트럼프 정부가 출범한 2017년부터 미ㆍ중 통상분쟁이 시작되었고 이후 본격적인 대중국 압박이 시작된 2018년 초부터 2022년 바이든 정부의 반도체과학법과 인플레이션감축법의 제정 그리고 2023년부터 이어서 발표되고 있는 가이드라인까지 미국 정부는 점점 강도를 높여 중국을 견제하고 있다. 미국은 트럼프 대통령의 공화당 정부나 바이든 대통령의 민주당 정부를 막론하고 중국을 글로벌 패권의 경쟁자로 인식하면서 이전과는 달리 산업 분야에서 매우 강도 높은 대중국 정책을 쏟아내고 있다. 이에 중국은 때로는 상응하는 보복조치를 취하고 대미국 기술의존도를 낮추면서 산업자립화를 추진하고 있다. 특히, 전략성신흥산업이라는 신산업 분야에서 자립화를 목적으로 산업 육성에 주력하고 있다. 이러한 글로벌 산업통상환경 변화 속에서...

자동차산업은 전·후방 연관효과가 큰 기간산업으로 제조업의 꽃이다. 자동차 한 대를 만들기 위해서는 약 3만 개 정도의 부품이 필요하며, 자동차 부품은 철강, 화학, 전기·전자, 반도체, 이차전지, 유리, 섬유 등 수많은 후방산업과 연결된다. 자동차산업이 경쟁력을 갖기 위해서는 수많은 소재 및 부품기술이 뒷받침되어야 하며, 이는 자동차 강국이 곧 전 세계 경제 선진국인 이유이다. 자동차산업은 우리나라에서도 중요한 의미를 갖는다. 5개 완성차사를 정점으로 약 1만 개가량의 부품업체가 약 34만 개의 일자리를 창출하고 있으며 국내 제조업 생산액의 12%를 차지하고 있다. 2024년 한 해 동안 자동차 413만 대를 생산하고 그중 약 3분의 2인 278만 대를 수출하여 우리나라 국제무역의 주 ...

리튬은 이차전지의 가장 중요한 자원으로 1817년 스웨덴의 요한 아우구스트 아르프베드손에 의해 페탈라이트(엽장석)에서 리튬이 발견된 이후에 1981년 일본의 요시노 아키라 박사가 리튬전지를 발명하고 나서 소형배터리부터 시작해 우리 생활 속에 자리 잡게 되었다. 이에 이러한 리튬이 도대체 무엇이고 어떻게 만들어지며 우리는 미래를 대비해 리튬 자원을 어떻게 확보해야 할 것인가에 대해 정리해 보고자 한다. 리튬은 중요한 자원이지만 지구상에 분포한 양이 한정되어 있으며, 광석, 염호에서 추출하여 얻을 수 있다. 리튬 광산이든 염호든 리튬 자원의 이용 결정권을 가진다는 것은 유전을 확보하고 있는 것과 동일한 개념이 된다 리튬은 에너지를 모아서 사용할 수 있게 해주는 에너지 저장 장치의 핵심 원료로 리튬이온전지가 발명된 ...

글로벌 신산업 초점 (초점) 새로운 기회이자 경쟁력의 핵심요소인 AI 주도 경쟁이 본격화 → AI 반도체패권 경쟁 심화 및 AI 전환 확산에 긴밀한 대응 필요 글로벌 시장 클로즈업: 주요 신산업의 2025년 세계시장 전망 세계 신산업 시장은 생성형 AI 수요가 성장세를 이끌 전망인 가운데, 케즘과 미국 신정부 정책 변화 등으로 전기차와 이차전지 시장의 성장세는 둔화 생성형 AI 서비스 시장은 금융, 제조ㆍ헬스케어 등 산업 전반에서 생성형 AI 기술 접목과 응용이 확산되면서 2025년 전년비 149.3% 성장할 전망 ​​​​ AI 반도체와 GPU는 생성형 AI 서비스 증가에 따른 글로벌 기업들의 데이터센터 투자가 증가하면서 각각 36.8%, 39% 성장 전망

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 하반기 글로벌 자동차 수요는 완만한 성장세가 예상되지만 미국의 고관세 정책 등 무역정책의 불확실성으로 다소 제약이 있을 것으로 예상 최대 자동차 수요국인 중국은 자동차 이구환신 보조금1)으로 전기차를 중심으로 판매 호조가 지속되고, 중국 업체 경쟁 우위인 소형차와 전기차를 중심으로 보조금을 지급하면서 중국 업체의 판매 증가 예상 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 효과 등 자동차 수요 증가의 긍정적 여건이 존재하나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 부정적 요인이 우세 미국의 자동차 시장 수요는 트럼프 정부의 높은 자동차 관세정책의 영향으로 전반적인 차량 가격 인상이 예상되면서 큰 폭으로 감...

... “EV 생태계 발전을 위한 니켈 전방산업의 역할”을 주제로 산업 정책대화를 개최하였다. 이번 행사는 한국 측 싱크탱크(산업연구원, 한국법제연구원, 경제·인문사회연구회)와 인도네시아(산업부, 투자조정부, 경제조정부, 재무부, CSIS) 그리고 ASEAN 사무국의 주요 싱크탱크가 참여하는 1.5채널 정책대화로 구성되며, 정부 및 관련 기업을 초청해 주요 정책에 대한 논의를 진행하였다. 특히, 이번 대화에서는 인도네시아 전기차(EV) 생태계의 전략적 발전을 위해 니켈 전방산업의 확대 방안과 이차전지 생산 재활용 전략 등을 중심으로 EV 산업정책 전반에 대한 심도 있는 논의를 진행하였고, 양국 정책기관과 싱크탱크의 제언이 실제 정책에 반영될 수 있도록 정책 수용성을 높이고자 하였다.