 (초점) 미국 통상정책이 세계 반도체 공급망 효율성과 혁신을 저해할 가능성에 우려 → 공급망 다각화 대응과 초격차 전략 필요 글로벌 시장 클로즈업: 2024년 주요 신산업의 세계시장점유율 한국 신산업(전략산업)의 세계시장점유율을 기준으로 보면 HBM, OLED 등 첨단반도체와 디스플레이가 글로벌 경쟁력 발휘하며 세계시장을 주도 ... 투자가 주효한 것으로 평가 (세계 2위) 전기차용 배터리, 이미지센서, 파운드리, 수소차1)의 기술 수준은 선도기업과 대등한 수준으로 평가되나, 1위와 시장점유율 격차가 비교적 큰 편 후발주자와 격차가 좁혀지거나 추월된 산업 → OLED, 수소차(2위로 하락) 최고국과 점유율 격차가 커진 산업 → 전기차용 배터리, 비메모리, 파운드리
국가 리튬배터리산업 표준 시스템 구축 지침(2024) 발표 공업정보부 등 4개 부처는 ‘국가 리튬배터리산업 표준 체계 구축 지침(2024)’을 발행 중소기업 디지털역량 강화 특별행동방안(2025~2027) 발표 공업정보화부, 재정부, 인민은행, 금융감독관리위원회는 ‘중소기업 디지털역량 강화 특별행동 방안(2025~2027)’을 발표 2024년 글로벌 6G 발전 컨퍼런스 상하이에서 개최 6G는 향후 10년간 가장 중요한 종합 디지털 정보 인프라 중 하나로, 산업의 디지털화, 네트워크화, 지능화, 친환경화를 선도 제조업 투자 두 달 연속 증가, 인프라 투자 최근 반등, 긍정적 변화 국가통계국에 따르면, 1~10월 고정자산투자(농업 제외)는 42조 ...
중국 공업정보화부, 리튬이온 배터리산업의 고품질 발전 가속화 지원 중국 공업정보화부가 2024년 6월 19일 개정된 ‘리튬이온 배터리산업 규범 조건’(锂离子电 池行业规范条件(2024年本), 이하 ‘규범 조건’)과 ‘리튬이온 배터리산업 규범 공고 관리 방법’ (锂离子电池行业规范公告管理办法(2024年本), 이하 ‘관리 방법’)을 공업정보화부 공고 형식으로 공개 규범 조건은 리튬이온 배터리산업과 기술의 발전 추세를 고려하여 표준화된 관리를 강화하여 리튬이온 배터리산업의 고도화를 유도하는 목적 공업정보화부는 동 규범 조건의 관련 규정에 따라 관리 방법도 함께 제정하여 발표 중국 상무부 외, 국경 간 전자상거래 수출 확대 및 해외 ...
소통 검색 결과 (1043건)
... 편입니다."] 중국산 테슬라의 공세도 거셉니다. 상하이 공장에서 만든 모델3와 모델Y는 지난해 5만 9천 대가 팔렸습니다. 최대 9백40만 원을 깎아주며 가격 전쟁에 불을 붙였습니다. [조철/산업연구원 선임연구위원 : "전기차와 관련된 생태계가 중국에서 잘 발달돼 있고, 저비용으로 소재나 부품이나 이런 걸 조달하고 인건비도 기본적으로 싸고."] 지난해 한국 전기차 신차 시장에서 ... 점유율은 34%까지 치솟았습니다. 반면 현대차그룹은 같은 해 중국을 뺀 글로벌 전기차 시장에서 BYD에 판매량을 추월당했습니다. [이호근/대덕대 미래자동차학과 교수 : "전기차뿐 아니라 산업 생태계가 위축되거나 붕괴될 위험성이 점차 높아진다. 배터리, 모터도 있을 테고 컨트롤러나 여러 가지 전장 부품들도…"] 정부는 2년 전부터 중국산 배터리를 장착한 전기차에 대한 보조금을 ...
... 전기차의 침투를 막기 쉽지 않다는 것이다. 결국 향후 전기차 시장은 가격이 어떻게 되느냐에 의해 결정되고 시장에서의 경쟁도 가격 경쟁이 될 것이다. 올해 들어 국내 시장에서도 테슬라가 가격 인하를 시도한 데 이어 기아차도 이에 가세했다. 비야디에 이어 값싼 중국 브랜드 전기차의 한국 시장 공략은 더 강화될 전망이다. 중국 전기차가 시작한 가격 경쟁은 전 세계로 확산할 것이고, 전기차 가격의 하락은 다시 전기차 전환을 가속화 하는 동력이 될 것이다. 전기차뿐 아니라 전기차 가격의 핵심요소인 배터리에서도 중국 기업에 비해 우리 기업의 경쟁력이 낮은 수준을 면치 못하고 있다. 우리 자동차기업뿐 아니라 배터리 기업은 이러한 치열한 가격 경쟁에 적극적으로 대응해야 생존할 수 있을 것이다. 조철 산업연구원 선임연구위원
정은미 산업연구원 선임연구위원 1990년대 이후 신자유주의와 세계화는 글로벌 분업 체계를 정교화했다. 비용 효율성을 앞세워 생산 공정을 세분화하고 제조 기반을 해외로 이전하면서, 중국은 ''세계의 공장''으로 부상했다. 그러나 이 과정에서 글로벌 공급망은 점점 더 복잡해졌고, 동시에 취약해졌다. 구조적 전환점은 2010년대 중반 이후 ... 우리가 추구해야 할 것은 변화가 초래할 기회와 위험을 면밀히 분석하고, 산업경쟁력 강화와 글로벌 협력 확대라는 두 가지 목표를 동시에 추구할 수 있는 전략적 대응이다. 첫째, 핵심 산업의 글로벌 공급 파트너로서의 위상을 강화해야 한다. 반도체, 배터리, 로봇 등 전략 산업에서도 기술역량을 확보해야 한다. 우리는 산업화 초기에도 기술도입에서 출발했지만 과학기술 인력 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)