연구 검색 결과 (43건)
중국 로봇산업은 피지컬 AI 시대의 도래와 함께 단순한 생산량 확대를 넘어 기술혁신, 독자적 생태계 구축, 글로벌화 역량 등 종합적 경쟁 단계로 진입하고 있다. 중국은 이미 세계 최대 로봇 생산국이자 소비국으로 자리 잡았으며, 전기·전자·자동차 등 주요 제조업에서 자동화 수준을 글로벌 최상위로 끌어올리고 있다. 수요시장 기반 응용 확대, 국가의 전폭적인 정책지원, 독자적 공급망 구축이라는 삼박자가 성장의 핵심 동력으로 작용하고 있으며, 향후 글로벌 로봇 공급망 재편을 주도할 잠재력을 보유하고 있다. 이는 제조업에 강점을 지닌 한국에도 큰 도전 과제로 다가온다. 한국은 중국 전략을 참고해 수요 기반 응용 생태계 조성과 정책지원을 강화하고, 반도체·장비 등 기존 제조경쟁력에 집중해 ...
2025년 7월 17일, 1분 남짓한 영상 하나가 공개되었다. 해당 영상에는 한 산업용 휴머노이드로봇이 두 팔을 들어 올려 등 뒤에 탑재된 배터리를 스스로 교체하는 모습이 담겨있었다. 세계 최초의 자율 배터리 교체형 휴머노이드 로봇, ‘워커(Walker) S2’이다. 해당 휴머노이드 로봇은 3분 안에 스스로 배터리를 교체할 수 있는 것으로 ... 배터리 탑재 시스템으로 하나의 배터리가 작동하지 않아도 다른 하나의 배터리로 구동할 수 있다. 하루 24시간 7일 내내 중단없이 작업을 수행할 수 있어 생산성 향상이 기대된다. 해당 로봇을 개발한 기업은 중국 광둥성선전시에 위치한 유비테크(UBTech)이다. 모건스탠리(Morgan Stanley)가 2025년 2월에 발표한 보고서에 따르면 지난 5년간 미국에서 휴머노이드 ...
... 때문이다. 이 세 가지 요인은 일종의 인과관계로 상호 연결되어 있다. 첫째, 캐즘에 따른 시장 위축은 가성비가 우수한 중저가 전기차에 대한 상대적 수요 증가를 초래했다. 그 결과 중국산 LFP가 점유율을 늘려가는 대신 우리의 삼원계 배터리 수요는 감소했다. 둘째, 전기차 캐즘 현상이 가장 심한 유럽 시장은 전기차 보조금 제도가 후퇴한 나라부터, 그리고 제도 변경 ... 도모하는 것이 물론 가장 시급한 과제다. 그러나 본고는 조금 다른 각도의 전략을 제시한다. 전기차 외 신수요 창출에 적극 나서서 이들 시장을 선점해야 한다. 군용 드론과 휴머노이드 로봇이 대표적 분야인데 공통점은 대규모 시장이 열릴 산업이고, 미·중 패권 경쟁의 핵심 분야이고, 무엇보다 고성능 배터리 수요가 높다는 점이다. 우리 기업에 새로운 시장 기회를 ...
동향 검색 결과 (58건)
... 23일, 「한중산업포럼 2025」가 저장대학교에서 성공적으로 개최되었다. 이번 포럼의 주제는 “한중 인공지능 산업 발전의 현황, 문제와 대책”이다. 이번 포럼은 중국사회과학원 공업경제연구소와 한국산업연구원이 공동 주최하고, 저장대학교 경제학원과 저장대학교 부동산투자연구센터가 공동 주관하였다. 중국사회과학원 공업경제연구소에서는 양하이펑(杨海峰) 부소장이 ... 공업경제연구소 후원룽(胡文龙) 부연구원, 한국산업연구원 박상수 연구위원, 저장대 인공지능연구소 정샤오린 부소장이 각각 「한중 인공지능 산업 발전의 협력 잠재력과 미래 동향」, 「글로벌 로봇 산업 동향과 한중 정책전략」, 「신세대 인공지능 발전의 현황·도전·추세」라는 제목으로 기조발표를 진행하였다. 후원룽 부연구원은 한중 산업구조의 수직적 상호보완성, ...
해외 경제 동향 미국은 2월 산업생산이 광업과 제조업 증가로 전월비 증가세가 약간 확대되고, 소매판매 역시 주유소와 자동차 및 부품 등의 부진에도 소폭 증가 일본은 1월 생산 감소와 소비 약세 등 실물지표들의 부진세가 나타나고, 유로존은 역내생산 증가 및 소비 감소 등 내수 지표들의 혼조세가 지속 중국은 1~2월 생산 증가세가 지난 연말 수준을 유지한 가운데 투자와 소비 증가세가 확대된 반면, 소비자물가는 2024년 1월 이후 처음으로 하락(-0.7%) 국내 실물경제 국내 경기: 2월 전 산업 생산 전월비 0.6% 증가, 소비 1.5% 증가, 투자 18.7% 증가 고용: 3월 전 산업 취업자 수, 전년동월비 0.7% 증가 물가: 3월 소비자물가, 전월비 0.2% 상승, 전년동월비 2.1% 상승 국내 ...
2023년 전 세계 물류산업은 코로나19 팬데믹의 타격에서 벗어나 회복세를 이어가며 약 9조 4,100억 달러의 시장 규모를 기록, 2028년에는 물류산업 규모가 14조 8,000억 달러를 넘어설 것으로 예상 글로벌 커넥티드 물류 시장 규모는 2031년까지 910억 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 시장 성장률은 14.0% CAGR로 증가 중국도 전자상거래 활성화로 배송 물량이 급증했으며 중국 연간 택배 배송량은 2019년 635억 건에서 2023년 1,321억 건으로 증가, 10년 연속 전 세계 1위 2022년 중국 스마트 물류산업의 시장 규모는 약 6,995억 위안으로 전년 대비 8.5% 증가, 2017년 이후 두 배 이상 성장 글로벌 물류환경은 지정학적 리스크 증대로 물류망의 혼란이 ...
소통 검색 결과 (351건)
[앵커] LG전자가 TV 사업 부진 영향으로 9년 만에 분기 적자를 기록했습니다. 미국 관세 여파에 중국 기업들의 저가 공세가 거세지면서 가전 업계 수익성에 빨간불이 들어왔습니다. 배진솔 기자의 보도입니다. [기자] LG전자가 지난해 4분기 1천억원이 넘는 영업손실을 기록하며 적자 전환했습니다. LG전자가 분기 영업손실을 낸 것은 2016년 4분기 이후 9년 ... 반도체 사업 호조로 역대급 실적을 올린 삼성전자도 TV와 생활가전에선 힘을 쓰지 못하며 2개 분기 연속 적자를 기록했습니다. 대미 관세 부담이 원가에 포함되고 반도체 가격 인상에 중국 시장을 견제할 마케팅 비용까지, 부담이 만만치 않았습니다. 양 사는 여전히 선두를 차지하는 프리미엄 제품 확대와 함께 로봇, AI 홈 등 신사업에 속도를 낸다는 방침입니다. "중국 ...
정은미 산업연구원 선임연구위원 1990년대 이후 신자유주의와 세계화는 글로벌 분업 체계를 정교화했다. 비용 효율성을 앞세워 생산 공정을 세분화하고 제조 기반을 해외로 이전하면서, 중국은 ''세계의 공장''으로 부상했다. 그러나 이 과정에서 글로벌 공급망은 점점 더 복잡해졌고, 동시에 취약해졌다. 구조적 전환점은 2010년대 중반 이후 ... 이제 효율성이 아니라 안보와 전략이 지배하는 새로운 질서로 재편되고 있다. 문제는 이러한 충돌이 단기적 마찰이 아니라 구조적 대립이라는 점이다. 반도체, 배터리, AI(인공지능), 로봇 등 첨단 산업에서 미국과 중국은 더 이상 비교우위가 아닌 절대우위를 추구한다. 자국 중심의 완결형 산업생태계를 구축하려는 경쟁이 격화되면서, 글로벌 경제질서는 다극화와 블록화로 치닫고 ...
... 계획입니다. 반대로 자동차 산업은 미국 관세 여파로 실적이 고꾸라졌습니다. 현대차와 기아는 합산 매출 300조원을 처음으로 달성했지만, 7조2천억원의 자동차 관세 비용으로 영업이익은 20% 넘게 줄었습니다 . "올해 관세 효과가 4.2조라고 저희가 말씀드렸고 2026년도 관세 효과도 거의 비슷한 수준으로 저희는 예측하고 있습니다." 올해도 미국의 관세 불확실성과 중국 업체들과의 가격 경쟁 심화 등으로 어려운 경영환경이 지속될 것으로 전망했습니다. 한편 업계 기대감이 큰 휴머노이드 로봇의 상품 테스트는 작년 말부터 시작했다고 현대차는 밝혔습니다. 지난해 젠슨 황 엔비디아 CEO와 '깐부 회동'으로 확보한 엔비디아의 GPU 5만장도 휴머노이드에 사용될 예정입니다. 연합뉴스TV 배진솔입니다. [영상편집 강태임] [그래픽 ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)