... 구축과 포괄적 허가 절차 도입을 통해 제조업 투자의 실행 속도를 높인다. 셋째, 배터리·태양광·전기차·핵심 원자재 4개 전략 부문에 한해 대규모 외국인직접투자에 현지 고용·기술 이전·역내 조달 등 질적 요건을 법적으로 의무화한다. 적용 대상 산업은 에너지 집약 산업, 넷제로(Net-Zero) 기술, 모빌리티 분야로 한정되며, 인허가 간소화는 EU 내 거의 모든 제조업 프로젝트에 적용된다. FAQ Q1 유럽연합(EU)이 산업가속화법(IAA)을 추진하게 된 배경과 최종 목표는 무엇인가요? 아이콘 답변 접기 EU 제조업 GDP 비중이 2000년 17.4%에서 2024년 14.3%로 하락하고, 청정기술 공급망이 중국에 집중된 가운데 2035년까지 제조업 비중 20% ...

... 지원 정책 회복이 당분간 어려울 것으로 예상되고 LFP 배터리 점유율 상승도 지속될 전망이어서 한국 배터리산업의 위기는 단기적 현상을 넘어 중장기적으로 구조화될 수도 있다는 우려마저 나오고 있다. 한때 반도체와 더불어 한국 제조업의 차세대 성장동력으로 평가받던 이른바 ‘K-배터리’의 성장 신화는 막을 내린 것인가? 배터리는 전기차 등 미래 모빌리티 분야뿐 아니라 탈탄소화와 AI 전환의 핵심 인프라로, 그 어떤 분야보다도 높은 성장성을 보유하고 있다. 장치산업 특유의 경기순환성(Cyclicality) 때문에 단기적으로 등락을 겪을 수 있지만 사이클을 타면서 중장기적으로 우상향 성장을 예상하는 이유다. 물론 한국 배터리산업이 강력한 공급망 경쟁력과 대규모 내수시장을 보유한 중국 배터리산업에 앞선 경쟁우위를 확보하고 ...

... 1,069 304 107 3.5 -4.0 53.0 -9.7 72.2 20.6 7.2 2024 1,435 926 377 133 -3.0 -13.4 23.9 24.7 64.5 26.2 9.3 2025 1,508 866 430 212 5.1 -6.4 14.1 59.4 57.4 28.5 14.1 자료: 한국자동차모빌리티산업협회의 자동차 판매자료를 이용하여 저자 작성. 주: 전체 자동차 판매량은 ICE, HEV, EV를 합산한 수치이며, FCEV는 제외. 3. 국내 자동차 전환 정책 방향 (1) 기후에너지환경부: 무공해차 전환 가속 기후에너지환경부는 탄소중립이라는 상위 목표 아래 무공해차 보급 가속을 자동차 정책의 핵심 기조로 삼고 있다. 여기서 무공해차란 대기환경보전법상 ...

... 글로벌산업협력연구실장의 개회사 및 사업 소개, 이동희 경영부원장의 환영사, BAPPENAS 산업통상투자국장 Roby Fadillah 국장의 축사 (Firdaussy Yustiningsih 대독)에 이어 양측은 한-인니 국제산업연관표 공동 작성의 진행 상황을 점검했다. 이어 두 건의 발표가 진행됐다. 자동차산업 분야의 대표적 전문가인 조철 선임연구위원이 '한국의 미래 모빌리티 비전'을, Roby Fadillah 국장이 '인도네시아 전기차 산업 개관'을 각각 발표했다. 폐회사는 이진면 연구위원이 맡았다. 참석자 산업연구원 이동희 선임연구위원·경영부원장 임소영 연구위원·글로벌산업협력연구실장 조철 선임연구위원 ·경제안보·통상연구실 이진면 연구위원 · ...

... 심리는 양호 (소비활동) 소비 부진 지속, 큰 폭의 물가 상승세 불구하고 소비 심리는 낙관적이나 소상공인은 여전히 비관적 (고용시장) 제조업 취업자 수가 줄고 고용 지표는 전국 대비 낮은 수준 지속 (대외거래) 주력 수출품 호조와 해외직접투자는 활발한 가운데, 외국인투자는 다소 위축 (주요소식) 지역 산업 육성향(向) 국비 9조 원 시대 개막, 미래 모빌리티 투자 유입, 로봇 특화단지 조성 도전 인천광역시 (산업활동) 견조한 산업생산 성장세, 제조업 경기 심리는 제한적 회복, 서비스업 중심의 활발한 창업활동 (소비활동) 소비 개선이 더디고, 큰 폭의 물가 상승세 속에 소상공인 경기 악화 체감도는 지속 (고용시장) 건설 및 서비스업 취업자 수가 줄고 고용 지표가 악화하는 등 시장 상황은 부진 (대외거래) 주력 ...

... 최근 주요국의 관세 인상과 수출 통제 등 보호무역 조치가 확대되고 있으며, 한국의 수출입 구조가 특정 국가와 품목에 대한 의존도가 높아 이러한 외부 통상 환경 변화에 취약할 수 있다고 지적했다. 또한 AI 기술 발전이 생산성과 교역 확대의 기회를 제공하는 동시에 데이터 규제, 지식재산권, 안보 이슈 등 새로운 비관세 장벽으로 작용할 가능성도 제기됐다. 한국자동차모빌리티산업협회 서정란 상무는 미래 모빌리티 전환과 중국 자동차 기업의 급부상이 자동차 산업의 글로벌 경쟁 구도를 변화시키고 있다는 점을 강조했다. 한국AI로봇산업협회 이경준 본부장은 로봇 산업이 중소기업 중심의 산업 구조와 해외 기업의 저가 공세로 인해 경쟁 환경이 어려워지고 있으며, 기술 차별화와 시장 다변화 전략이 필요하다는 의견을 제시했다. 한국비철금속협회 이승훈 ...