연구 검색 결과 (71건)
핵심요약 EU 산업가속화법(IAA)은 2026년 3월 유럽집행위원회가 제출한 규정안으로, 2035년까지 EU GDP 대비 제조업 비중을 20%로 회복하는 것을 목표로 한다. 법안은 세 가지 정책 수단을 중심으로 설계되었다. 첫째, 공공 조달·보조금·재생에너지 경매에 저탄소 및 유럽산(Made in EU) 요건을 의무화하여 역내 전략 산업의 수요 기반을 제도적으로 형성한다. 둘째, 단일 디지털 창구 구축과 포괄적 허가 절차 도입을 통해 제조업 투자의 실행 속도를 높인다. 셋째, 배터리·태양광·전기차·핵심 원자재 4개 전략 부문에 한해 대규모 외국인직접투자에 현지 고용·기술 이전·역내 조달 등 질적 요건을 법적으로 의무화한다. ...
...금융·물류·서비스 등 연관 산업에 광범위한 파급효과를 미치는 핵심 기간산업으로 자리 잡았다. 이러한 자동차산업의 기술 패러다임이 빠르게 변화하고 있다. 탄소중립 기조가 강화되면서 내연기관차(Internal Combustion Engine, ICE) 중심의 구조가 하이브리드차(Hybrid Electric Vehicle, HEV)&mid... 무공해자동차 보급목표’는 일정 규모 이상을 판매하는 완성차 제조·수입사에 매년 일정 비율 이상의 친환경차 판매를 의무화하고, 목표 미달 시 기여금을 부과하는 규제다. 기후에너지환경부는 2026년 1월 고시 개정을 통해 무공해차 보급을 위한 목표 수준을 강화하였다. 개정안에 따르면 기후에너지환경부는 저·무공해차 판매 비중 목표를 ...
... 산업구조가 상이한 한국에 이러한 접근을 그대로 적용하기에는 한계가 있다. 이에 본고는 단기 비용 안정화(산업용 전기요금 운용 개선), 중기 투자여력 확보(전환금융 실효성 제고 및 탄소차액계약제도 도입), 장기 산업구조 고도화(고부가가치산업 전환 촉진)라는 세 가지 축으로 구성된 리스크 대응형 전환 전략을 제시한다. 1. 서론 최근 미국-이란 간 군사적 충돌로 ... 고도화를 뒷받침하려면 연구개발 세액공제 확대, 고부가가치 전환에 특화된 정책금융 프로그램 신설, 그리고 무엇보다 인증·표준화 등 비관세적 시장 진입장벽에 대응할 수 있는 기술규제 대응 체계 구축이 필요하다. 아울러 EU 탄소국경조정제도와 같은 무역상 탄소규제가 오히려 고부가가치·저탄소 제품의 시장 지위를 강화하는 기회로 작용할 수 있다는 점에서, ...
동향 검색 결과 (8건)
... 대시장 건설 및 ‘내권식 경쟁’ 정비), ④ 대외 개방 확대와 디지털·그린 무역 촉진, ⑤ 지역·도농 균형 발전, ⑥ ‘쌍탄소’ 기반 녹색 전환, ⑦ 민생 안정(고용·교육·의료·출산), ⑧ 부동산·지방부채 등 리스크의 ‘안정적 해소’ ... 자동차 기업 등 과잉경쟁 업계에 대한 개입을 강화하고 가격법 개정 등 제도 개혁을 추진하고 있음. 2026년에는 산업별로 보다 직접적으로 경쟁질서·표준·규제·지방 정부의 투자 행태를 함께 손보려는 흐름이 강해질 가능성 (시사점) 첫째, 중국의 내수 확대 및 서비스 부문 성장 기조는 한국의 대중 진출과 수출 구조에 새로운 기회를 ...
... 생산능력의 질서 있는 퇴출을 추진한다고 명시 반내권은 단순한 '가격 인상'이 아니라 전국통일대시장 건설 계획의 일환으로 1) 품질·표준, 2) 공정한 규제 집행, 3) 퇴출 메커니즘을 통해 시장 신호(가격)의 왜곡을 되돌리는 구조 개혁으로 설계 <표 1> 최근 중국 정부의 반내권 정책 개입 동향 시기 정책 주체 및 매체 ... 과잉의 본질이 '이미 지어진 설비의 문제'라기보다 '계속 신규 추가되는 설비의 문제'로 당국은 프로젝트 인허가·에너지소비·환경규제·탄소 기준을 상향하거나 지역별 투자유치 경쟁(보조금·부지·전력요금)을 제어 산업 내 대형 기업 중심으로 재편(통합·도산&mid...
... 있으나, 하반기 이후 관세 부과 전 재고 소진과 차량 가격 상승으로 수요 둔화가 본격화될 전망 차량 가격 상승으로 인해 가격이 상대적으로 낮은 세단, 중소형 차량의 판매 증가가 예상되며, 트럼프 정부의 환경규제 완화 정책으로 하이브리드차 판매가 증가할 것으로 예상 유럽 시장은 여전히 판매가 코로나 이전 수준에 미치지 못해 구매 수요가 누적되어 있어 수요 회복 여력이 높은 편이나, 미국 관세정책으로 인한 경제 불확실성이 고조되면서 수요 회복이 정체될 전망 2025년 기존 대비 15% 강화된 이산화탄소(CO2) 배출규제를 시행할 예정이었으나 시장상황을 고려해 과징금 부과를 유예하면서 HEV와 내연기관차 판매에 긍정적으로 작용 독일, 프랑스 등 주요 서유럽의 자동차 수요는 경기 침체가 지속되어 하반기에도 수요 ...
소통 검색 결과 (389건)
... 원자재와 기초소재를 공급하며 제조업 전반을 떠받치는 기간산업이다. 협력업체와 물류, 항만, 정비까지 파급효과가 크고, 공급망 안정성에서도 대체할 수 없다. 그러나 지금은 세계적 공급과잉, 탄소규제 강화, 경쟁국의 지원 확대로 경쟁력을 위협받고 있다. 여기에 최근 수년간 두 배 가까이 오른 전력비가 수익성을 해치고 산업 전환과 투자 여력까지 잠식하고 있다. 주요국은 자국 전력다소비 산업의 전력요금 부담을 적극적으로 덜어주고 있다. 이들 산업을 단순한 지원 대상이 아니라 글로벌 경쟁력과 산업전환의 핵심으로 보기 때문이다. 요금 경감을 탈탄소 투자, 장기계약, 설비 효율화로 연계하도록 정책수단도 정교하게 설계했다. 우리도 지역요금제를 산업정책과 분리해서는 안 된다. 전력을 안정적으로 공급할 수 있는 지역에 첨단산업과 투자가 자리잡게 ...
... 호황에 따른 재정 여력을 자동차.철강 등 위기에 처한 산업 경쟁력 회복에도 투입해야 한다고 주문했다. 자동차는 전기차 경쟁력을 유지할 수 있도록 세제와 정책 지원을 강화하고, 철강은 탄소중립 전환 과정에 필요한 투자 부담을 덜어줄 필요가 있다는 것이다. 반도체 편중 자체를 부정적으로만 볼 필요는 없다는 시각도 있다. 허윤 서강대 국제대학원 교수는 한국의 성장 방식 자체가 ... 정부 정책을 펴면 안 된다”고 조언했다. 한국국제통상학회장을 지낸 허정 서강대 경제학과 교수는 반도체 소부장.패키징 생태계 내실화, 전통 제조업의 인공지능(AI).친환경 전환, 노동.규제 개혁을 우선 과제로 꼽았다. 정부가 특정 산업을 '제2의 반도체'로 지정하는 방식에는 선을 그었다. 허 교수는 “전력.용수 등 인프라 공급과 연구.개발(R&D) 세제 혜택, 인재 양성 ...
... 사이의 타협으로 평가하면서도, 기후 대응을 우선시하는 북유럽 국가와 산업 보호를 앞세우는 남·동유럽 국가 간 정치적 갈등이 향후 입법 과정에서 본격화될 것으로 내다봤다. 미국 언론은 규제(채찍)보다 지원(당근)에 무게를 둔 설계에 주목하며, 인플레이션감축법(IRA, 미국의 대규모 청정에너지 보조금 정책)에 맞선 유럽식 대응이라 해석한다. 자국 배출권거래제 의무화를 앞둔 ... 계획기간의 신뢰도를 높이는 데도 직결된다. 결국 관건은 한국이 유럽의 셈법을 그대로 좇는 데 그치지 않고, 스스로의 산업 구조와 에너지 여건에 맞는 해법을 주체적으로 설계할 수 있느냐다. 탄소중립을 규제 부담이 아니라 산업 경쟁력의 새로운 성장동력으로 전환하려는 유럽의 실험은 한국에도 같은 방향의 질문을 던진다. 탄소 감축과 산업경쟁력을 대립 구도로 두지 않고, 저탄소 기술과 ...
연구원소개 검색 결과 (3건)
... 위해 노력하고 있습니다. 한국 경제의 성장은 산업의 발전과 궤를 같이 했습니다. 반도체, 자동차, 조선 등 주요 산업의 세계적 경쟁력이 한국 경제의 눈부신 성장의 원동력이었습니다. 1976년에 설립된 산업연구원은 지난 반세기 동안 한국 산업정책 수립의 싱크탱크 역할을 충실히 수행해 왔습니다. 최근 세계 경제는 세계화 퇴조와 보호무역주의 확대, 기후 위기 대응과 탄소중립 규제 강화, 디지털·AI 적용 확대 등과 같은 다양한 이슈들이 복합적으로 상호 작용하면서 환경이 급변하고 있습니다. 산업연구원은 대한민국 유일의 산업정책 전문 국책연구기관 으로 이러한 변화에 적극 대응하여 한국 경제와 산업의 미래 비전 수립과 성장 전략을 마련하는데 최선을 다할 것입니다. 아울러 세계 각국의 다양한 연구기관 및 국제기구들과의 협력 확대를 통해 ...
... 제조업의 디지털화, 플랫폼화 등과 같은 산업환경 변화와 이로 인한 글로벌 공급·수요 구조 변화에 대응하기 위한 한국 산업의 성장전략 연구 - 세계적인 친환경·저탄소 정책 기조에 선제적으로 대응하기 위한 국내 제조업의 탄소중립 추진 전략을 연구 3)데이터 기반의 서비스산업 혁신성장 전략 연구 - 데이터 기반 경제로의 전환과 산업 패러다임 변화에 ... 파급효과 분석, 산업 및 통상 대응 정책 연구, 한국 산업의 글로벌 가치사슬 재편 전략 연구 - 디지털 무역의 확대, 기후위기의 통상쟁점화 등 새로운 이슈별 통상정책 연구 (데이터 규제, 디지털 산업 국제화, 디지털 통상 협정, 탄소국경조정세 등) 6) 한국 산업의 선제적 구조조정과 글로벌 분업구조 고도화를 위한 전략 연구와 인프라 구축한국 산업의 선제적 구조조정과 ...
○ 국내 주요 제조업을 소재산업(철강, 석유화학, 정유, 시멘트 등), ICT 산업(반도체, 디스플레이, 통신 등) 및 기계 및 기타산업(기계, 자동차, 조선, 섬유 등)으로 분류 후, 본 연구에서는 소재산업을 중심으로 주요 공정별 탄소감축기술을 조사 ○ 기업 차원에서의 탄소배출권 거래제 진입 애로사항 및 산업 발전을 위한 국내 탄소배출권 거래제 개편 방향 제시 ○ 환경규제에 따른 국내 소재기업의 부담을 경감시키고, 보다 비용 효과적인 탄소감축 관련 R&D 방향을 제시할 수 있는 산업 정책을 제시
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
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(산업연구원 박상수 실장)