... 성숙·안정화 단계에 있으나, 연료유형별 판매량은 빠르게 재편되고 있다. 내연기관차 점유율은 2020년 89.9%에서 2025년 57.4%로 급락한 반면 하이브리드차와 전기차의 비중은 각각 28.5%와 14.1%로 크게 확대되어, 세 연료유형은 같은 시장 안에서 성숙·축소, 전환기 성장, 초기 확산이라는 서로 다른 생애주기 단계를 동시에 걷고 ... 전기·수소차 구매목표제 산업통상부는 환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률에 근거해 2022년부터 택시·시내버스·화물차 운송사업자와 공시대상기업에 전기·수소차 구매목표를 부여하는 ‘환경친화적 자동차 구매목표제’를 운영하고 있다. 2026년 기준 전기·수소차의 연간 구매목표 ...

... 로봇·자율주행·헬스케어 등으로 구현되고, 우리나라의 주력 수출 품목인 기계·모빌리티·바이오산업에 큰 파도가 몰아칠 가능성이 높다. 또한 중국의 신3종(新三樣)이라 불리는 전기차·배터리·태양광산업의 경우, AI 자율제조 기술을 활용한 생산공정 최적화를 통해 큰 폭의 비용 절감을 달성하고 있다. 미국과 유럽에서는 공급과잉 산업으로 인식되고 있으나 이러한 산업은 스마트공장에서 아주 저렴한 중품질 제품들을 빠르게 생산하고 있다. AI 시대의 중국 신3종은 로봇·자율주행·헬스케어가 될 수 있으며, AI를 활용한 생산공정 최적화로 가격경쟁력까지 확보할 가능성이 매우 높다. 우리나라는 AI 기술 분야에서 미국과 중국을 추격해야 할 ...

시장주의와 자유무역으로 대표되는 ‘워싱턴 컨센서스’1) 시대가 저물고 산업정책(Industrial policy)과 통상정책(Trade policy)이 부상 중이다. 시장주의가 퇴조하는 대신 산업정책 건수가 2010년 34건에서 2022년 1,568건으로 급증하는 추세고, 자유무역의 반동으로 나타난 보호무역통상정책 건수도 2010년 211건에서 ... 부상을 저지하고 있다. 그리고 글로벌 기후 위기 대응과 미래 산업 주도권 확보를 위한 주요 국 간 정책 경쟁의 최전선에 바로 배터리 산업이 있다. 세계 각국이 기후위기 대응을 위해 전기차 보급에 적극 나서면서 전기차의 핵심 부품인 배터리 시장 규모가 큰 폭으로 성장할 것으로 예상된다. 배터리는 향후 경제ㆍ산업 패러다임을 추동할 것으로 예상되는 전동화(Electrification), ...

탈플라스틱 시대에 지속 가능한 플라스틱의 중요성은 갈수록 커지고 있다. 지속 가능한 플라스틱은 원료의 출처뿐만 아니라 제품 속성 및 환경에 미치는 영향까지 고려되어야 한다. 지금껏 플라스틱 대응 전략이 폐플라스틱 재활용, 바이오매스 활용 등 원료에 초점을 맞추어 왔다면 앞으로는 긴 수명, 내구성, 경량화 등 기능 관점에서의 전략이 중요해질 전망이다. 경량성, 내구성, 내열성, 내화학성 등 기능적으로 뛰어난 엔지니어링 플라스틱이 탈플라스틱 시대의 대안으로 주목받고 있다. 특히 에너지 효율 개선, 탄소 저감, 수명 연장 등 다양한 이점으로 전기차, 우주·항공 분야 등에서 금속 대체재로 활용된다. 따라서 엔지니어링 플라스틱은 전방산업의 고도화를 뒷받침하는 첨단소재로써 수요가 점차 증가하는 추세다. 최근 ...

전기차 보급이 확대되면서 새로운 경쟁 단계에 접어들고 있다. 초기 전기차 보급 단계에서는 1회 충전 시 항속 거리, 충전 시간, 가속감 등이 주요경쟁 요소였다. 이 시기에는 첨단 제품에 흥미를 가지는 초기 소비자 중심으로 판매가 이루어졌고, 차량 가격이 높아 정부 보조금에 의해 판매량이 좌우되었다. 이제는 일반 소비자로 고객층을 확대해야 하는 시점으로, 가격이 새로운 경쟁의 축으로 떠오르고 있다. 각국 정부는 전기차에 대한 보조금을 축소하고 있다. 중국의 경우 이미 2023년부터 중앙정부의 보조금을 없앴다. 전기차 원가의 30~40%를 차지하는 배터리의 가격은 한정된 원자재의 가격 변동에 영향을 받을 수밖에 없는 상황에서 메이커들은 배터리를 제외한 60~70%의 원가 구조를 획기적으로 줄여야만 한다. 이런 상황에서 ...

광물자원 없이는 첨단산업의 장악도, 탄소중립에의 대응도 어려운 시대가 되었다. 우리나라는 반도체, 배터리, 전기차 등 미래 먹거리 산업에서부터 친환경적으로 전환되고 있는 산업발전경로까지 희소금속 확보가 더욱 절실한 상황이다. 자원개발 공기업의 재무건전성 악화와 민간기업들의 투자 위축으로 생태계가 와해되고 정치적 논리까지 더해져 관련 예산이 대폭 감소하는 등 위기를 맞았음에도 다시 해외자원개발의 추진 목소리가 고조되는 이유다. 이제는 해외자원개발이 산업활동, 생태계 구축 차원이 아닌 에너지 안보를 확보하기 위한 정책 수단이어야 한다. 추진 주체도 공공이 아닌 민간이 되어야 한다. 그간 기업들은 정부의 장기적인 전략 부재 속에 국가정책 기조의 잦은 변화, 자원가격 변동성 심화와 자금조달 애로 등을 겪으며 생태계에서 ...

바이든 시대에 들어서면서 공급망을 둘러싼 미ㆍ중 간의 갈등이 더 첨예하게 전개되고 있다. 미국은 2022년 8월 ‘인플레이션 감축법(IRA)’을 발표하면서 중국산 핵심광물, 소재 및 부품이 탑재된 전기차에는 보조금을 제외한다고 밝혔다. 글로벌 전기차 공급망에서 중국을 배제하기 위한 의도를 분명히 하고 있는 것이다. 미국은 이차전지 수요를 이끄는 전방산업인 전기차 시장을 보유하고있으나, 핵심광물, 정제 및 가공, 소재부품, 셀 제조 등의 이차전지 공급망 전 분야에서 중국 대비 열위에 있다. 반면, 중국의 이차전지산업은 정부의 보호와 전폭적인 지원을 통해 전기차와 이차전지 생태계의 경쟁력을 확보하면서, 이차전지 공급망 전 분야에서 경쟁우위를 구축한 상태이다. 아울러, 수요 측면에서도 중국은 ...

... 전환의 가속화 요소로 간주하여 현재 시점에서 향후 수출 유망산업을 예측하고 이들 산업에 대한 수출 경쟁력 분석을 통해 전략 품목을 검토 - 기존 문헌들에서 예측했던 위드 코로나 시대의 사회 변화상을 고려한수출 유망산업의 경쟁력 분석 및 수출 유망품목 검토를 통해 수출 유망산업에 대한 기초자료 제공 및 이들 산업의 정책 마련에 일조 ○ 한국 경제성장에서 수출의 ... 상승하면서 ICT산업 수출 호조세가 지속 - 코로나19의 장기화로 진단키트 등을 중심으로 바이오헬스산업의 수출 호조가 지속되는 가운데, 저탄소 정책이 확대되는 세계적 트렌드에 맞추어 전기차, 이차전지 등 친환경 품목에 대한 수요도 크게 증가 ○ 본 연구는 위드 코로나 시대의 글로벌 트렌드 변화로 비대면 산업 발전과 디지털 전환 가속화, 탄소중립을 위한 에너지 전환 가속화, ...

... 전략을 모색하고 있다. 미국은 “Building Resilient Supply Chains” 이니셔티브를 출범해 공급망의 취약성 파악과, 4대 핵심 산업(반도체, 전기차용 첨단 배터리, 주요 의약품 유효성분, 첨단 전자제품에 사용되는 주요 광물 및 원료 등)의 주요 공급망 탄력성 강화를 위한 권고안 마련에 착수했다(White House, 2021). ... GVC 분석틀을 통해 살펴보고, 탄력적 GVC 구축을 위한 전략을 모색하고자 한다. 2장에서 먼저 GVC의 주요 특징을 논의한 후 3장에서는 생산, 공급 확보 및 혁신 허브로서 아시아 지역의 중요성을 제시한다. 4장에서는 디지털 경제하에서 한국의 성과와 과제를 제시하고 5장에서 포스트 팬데믹 시대의 탄력적 GVC 구축에 대해 논평하는 것을 끝으로 마무리한다.

본고에서는 4차 산업혁명 및 팬데믹으로 산업지형 변화와 공급망 위기가 진행 또는 예상되는 가운데 최근 급속하게 성장하고 있는 전기차 배터리 부문에 대한 공급구조 변화를 조사 및 분석하고자 하였다. 제1장에서는 본 연구의 배경 및 범위 등에 관하여 간락하게 서술하였다. 제2장에서는 4IR의 기본 개념을 소개하고 팬데믹의 생산 현장 영향 등에 대하여 정리하였다. ... 우선적으로 시대별ㆍ생산단계별 배터리 관련 제품의 국가 간 이동 경로를 Sankey 다이아그램으로 시각화하였다. 그 후에는 생산단계별 주요 기업 간 거래구조를 네트워크 이론에 기반하여 시대별로 시각화하였다. 전기차는 2010년 양산 이후, 4IR 논의가 본격화된 시점인 2016~ 2017년 이후, 특히 팬데믹이 발생한 2019년 이후에 가파른 성장세를 나타내고 있는데, ...