... 경로 재편 가능성' 보고서를 통해 “중동에는 3개의 해상 물류 요충지가 밀집돼 하나의 분쟁이 복수의 병목을 동시에 위협하는 리스크가 있다”며 “따라서 이번 미국·이란 간 분쟁은 단기적 유가 충격과 에너지 공급망 단기 대응을 넘어 반복되는 지정학 충격에 대비해 대체 물류 경로 및 공급망 재설계 필요성을 함께 검토하는 계기로 삼아야 한다”고 말했다. 이에 길 연구위원은 새로운 다자간 개방형 신물류망 구축 시도에 우리나라도 동참해야 한다고 제언했다. 대표적인 신물류망은 2023년 주요 20개국(G20) 뉴델리 정상회의에서 발표된 'IMEC' 계획으로 IMEC는 인도와 아랍에미리트(UAE), 사우디, 이스라엘, 유럽을 잇는 새로운 물류 연결 구상에 해당된다. 기존의 불안정한 물류 요충지를 회피하기 위한 방안인 셈이다.

... 드론 같은 저비용 수단으로도 고가의 방어 체계를 무력화할 수 있게 되면서, 전면전 없이도 해상 초크포인트를 반복적으로 교란하는 일이 가능해졌다는 것이다. 노드스트림 폭발(2022년), 홍해 공격(2023년), 호르무즈 봉쇄(2026년)가 이런 흐름을 보여준다. 이런 흐름 속에서 보고서는 기존 해상 물류 경로를 대체할 새로운 루트로 '인도-중동-유럽 경제회랑(IMEC)'에 주목했다. 홍해와 수에즈 운하를 지나는 기존 항로가 군사적 위협에 반복적으로 노출되자, 아예 다른 길을 만들어 리스크를 분산할 수 있다는 것이다. IMEC은 2023년 주요 20개국(G20) 회의를 계기로 미국·인도·사우디·아랍에미리트(UAE)·유럽연합(EU) 등이 추진에 합의한 프로젝트로, 인도에서 출발한 물류를 UAE와 사우디아라비아, 이스라엘을 ...

... 있다”며 “이는 우리나라처럼 에너지 수입과 제조업 수출입을 모두 해상물류에 크게 의존하는 국가에 구조적 위험으로 작용할 수 있다”고 지적했다. 연구원은 보고서를 통해, 국내 기업이 장기 용선 계약, 대체 조달 계획 수립 및 비축량 조정 등 단기 대응을 넘어서 대체 운송로까지 염두에 둔 장기 수출입 전략을 짜야 한다고 제언했다. 정부 역시 인도-중동-유럽 경제회랑(IMEC) 등 글로벌 신물류 경로 재편을 주시하면서 중동 국가와의 인프라.투자 협력 확대, 에너지 수입선 다변화, 레거시 산업의 해외 진출 지원 정책을 중장기 과제로 추진할 필요가 있다고 연구원은 짚었다. 아이엠이시는 2023년 주요20개국(G20) 뉴델리 정상회의에서 발표된 계획으로, 인도에서 유럽을 연결하는 기존 '바브엘만데브 해협-홍해-수에즈 운하' 해상물류경로를 해상.육상 ...