연구 검색 결과 (231건)
핵심요약 EU 산업가속화법(IAA)은 2026년 3월 유럽집행위원회가 제출한 규정안으로, 2035년까지 EU GDP 대비 제조업 비중을 20%로 회복하는 것을 목표로 한다. 법안은 세 가지 정책 수단을 중심으로 설계되었다. 첫째, 공공 조달·보조금·재생에너지 경매에 저탄소 및 유럽산(Made in EU) 요건을 의무화하여 역내 전략 산업의 수요 기반을 제도적으로 형성한다. 둘째, 단일 디지털 창구 구축과 포괄적 허가 절차 도입을 통해 제조업 투자의 실행 속도를 높인다. 셋째, 배터리·태양광·전기차·핵심 원자재 4개 전략 부문에 한해 대규모 외국인직접투자에 현지 고용·기술 이전·역내 조달 등 질적 요건을 법적으로 의무화한...
... 반도체, 이차전지 등 에너지 집약도는 높지 않지만 부가가치가 큰 첨단산업은 에너지 다소비 문제 자체보다 안정적인 무탄소 전력공급망 확보가 핵심 과제라는 점에서 별도의 접근이 필요하다. 3) 지원 수단 이러한 산업구조 고도화를 뒷받침하려면 연구개발 세액공제 확대, 고부가가치 전환에 특화된 정책금융 프로그램 신설, 그리고 무엇보다 인증·표준화 등 비관세적 시장 진입장벽에 대응할 수 있는 기술규제 대응 체계 구축이 필요하다. 아울러 EU 탄소국경조정제도와 같은 무역상 탄소규제가 오히려 고부가가치·저탄소 제품의 시장 지위를 강화하는 기회로 작용할 수 있다는 점에서, 무역규제 대응 전략과 산업 고도화 전략을 통합적으로 설계하는 것이 바람직하다. 다만 정부가 특정 기술이나 업종을 사전에 지정하여 지원하는 방식은 ...
... 호황으로 2022년까지 실적이 정점을 기록한 후 감소세를 보였으나, 2026년 1분기 들어 반등 국면에 진입했다. LS전선은 2026년 1분기 생산 실적이 전 분기 대비 13.6% 증가했는데, 국내 통신망 유지보수와 데이터센터발 수요를 중심으로 국내 매출이 늘어난 점이 주요 요인이다. 또한 2025년 9월부터 부과되기 시작한 중국산 단일모드 광섬유 대상의 반덤핑 관세 조치로 인해 국내 통신업체들의 국산 광섬유 조달이 확대되었을 것으로 보이는데, 이는 국내 광섬유 수요 증가와 매출 성장세를 뒷받침한 것으로 평가된다. 대한광통신도 2026년 1분기 생산 실적이 47% 급증하고 매출이 34.9% 증가하였는데, 이는 2025년 하반기부터 미국을 중심으로 세계 광섬유 시장이 회복되면서 범용 광섬유(G.652.D, G.657) 수출이 ...
동향 검색 결과 (31건)
... 확대와 고부가가치 제품 수요 증가에 힘입어 반도체·정보통신기기·이차전지·바이오헬스 중심의 성장세가 지속될 전망 자동차는 친환경차 경쟁력으로 완만한 증가, 조선은 고선가 수주 인도로 양호한 흐름이지만, 일반기계는 내수 회복 지연으로 제한적 조정 국면이 지속될 전망 정유·석유화학은 국제유가 상승으로 수출단가는 상승하겠으나, 원유 가격 변동성 및 공급 불확실성으로 인한 보수적 정제설비 운영으로 생산은 제한적 디스플레이는 일부 모델 출시 이연 영향으로 수출은 약세이나 OLED 등 고부가 제품 중심으로 생산은 보합 수준 유지, 가전은 기저효과에도 불구하고 관세·해외생산 확대 영향으로 제한적 회복에 그칠 전망 2026년 13대 주력산업의 산업 전망 기상도
... 무역위원회와 공동으로 「2026 무역구제제도 산·학·연 포럼」을 개최했다. 이번 포럼에서는 글로벌 공급망 재편과 보호무역주의 확산 속에서 한국 산업이 직면한 통상 리스크를 점검하고, 로봇·자동차·비철금속 산업을 중심으로 무역구제 제도의 역할과 정책 대응 방향을 논의했다. 산업연구원 이재윤 선임연구위원은 최근 주요국의 관세 인상과 수출 통제 등 보호무역 조치가 확대되고 있으며, 한국의 수출입 구조가 특정 국가와 품목에 대한 의존도가 높아 이러한 외부 통상 환경 변화에 취약할 수 있다고 지적했다. 또한 AI 기술 발전이 생산성과 교역 확대의 기회를 제공하는 동시에 데이터 규제, 지식재산권, 안보 이슈 등 새로운 비관세 장벽으로 작용할 가능성도 제기됐다. 한국자동차모빌리티산업협회 서정란 ...
... 경제가 저성장 기조와 양극화라는 구조적 한계를 벗어나 대도약으로 나아가기 위한 청사진을 담고 있음. 본 전략의 4대 핵심 축은 거시경제 적극 관리, 잠재성장률 반등, 국민 균형성장 및 양극화 극복, 대도약 기반 강화임. 아래에서는 2026년 경제성장전략 중 산업 및 기술 혁신정책과 밀접한 정책들을 정리하고 정책적 시사점을 도출 글로벌 산업정책 인사이트 미국의 관세정책 변화 2025년 도널드 트럼프 행정부가 출범하며 단행한 전 세계 대상 관세정책은 ‘보편적 기본 관세’와 「상호 무역법」을 축으로 하여 매우 공격적으로 전개 2025년 미국의 관세정책은 단순한 세금 부과를 넘어, 전 세계 공급망을 미국 중심으로 강제 재편하기 위한 협상용 무기로 활용- 특히 IEEPA(국제비상경제권한법)를 관세 부과의 ...
소통 검색 결과 (1887건)
... 전기차였습니다. 빠르게 커지는 시장에서 수입 전기차의 가격 공세가 거셉니다. 볼보가 지난 7월 내놓은 대형 전기 세단 ES90의 국내 시작가는 7294만 원으로, 같은 등급 독일 판매가보다 4560만 원, 38% 넘게 쌉니다. 같은 그룹 폴스타의 SUV '폴스타3'도 독일보다 4400만원 넘게 싸게 나왔습니다. 두 차종 모두 중국 공장에서 만들어 8% 관세를 물고 들어오는데, 중국에서 팔고 남은 물량을 인접한 한국에서 가격을 낮춰 판로를 찾는다는 분석입니다. [서승우/서울대 지능형자동차IT연구센터장 : 중국에서 생산된 거는 일단 미국으로 수출이 안 되니까. 유럽으로 가는 것들도 관세를 높인다든지 쿼터제를 적용하려고 그러는 경향들이 좀 있어서… 밀어내기 식으로 한국에 들어오는 게 분명히 있는 건 사실인 것 같습니다.] ...
현대제철과 포스코가 8조 원을 들여서 미국 루이지애나에 대규모 제철소를 짓습니다. 철강부터 자동차까지 미국에서 생산해서, 50% 철강 관세 장벽을 넘겠다는 전략입니다. 보도에 최승훈 기자입니다. 미국 루이지애나주 도널드슨빌. 737만 제곱미터, 여의도 2.5배 크기 부지에 제철소 건설을 위한 부지 조성 공사가 한창입니다. 현대제철과 포스코 등이 58억 달러, 약 8조 원을 투자해 오는 2029년부터 해마다 270만 톤의 철강을 생산합니다. 현대차그룹이 추진하는 260억 달러 규모 대미 투자의 핵심 프로젝트입니다. [김정관/산업통상부 장관 : 이번 프로젝트는 단순한 제철소 건설을 넘어섭니다. 이는 한미 산업 협력의 상징입니다.] 이곳에선 미국 최초로 철광석에서 자동차 강판까지 한 번에 생산하는 전기로 공정이 운영됩니다. ...
... 필요성이 커지고, AI 데이터센터 확산 역시 무정전전원장치(UPS)와 대규모 계통용 ESS 수요를 끌어올리고 있다. 현재 글로벌 ESS 시장은 가격과 LFP 공급망에서 우위를 지닌 중국 기업들이 장악하고 있다. 그러나 미국 시장에서는 강력한 '탈중국 정책'으로 인해 경쟁 구도가 달라질 수 있다는 게 보고서의 분석이다. 실제로 미국에서 중국산 ESS 배터리에 부과되는 관세율은 각종 관세를 합쳐 40.9%로 한국산(12.5%)보다 28.4%포인트 높다. 여기에 미국 현지에서 생산한 배터리에는 최대 45달러/kWh의 첨단제조생산세액공제(AMPC)가 적용된다. 중국 등 금지외국기업(PFE)이 관여한 공급망에 세제 혜택을 제한하는 규제까지 더해지면, 중국산 수입품과 한국 기업의 미국 현지 생산품 간 가격 격차가 크게 좁혀지거나 역전될 가능성도 ...
연구원소개 검색 결과 (4건)
○ 미중 무역전쟁이 향후 산업, 기술패권, 관세, 환율, 해외투자, 금융 등 다양한 부문으로 확산될 가능성에 대비해 우리 경제에 미치는 영향을 예의주시하고 체계적인 대응방안을 수립
ㅁ연구 내용 ○ 무역기술장벽(Technical Barriers to Trade, TBT)은 비관세장벽과 관련된 이슈 중 건수 비중이 높으며 모든 국가에서 대부분의 제품을 대상으로 크게 증가하는 추세이며, 국가간 기술격차가 존재하는 산업에서 무역기술장벽이 존재하는 경우 무역의 장애요인으로서 작용할 여지 존재 ○ 본 연구는 국가간 기술격차가 존재하는 산업에서 교역대상국의 무역기술장벽이 무역에 미치는 영향을 분석하여 정책적 의사결정에 필요한 정보 제공 ㅁ연구 목차 I. 서론 1. 연구배경 및 필요성 2. 연구목적 II. 무역기술장벽의 개념 및 정의 1. 무역기술장벽의 개념 2. 무역기술장벽의 유형분류 III. 주요국의 무역기술장벽의 현황과 산업의 기술 수준 현황 분석 1. 주요국의 무역기술장벽 현황 ...
ㅁ 연구내용 ○ 비관세장벽이 우리나라의 대EU 수출과 투자에 미치는 영향을 분석하여 비관세장벽 대응을 위한 정책적 의사결정에 필요한 정보 제공 - EU의 비관세장벽 현황을 파악하고 우리나라의 대EU 수출 및 투자 현황을 파악하고, 비관세장벽이 무역 및 투자에 미치는 효과를 이론적 검토를 통해 개념화 - 비관세장벽이 우리나라의 대EU 수출 및 투자에 미치는 영향을 산업별로 정량적 방법론에 입각하여 분석하고, EU의 비관세장벽 대응에 대한 효과적인 이행 및 성과를 최대화하기 위한 전략 수립에 필수적인 근거 제공 ㅁ 연구목차 I. 서론 1. 연구배경 및 필요성 2. 연구목적 II. 비관세장벽의 개념 및 정의 1. 비관세장벽의 개념 2. 비관세장벽의 유형분류 III. EU의 비관세장벽 현황과 대EU ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)