... 보호무역 기조 강화 등이 성장의 제약 요인으로 작용하면서 2024년 수준의 성장률이 예상된다. 국제유가는 중국 경제의 성장 둔화로 인한 수요 증가세 둔화와 미국 등 비OPEC 산유국들의 증산, OPEC+의 높은 생산 여력 등 공급 요인이 더해져 2024년보다 낮은 수준을 유지할 것으로 보인다. 원/달러 환율은 상반기까지는 달러화 강세가 유지될 것으로 예상되지만, 하반기에는 미국 경기 둔화와 금리 인하 등 달러의 약세 요인과 무역수지의 흑자 지속 등 원화 강세 요인이 작용하면서 완만하게 하락할 전망이다. 국내경제 부문별로 살펴보면, 민간소비가 금리 인하, 실질소득 증대, 물가 안정 등의 영향으로 가계의 소비 여력이 확대되고 소비심리가 개선되면서 완만히 회복될 것으로 기대되고, 설비투자는 IT 경기 호조에 따른 주요 기업들의 실적 ...

... 산재하고 있어 관련 통계들을 수집하는 데 상당한 시간과 비용이 소요되는 등 위기 대응에 선제적으로 활용하는 데 어려움이 있다. 이러한 한계를 고려하면, 설문조사에 기반한 경기조사 통계는 속보성이나 정보수집의 효율성 측면에서 상당히 유용한 지표가 될 수 있다. 산업연구원의 제조업 전문가 경기조사는 2018년에 처음 시작되어 2019년 파일럿 서베이를 거쳐 2020년 하반기부터 매월 조사 결과를 공표하는 등 국내 다양한 경제주체들의 정보 수요에 부응하기 위해 노력해 왔다. 본 연구는 제조업 전문가 경기조사와 유사한 국내외 사례를 검토해 보는 한편, 그동안 축적된 통계 데이터의 시계열 추이와 통계적 정합성 검증 등을 통해서 전문가 경기조사의 유의성을 뒷받침하는 데 일차적인 목적을 두고자 한다. 나아가 제조업 전문가 경기조사의 당위성 및 ...

... ‘2018년 이후 최대 실적 231억 달러의 흑자를 기록하는 등 바야흐로 우리 수출은 확고하고 강건한 우상향 기조를 바탕으로 우리나라 경제를 탄탄하게 뒷받침하고 있다. 이를테면 한국무역협회가 발표한 보고서에 따르면 2023년 우리나라의 실질경제성장률 1.36% 중 수출기여도는 1.17%포인트로 수출이 우리나라 경제성장의 86.1%를 담당한 것으로 나타났으며, 한국은행 발표에서도 금년도 1분기 GDP 성장률 1.3%에서 순수출이 차지하는 기여도가 0.8%포인트를 차지하고 있는 것으로 분석되었다 하반기 전망도 긍정적이다. 글로벌 교역량 확대와 더불어 우리 수출의 핵심 투톱 반도체, 자동차 수출이 연간 최대 실적을 기록할 것으로 기대되는 등 아직 조심스럽긴 하지만 금년도 역대 최대 수출 실적 달성이 기대되고 있다.

최근 몇 년 동안 중국의 외국인직접투자(Foreign Direct Investment, FDI)는 감소 추세를 보이고 있으며 코로나19 방역 해제 이후 2023년 하반기부터 중국 경기가 일정 부분 회복했음에도 외국인투자 감소세는 지속되는 경향 2024년 1월부터 8월까지 중국에 대한 FDI는 전년 대비 31.5% 감소한 5,819억 위안(미화 81억 8,000만 달러)으로 2024년 첫 7개월 동안의 29.6% 감소보다 더 큰 폭으로 감소 분기 기준 2024년 2분기 대중국 FDI는 전년동기 대비 148억 달러 감소하여 전 분기의 102억 달러 증가에 비해 감소하였고 2022년 1분기에 사상 최고치인 전년동기 대비 1,072억 달러 증가 이후 지속 감소 2024년 대중국 FDI 전체의 약 12.4%인 721억 ...

2024년 하반기 산업정책 키워드, 안정 성장·안보·고도화 ​​​​​​ 2024년 7월 5일 국무원 신문판공실이 ‘고품질 발전 추진’을 주제로 기자회견을 개최 - 공업정보화부 진좡룽(金壮龙) 부장을 필두로 신궈빈(辛国斌) 부부장과 자오즈궈(赵志国) 언론대변인이 참석하여 공업정보화부의 관련 입장을 표명 ​​​ 국무원 판공청, 벤처 투자 17조 발표 국무원 판공청이 2024년 6월 19일 벤처 투자의 고품질 발전 촉진 조치(促进创业投资高质量 发展的若干政策措施, 약칭 ‘벤처 투자 17조’)를 발표 - 동 조치는 벤처 투자가 과학 기술 혁신의 주체인 과학 기술형 기업의 성장을 촉진하여 신질생산력(新质生产力)을 발전시키고 과학 기술 자립을 ...

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가...