연구 검색 결과 (27건)
... 전략적 결합은 피지컬 AI 시대를 열며 하드웨어 중심의 경쟁을 데이터·플랫폼 중심의 통합 경쟁으로 전환시키고 있다. 국내 역시 대기업 주도의 인수합병(M&A)과 투자가 활발해지면서, 로봇산업은 단순 신사업 검토 단계를 넘어 본격적인 산업화 국면에 진입했다. 이러한 대전환의 시기에 한국 로봇산업은 단순 보급 확대를 넘어선 ‘질적 성장 ... 취약성이 구조적 과제로 남아 있다. Q2 한국 로봇산업은 세계 시장에서 어느 정도의 위상을 가지고 있나요? 아이콘 답변 펼치기 로봇은 우리나라 「지능형 로봇 개발 및 보급 촉진법』 제2조에 따라, 외부 환경을 스스로 인식(Perception)하고 상황을 판단(Cognition)하며 자율적으로 동작(Manipulation)하는 기계장치로 정의된다. 이러한 법적 ...
본문 바로가기 요약 1. 서론 2. 국내 자동차산업의 현황 및 구조적 전환 3. 국내 자동차 전환 정책 방향 4. 정책 시사점 산업경제분석 전환기 국내 자동차산업의 연료유형별 시장 구조와 정책 과제 작성자: 전보경 연구원 · 이홍 부연구위원 | 발행일: 2026-08-01 요 약 본고는 최근 20년간의 국내 자동차 판매 데이터를 ... 재정 지원과 규제를 병행해 시장 내 무공해차 수요를 끌어당기는 방식이다. 반면 산업통상부는 산업 경쟁력 유지·강화와 생태계의 점진적 전환을 위해 공급자 중심의 지원 정책에 무게를 둔다. 부품기업에 대한 사업재편·설비투자 지원, R&D·금융 비용 지원 등이 그 예이다. 산업통상부는 전반적으로 전동화 보급 확대보다 산업 ...
... 이를 자국 간선망에 대규모 적용하면서 초기 수요를 창출하였다. 반면 2000년대 이후 추진된 e-Japan·u-Japan 전략과 NTT 회선 개방, 소외 지역 보조금 정책 등은 산업 육성보다는 광대역 보급 확대와 시장경쟁 촉진으로 정책의 중심이 이동한 것으로 평가된다. 인도는 생산 연계 인센티브(PLI)를 활용하여 제조 역량을 확충하는 후발 추격형 ... 미국, 일본, 중국 등 주요 경쟁국 대비 핵심 소재 생산 역량과 수출경쟁력에서 상대적인 열위를 보이고 있다. 이러한 경쟁력 격차는 프리폼 등 핵심 소재 기술에 대한 장기적인 연구개발 투자와 초기 수요 창출 정책 기반이 상대적으로 미흡했던 데에도 기인한 것으로 판단된다. 한국은 소재·부품·장비산업의 기술 자립과 경쟁력 강화를 위해 2019년 ...
동향 검색 결과 (10건)
... 체계 구축 오픈소스 생태 번영 촉진 커뮤니티 생태 활성화, 기술 공유 및 기여 유인 확대 인재 양성 강화 교육·평가 체계 정비, 핵심 인재 발굴 및 성장 지원 정책·법규 보장 강화 금융·투자 기반 확충, 법·윤리 기준 및 안전 체계 정립 안전 역량 수준 제고 기술적 안전성 강화, 위험 대응·거버넌스 ... 활용해 효율을 크게 제고한 경험을 해외 진출에도 적극 적용할 것. 향후 글로벌 시장에서 한국 철강사들과의 치열한 경쟁이 예상 특히 올해 연초 딥시크 출현 후 중국 정부가 AI 확산 촉진 정책을 지속적으로 발표하면서 주요 철강사들은 이에 적극 부응하고 있는 상황 전 공정 스마트화, 경영 업무 전반에서 딥시크가 공개한 오픈소스를 활용하여 AI 플랫폼을 적극 구축하고, ...
... 등 다양한 채널을 통한 사회자본 유도, PPP 등 정부-민간 협력 방식 활용 2025년 8월 국무원 ‘인공지능+ 행동 심화 추진’ 의견에서는 금융·재정 지원을 대폭 강화 장기자본·인내자본·전략자본을 육성·확대하며, 위험 분담 및 투자 회수 메커니즘 개선, 재정 자금 및 정부 조달 정책의 역할을 충분히 발휘한다는 방향이 제시 정책금융-재정지출-조달시장 연계를 통해 수요와 투자를 동시에 견인하려는 구도가 강화 지원 현황은 국가-성급-시·현의 다층 구조로 제시되며, 중앙과 지방이 함께 참여하는 지원 체계가 광범위하게 작동하되, 권한과 책임의 경계, 재정 조정 메커니즘, 정책 도구의 정합성에서 구조적 과제가 누적되는 문제의식이 ...
... 신업태 발전을 통해 디지털 경제를 도시 성장의 핵심 동력으로 설정 저공경제, 자율주행, 체화지능 등 데이터 집약형 신산업과 도시 디지털 전환을 연계하여 산업과 도시의 융합 발전을 촉진하고 산업, 소비, 고용, 투자, 물가, 금융 데이터를 통합 분석하여 경제 모니터링과 조기경보 체계 구축 공업정보화부 외, 소비재 수요·공급 적합성 강화 및 소비 촉진 ... ‘국가 창업투자 유도기금’을 공식 출범시켰으며, 집적회로·양자기술·바이오의약·뇌기계인터페이스·항공우주 등 첨단 분야에 대한 투자를 본격화 이 기금은 중앙재정의 마중물 기능을 활용해 지방정부, 중앙기업, 금융기관, 민간자본을 유인함으로써 1조 위안 규모의 투자 생태계를 조성하려는 구조 투자 원칙은 초기 단계 ...
소통 검색 결과 (72건)
기존 정책, 주력 사업 위기.혁신 부족 한계 5극3특을 산업구조 전환 '점화 장치'로 기업 투자.공급망.대학.특구 패키지화 "운영 방식 근본적 전환서 출발해야" 문신학 산업통상부 차관이 10일 광주 북구 인공지능산업융합사업단 컨퍼런스홀에서 열린 '5극3특 성장엔진 전략포럼'에 참석해 인사말을 하고 있다. 산업통상부 제공 이재명 정부가 ... 넘어 초광역 단위 성장 엔진을 설계.운영해야 한다는 분석이 나왔다. 산업연구원이 10일 발표한 '5극3특 체제의 지역산업전략에 대한 제언' 보고서에 따르면 기존 지역산업정책은 타깃산업 선정, 특구 조성, 투자 촉진 등 다양한 수단을 동원했지만 성장거점을 만드는 데 한계를 드러냈다. 역대 산업대응위기지역 지정 현황. 정부는 2018년부터 산업위기대응특별지역 ...
... 이재명정부의 '5극3특' 지역균형성장 전략이 성공하려면 정주기능은 권역 중심도시와 연계할 필요성이 있다는 주장이 제기된다. 배후산업지역에 병원, 학교, 문화시설 등의 무리한 투자를 추진하기보다는 초광역권 60분 교통체계 구축을 통해 지방에 대한 실질적 거리 부담감을 줄여야 한다는 의미다. 김송년 산업연구원 연구위원은 10일 '5극3특 체제의 지역산업전략에 ... 이름을 나열하는 정책이 아니라 초광역권 차원에서 국제경쟁력을 갖춘 신성장동력을 육성하기 위한 산업구조 전환의 '점화 장치'로 접근해야 한다는 주장이다. 그간의 지역산업정책이 시도별로 3~5개 산업을 선정하고 클러스터.인프라.투자촉진을 지원하는 방식으로 추진돼 왔지만 급속한 산업구조 재편과 수도권 집중 심화 속에서 실질적인 성장거점을 만드는 데에는 한계가 ...
... 지역성장 동력으로 삼아야 한다는 제언이 나왔다. 10일 산업연구원(KIET)은 '5극3특 체제의 지역산업전략에 대한 제언' 보고서를 통해 기존의 지역타깃산업 선정과 투자 촉진 등 정책은 비수도권 주력산업의 구조적 위기와 수도권 집중화, 정책 자원의 분산 등으로 한계를 드러냈다고 평가했다. 특히 노무현 정부 이후 혁신도시 조성 등 다양한 정책적 시도가 ... '전남광주통합특별시 설치 특별법'이 제정되는 등 행정통합이 구체화되고 있다. 보고서는 출범을 앞둔 민선 9기 지방정부에 대해 리더십의 인식 변화도 강력히 주문했다. 지방정부의 과제는 단순한 중앙정부 사업비 확보를 넘어 권역 차원의 성장 목표에 부합하도록 정책 수단을 재구성하는 데 집중되어야 한다는 지적이다. 아울러 성과관리 역시 단순 투자액이 아닌 ...
연구원소개 검색 결과 (2건)
○ 지방투자기업이 지역에 미치는 경제적 효과를 분석하고 이를 토대로 최근의 대내외 환경 변화에 따른 투자유치 경쟁 속에서 지역의 대응 방향 모색 - 지역경제에 파급력이 높은 기업을 유치하기 위해 고려해야 할 기업적 특성이나 지역이 갖추어야 할 요건 등에 대한 방향을 제시함으로써, 지방투자촉진 관련 제도의 실효성 제고를 위한 시사점을 제시
... 필요충분조건으로 민관이 공동으로 육성사업을 추진해 왔으며 그동안 추진된 사업들에 대해 효율적으로 추진하고 자원배분의 최적화를 위한 평가가 필요 ○ 그동안 정부가 추진해 왔던 친환경차 관련 지원정책의 종합적인 검토와 평가를 통해 새로운 가이드 라인을 제시하고 자동차산업의 지속적인 발전이라는 관점 하에서 정부 지원 정책의 개선방향 제시 ㅁ연구 목차 Ⅰ. 서론 1. 연구배경 ... 종합적인 문제점 및 시사점 Ⅳ. 국내 친환경자동차정책의 추진 방향 - 친환경 자동차정책의 차종별(플러그인 하이브리드, 전기자동차, 수소연료전기자동차 등), 단계별(개발, 생산, 보급, 인프라 구축, 기준 설정 등) 로드맵 제시 - 차량의 특성 및 발전전망에 기인한 단계별 추진 전략 수립 - 각 부처별, 지방정부별 역할 제시 - 새로운 정책 수단의 발굴
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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inform@kiet.re.kr이름 : 박홍서
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)