연구 검색 결과 (118건)
본문 바로가기 요약 1. 중국 15·5 시기 산업 녹색전환: 녹색생산력 육성을 통한 산업역량 재편 2. 중국 15·5 시기 산업 녹색전환 정책의 추진 방향 + − (1) 전통산업의 녹색 저탄소 전환 (2) 녹색 저탄소 신산업 및 미래산업의 육성 (3) 산업 녹색전환 추진 기반의 구축 3. 중국의 산업 녹색전환 ...) 15·5 시기(2026~2030년) 전략적 신흥산업 ① 차세대정보기술 ② 바이오기술 ③ 신에너지 ④ 신소재 ⑤ 첨단장비 ⑥ 신에너지자동차 ⑦ 녹색환경보호 ⑧ 항공우주 ⑨ 해양장비 ① 차세대정보기술 ② 신에너지(▲1) ③ 신소재 ④ 스마트 커넥티드 신에너지자동차(▲2) ⑤ 로봇 ⑥ 바이오의약 ⑦ 첨단장비 ⑧ 항공우주 미래산업 ① 뇌모사 지능 ...
본문 바로가기 요약 1. 연구 배경 2. 저고도경제의 개념과 산업 구조 3. 정책 추진 체계와 최신 동향 4. 시장 및 기술 현황 5. 주요 산업 융합 사례 6. 중국 저고도경제의 구조적 특징 7. 한국에 대한 시사점 산업경제분석 중국 저고도경제(低空經濟)의 전략적 추진과 한국에 대한 시사점 작성자: 이자연 연구원 | 발행일: 2026-08-01 ... 항공기 연구개발·제조·운영·유지보수·기반시설 구축·비행 보장·응용 서비스 등이 융합적으로 발전하는 종합적 산업·서비스 체계를 의미한다. 무인항공기(UAV)와 전기수직이착륙항공기(eVTOL) 등 신기술 기반 항공 체계의 비행 활동을 중심으로 하되, 기존의 일반항공(通用航空) 산업을 ...
... AI·공급망·MRO 이제는 ‘K-방산 2.0’으로 진화해야 이슈분석 글로벌 재무장 시대, 방산 수출 패러다임이 바뀌고 있다 작성자: 산업연구원 | 발행일: 2026-08-12 글로벌 재무장 시대, 방산 수출 패러다임이 바뀌고 있다 최근 글로벌 방산 시장이 빠르게 변화하고 있다. 러-우 전쟁 장기화, 미&mi... 기술협력, 공동 개발, 공급망 연계를 결합한 국가 차원의 패키지 수출 전략을 추진하고 있다. 미쓰비시중공업, 가와사키중공업, IHI 등 일본 주요 방산 기업들도 잠수함, 함정, 미사일, 항공 분야에서 미국 및 유럽 기업과 협력을 확대하며 글로벌 방산 공급망 편입을 가속화하고 있다. 특히 일본은 미국과의 산업·기술 동맹을 기반으로 미사일 공동 생산, 정비·MRO ...
동향 검색 결과 (38건)
... 계획의 성격과 위상 중국의 “국민경제와 사회발전 제15차 5개년 규획 요강(十五五规划纲要)”(이하 15·5 계획)은 단순한 경제성장 계획이라기보다 산업·기술·내수·민생·안보·대외전략 등을 포괄하는 국가 최상위 중기계획(2026~2030년) 국민경제와 사회발전 최고 수준의 ...;공급망, 디지털·민영 경제, 과학센터와 신에너지차 중부 산시·장시·허난·후베이·후난 자원의존형 경제의 전환, 항공·전자정보, 식량·물류, 광전자·자동차, 건설기계·첨단컴퓨팅 화남·동남연해 광둥·푸젠·광...
작성개요 1. 이번 호의 특징 2. 항목별 산업분류 기준표 3. 분석 대상 산업: 40대 제조업 및 20대 서비스업 4. 산업군별 분류표 5. 산업통계분석시스템(ISTANS) 소개 제1부 주제별 통계 1.1. 국내경기동향 1.1.1. 주요 업종별 주가지수 1.1.2. 주요 산업별 생산지수 1.1.3. 주요 산업별 출하지수 1.1.4. 주요 ... 2.1.1. 의약 2.1.2. 반도체 2.1.3. 디스플레이 2.1.4. 컴퓨터 2.1.5. 통신기기 2.1.6. 가전 2.1.7. 정밀기기 2.1.8. 전지 2.1.9. 항공 2.1.10. 석유화학 2.1.11. 정밀화학 2.1.12. 기타 전자부품 2.1.13. 전기기기 2.1.14. 일반목적기계 2.1.15. 특수목적기계 2.1.16. 자동차 ...
1. 한·중 산업포럼 개요 산업연구원은 중국사회과학원 공업경제연구소 및 항저우 저장대학교와 함께 2025년 11월 23일 ‘한·중 인공지능 산업 발전의 현황, 문제와 대책’을 주제로 한·중 산업포럼을 항저우에서 개최 제1세션은 중미 AI 정책의 진화와 비교, 한국 제조업 인공지능 전환의 현황과 과제, ... 안전 리스크가 부각되며, 훈련 중단을 촉구한 공개 서한 등 ‘속도 조절’ 담론이 제기되고 있는 등 양방향 문제 제기가 병행되고 있는 상황 자동차·항공 등 영역에서 ‘운전자를 대체’하기보다 ‘운전자·조종사를 보조’하는 방식으로 안전성과 책임성을 확보하는 접근 필요 규제 관리의 ...
소통 검색 결과 (964건)
2부. '1·2·3 성장전략' 만들자- 초격차 유지의 해법 90년대 이후 다시 '기술 격변기' 꾸준한 투자 필요한 2·3등 산업 단순한 R&D 지원·稅혜택 넘어 장기간 보조금 등 재정투입 필요 2부. '1·2·3 성장전략' 만들자- 초격차 유지의 해법 90년대 이후 다시 '기술 격변기' 꾸준한 투자 필요한 2·3등 산업 단순한 R&D 지원·稅혜택 넘어 장기간 보조금 등 재정투입 필요 우리나라의 산업정책은 한국전쟁 이후 3백(설탕·밀가루·섬유) 정책에서 시작해 최근 △소형모듈원자로(SMR) △핵융합 △재생에너지 △양자 △우주항공 △첨단바이오 △첨단소재·부품 공급망 등을 아우르는 7대 시드(seed) 산업에 이르기까지 품목별 지원 전략 식으로 구성돼 왔다. 하지만 앞으로는 기존의 성장 방정식이 더 이상 통하지 않을 ...
정부 '서비스산업 강화 TF'와 회의 콘텐츠·물류·新서비스 등 20대 과제 건의 대작 제작비 보증한도 300억원으로 상향해야 류진 한국경제인협회장이 6일 서울 중구 웨스틴 조선 서울에서 열린 서비스산업 경쟁력 강화 TF 2차회의에서 모두발언을 하고있다. [연합] [헤럴드경제=김현일 기자] 국내 서비스 산업의 경쟁력 강화를 위해 '서비스산업발전기본법' 제정 등 ... 추진해야 한다”고 말했다. 그러면서 “AI가 스스로 상품비교·주문·결제 등을 대행하는 새로운 AI 에이전틱 커머스 시장을 선점하기 위해 제도개선 방안을 신속 마련하고, 자동차·도심항공모빌리티(UAM) 등이 AI 자율주행과 결합한 새 이동서비스를 위한 제도기반을 선제적으로 준비하겠다”고 밝혔다. 한경협 서비스산업경쟁력강화위원회는 기업을 대표해 ▷서비스산업발전기본법 ...
... 되고요. 휘발유 기준으로 한 1천6백~1천7백 원 정도까지 내려왔으면 좋겠습니다." 미국과 이란의 종전 합의로 국제유가는 3개월 만에 최저 수준으로 떨어졌습니다. 최고 단계까지 치솟았던 항공기 유류할증료도 7월부터 크게 낮아져, 가장 먼 미주노선의 경우 90만 원대에서 70만 원 아래로 내려갑니다. 다만, 주유소 기름값은 아직입니다. 호르무즈 해협에서 발이 묶였던 유조선이 ... 우리나라에 도착하려면 한 달 넘게 걸리기 때문입니다. 더구나 협상카드였던 호르무즈 해협에 기뢰가 깔려있어, 통행이 완전히 정상화되는 데에는 몇 달이 더 걸릴 것으로 보입니다. [빙현지/산업연구원 전문연구원] "2026년 말까지는 배럴당 90달러대 정도 유지될 것으로… 항로 안전성이나 보험 담보가 충분히 복원되기 전까지 통항 재개에 더 신중할 수밖에 없는…" 전쟁이 남긴 ...
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작성개요 1. 이번 호의 특징 2. 항목별 산업분류 기준표 3. 분석 대상 산업: 40대 제조업 및 20대 서비스업 4. 산업군별 분류표 5. 산업통계분석시스템(ISTANS) 소개 제1부 주제별 통계 1.1. 국내경기동향 1.1.1. 주요 업종별 주가지수 1.1.2. 주요 산업별 생산지수 1.1.3. 주요 산업별 출하지수 1.1.4. 주요 ... 2.1.1. 의약 2.1.2. 반도체 2.1.3. 디스플레이 2.1.4. 컴퓨터 2.1.5. 통신기기 2.1.6. 가전 2.1.7. 정밀기기 2.1.8. 전지 2.1.9. 항공 2.1.10. 석유화학 2.1.11. 정밀화학 2.1.12. 기타 전자부품 2.1.13. 전기기기 2.1.14. 일반목적기계 2.1.15. 특수목적기계 2.1.16. 자동차 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)