연구 검색 결과 (5건)
... Foreign Adversarial Battery Dependence Act)을 통과 시켰다. 동 법안이 상원을 통과하면 2027년 10월부터 국토안보부의 자금을 동 법안에서 명시한 중국공산당과 밀접한 관련이 있는 단체(entity)가 생산한 배터리를 구매하는 데 사용할 수 없게 된다. 동 법안은 총 6개의 중국 배터리 기업을 구체적으로 명시하고 있는데, 이들은 ① CATL, ② BYD, ③Envision Energy, ④ EVE Energy, ⑤ Gotion High-tech, ⑥ Hithium Energy Storage Technology이다. 현재 중국은 글로벌 배터리의 약 80%, 리튬이온배터리의 약 75%를 생산하고 글로벌 전기자동차(EV)와 에너지저장장치(ESS) 배터리 시장에서 독보적인 위상을 차지하고 있다. SNE리서치의 ...
... 아큐라를 전기차로 개발하는 등 14종을 출시할 예정이다.F1에서 활약하는 고성능 엔진차를 생산해 온 혼다가 탈엔진차만 생산한다는 것은 대단한 방향 전환이다. 향후 우선적으로 해결해야 할 과제는전체비용의 30%를 차지하는 차량용 이차전지 조달 문제이다. 이를 위해 첫째, 2025~2030년까지는 이차전지를 외부에서 조달한다. LG에너지솔루션과 공동개발한 전지채용, 중국 CATL과 합작, 미국 오하이오주에 LG와합작으로 이차전지 공장을 건설할 방침이다. 둘째, 2030년경부터 2륜차, 4륜차, 범용기기 공통의 자사 소형전지를 개발(GS유아사와 합작회사를 2023년에 설립)한다. 셋째, 2030년 이후부터 전고체전지를 개발탑재한다. 전고체전지 등새로운 차량용 이차전지의 개발 및 원가 인하 등 이차전지의 경쟁력 확보가 동사의 경쟁력 확보의 관건이다. ...
중국의 CATL( ), BYD( )와 더불 어 전기차 배터리 업계에서 신흥 강자로 부상하고 있는 CALB( ·China Aviation Lithium Battery)가 2022년 10월 6일 홍콩증권거래소에 상장하였다. 이번 상장으로 CALB는 약 101억 200만 홍콩 달러(한화 약 1조 8,300억 원)를 조 달하였다. 이렇게 조달된 자금은 CALB의 주요 사 업 분야인 동력 배터리와 에너지 저장 시스템의 산업기지 프로젝트 신설 및 증설에 투입될 것으 로 알려졌다. CALB는 2019년부터 샤먼진위안투 자그룹( ), 샤오미창장산업기금 ( ) 등으로부터 누적 293억 위 안(한화 약 4조 68억 원)을 유치하고 기술 혁신과 시장 점유율 확대를 위해 투자해 왔다.
동향 검색 결과 (9건)
... 점유율은 미미하나, 향후 5년간 두 자릿수 성장세 전망 (지능형 반도체) 2023년 한국 반도체산업은 메모리 시장 지배력 확인, 비메모리 분야에서는 미국의 독주(57.7%)가 지속되는 가운데 한국은 주요국 중 최하위 수준 유지 (양극재) 전기차 성장 둔화 속 중국 기업은 가격 인하, 투자 확대 등 대응 방안을 모색 (인공지능) 세계 AI 분야에 대한 투자 규모(VC)는 미국이 압도적인 가운데, 우리나라도 관련 투자를 전개 중이나 미ㆍ중 등 선도국과 격차가 존재 (이차전지) 한ㆍ중ㆍ일 3개국이 각축을 벌이고 있는 글로벌 전기차용 이차전지 시장에서 CATL, LG에너지솔루션, BYD 순으로 점유율 보유 중 (수소) 한국의 2023년 수소전기차 판매량은 전년 대비 55% 감소하여 국가별 판매대수 2위로 하락
... 지원하기 위한 특별행동(科技成果赋智中小企业专项行动(2023-2025年))을 공개 - 공업정보화부 등은 중소기업이 과학기술 혁신역량과 디지털화·네트워크화·지능화 역량을 강화하는 과정에서 어려움에 봉착해있다고 진단하고, 과학기술 성과 이전을 통한 중소기업의 핵심 경쟁력 강화 방안을 모색 □ 중국 동력배터리 기업, 해외 진출에 박차4) ○CATL(宁德时代), Envision AESC(远景动力), Guoxuan(国轩高科), CALB(中创新航), SVOLT (蜂巢能源) 등 중국 동력배터리 기업들이 진행하고 있는 해외 프로젝트는 언론에 공개된 것만 33개이며 총 4,000억 위안이 넘는 자금이 투자될 예정 ● CATL은 독일, 헝가리, 인도네시아, 멕시코, Envision AESC는 미국, 일본, 스페인, 영국, ...
... 발전하였으며 인수합병도 활발 ○ (지능형 반도체) 미 연방정부 ‘반도체지원법’에 더하여, 미국 내 주요 기업 신규 팹 투자 대상 지역 주(州)도 파격적 지원 정책을 제공 ○ (PPS 수지) PPS 섬유 세계 1위인 휴비스는 생산 능력 확충 전략에 주력하여 세계 판매시장 점유율 40% 도약을 목표로 전략 강화 ○ (인공지능) 미래 혁신 주도의 핵심으로 초거대 AI(생성형 AI) 접목을 위한 국내외 기업들의 투자가 활발 ○ (이차전지) 2023년 3월에 시행되는 IRA 배터리 광물ㆍ부품 요건에도 불구하고 포드와 중국 CATL 간 미국 내 합작 투자가 성사 ○ (수소) 인도 정부는 2022년 12월 말 자국 내 그린수소산업 육성을 위하여 약 22억 달러 규모의 인센티브 프로그램을 발표
소통 검색 결과 (67건)
...커멘트] 장인화 포스코그룹 회장이 중국을 방문해 이차전지 파트너십 구축에 나섰습니다. 30년 가까이 이어진 철강 협력을 축소하고 이차전지 소재 고객사를 찾아나선 모습인데요. 민경빈 기자입니다. [기사내용] 장인화 포스코그룹 회장이 이재명 대통령의 중국 국빈방문에 경제사절단으로 동행했습니다. 장 회장의 첫 중국 공식일정입니다. 이번 방중 기간 장 회장은 쩡위친 CATL 회장을 만난 것으로 전해졌습니다. 지난해 10월 말 열린 APEC에서 두 사람이 만난 후 약 2개월만의 회동입니다. 당시 장 회장은 쩡위친 회장 외에도 CATL의 승용차사업부 대표를 역임한 주 웨이 사장과 저녁을 함께했습니다. 포스코그룹 이차전지 소재 사업의 핵심 고객이 될 세계 1위 배터리사와의 파트너십을 강화하는 차원입니다. 장 회장이 중국 교류 전면에 나섰지만, ...
... 주재료 황화 리튬의 비싼 가격이 걸림돌입니다. 누가 먼저 싸게 양산하는지가 승부처입니다. [윤지훈/LG에너지솔루션 기술전략담당] "'꿈의 배터리'라고 불리는 전고체 배터리를 2030년까지 상용화할 계획을 가지고 있고요. 항공기나 드론 등에 걸맞는 경량 배터리, 그리고 다양한 소재를 활용 " 전기차는 물론 친환경에너지의 확산. 스마트기기 발달과 휴머노이드 개발까지. 잠시 주춤할 뿐, 2차 전지 시장은 10년 뒤 3배 이상 정도로 커질 것으로 전망됩니다. 중국의 '빅2' CATL과 비야디는 각각 약 3조 7천억 원과 10조 원을 연구개발에 쓰지만, 우리는 3사를 다 합쳐도 약 2조 7천억 원에 그치고 있습니다. MBC뉴스 지윤수입니다. 영상취재: 김창인 / 영상편집: 박초은, 주예찬
... 있다. 하지만 배터리, 모터 등을 제어하는 통합제어시스템 분야에선 약점을 보이고 있다. 전력반도체와 소프트웨어 경쟁력을 강화해야 한국 전기차 부품산업 수준을 한 차원 끌어올릴 수 있다는 지적이 나온다. ◇세계 시장에서 K배터리 저력 입증 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올 들어 5월까지 중국을 제외한 세계 배터리 시장에서 LG에너지솔루션의 점유율은 21.6%로 중국 CATL(29.8%) 다음으로 높았다. SK온과 삼성SDI는 각각 9.9%, 7.7%의 점유율로 3위, 4위에 올랐다. 중국 배터리의 물량 공세 속에서도 중국 외 국가에선 K배터리가 여전히 저력을 보이고 있다는 방증이다. 전문가들은 국내 배터리 3사의 투트랙 전략이 주효했다고 보고 있다. 미국이 2022년 인플레이션 감축법(IRA)을 시행하자 한국 업체들은 보조금을 받기 ...
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... 점유율은 미미하나, 향후 5년간 두 자릿수 성장세 전망 (지능형 반도체) 2023년 한국 반도체산업은 메모리 시장 지배력 확인, 비메모리 분야에서는 미국의 독주(57.7%)가 지속되는 가운데 한국은 주요국 중 최하위 수준 유지 (양극재) 전기차 성장 둔화 속 중국 기업은 가격 인하, 투자 확대 등 대응 방안을 모색 (인공지능) 세계 AI 분야에 대한 투자 규모(VC)는 미국이 압도적인 가운데, 우리나라도 관련 투자를 전개 중이나 미ㆍ중 등 선도국과 격차가 존재 (이차전지) 한ㆍ중ㆍ일 3개국이 각축을 벌이고 있는 글로벌 전기차용 이차전지 시장에서 CATL, LG에너지솔루션, BYD 순으로 점유율 보유 중 (수소) 한국의 2023년 수소전기차 판매량은 전년 대비 55% 감소하여 국가별 판매대수 2위로 하락
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)