2025년 2월 4일에 상무부와 해관총서가 텅스텐을 비롯한 텔루륨, 비스무트, 몰리브덴, 인듐 관련 품목 및 기술에 대한 수출을 통제한다는 공고를 발표하였다. 상무부 대변인은 이번 수출통제 조치에 대해 국제적으로 통용되는 관행으로서 국가 발전과 안전을 통합적으로 관리하는 의미가 있다고 밝혔다. 동 공고는 중국의 수출통제법, 대외무역법, 해관법, 이중용도물품수출통제조례에 기반하여 다음을 수출통제 대상으로 확정하였다. 먼저 동 공고에 명시된 조건에 해당하는 ① 텅스텐 관련 재료, 고체 텅스텐, 텅스텐·니켈·철합금 또는 텅스텐·니켈·구리 합금, 관련 생산 기술 및 자료(공정사양, 공정 매개변수, 가공 절차 등), ② 텔루륨 금속, 화합물 단결정 또는 다결정 제품, ...

연구의 필요성 우리나라는 GDP 대비 수출입의 비중이 80%로 높은 개방형 경제구조를 보유하고 있으며, 주요 무역상대국으로 중국이 1위를 차지 중국은 우리나라 수출의 20~25%, 수입의 21~23%를 차지하고 있으며, 최근 수출은 감소 추세이며 수입은 증가 추세를 보여 대중국 무역의 안정적 관리가 중요 대중국 무역에서 우리나라는 2020년 약 240억 달러의 흑자를 달성하였으나, 2023년 180억 달러의 적자를 기록하여 우려 이에 대중국 수출의 감소, 무역수지 적자 전환에 대한 원인과 전망에 대해 분석할 필요가 있으며, 세부 업종별 변화를 분석할 필요 본 연구는 대중국 교역을 통관 기준, 부가가치 기준, 지표 및 세부 품목 등 세 가지 수준에서 분석하여 시사점을 제시

전방위적으로 진행되고 있는 글로벌 경제안보 흐름 속에서 우리는 사드(THAAD) 배치에 대한 중국의 경제 보복, 일본 수출규제, 그리고 최근 안티몬에 대한 중국의 수출통제까지 우리 경제안보와 산업 운용의 자율성을 침해할 수 있는 다양한 경제적 강압(economic coercion) 조치를 지속해서 겪고 있다. 대외 의존도가 높은 경제ㆍ산업 구조와 중국과 깊숙하게 연결된 산업 분업구조로 인해 다른 어떤 나라보다 글로벌 경제안보 리스크에 광범위하게 노출되어 있는 우리는 다양한 경제안보 이슈를 경험하면서 경제안보 리스크에 대한 대응 체계를 쌓아가고 있다. 특히, 미국, 중국, 일본, EU 등 주요국의 전략경쟁이 집중되고 있는 반도체, 배터리, AI, 양자 등 첨단전략 기술ㆍ산업의 전략적 우위를 유지ㆍ강화하기 위한 법령을 ...

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망- 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망- 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 ...

최근 중국 철강산업은 장기간 공급과잉 이슈가 지속되는 가운데 부동산 시장 장기 침체에 따른 투자 부진과 국내 소비 부진으로 생산량과 가격이 감소하는 동시에 대세계 수출은 증가하는 추세 최근 중국 철강산업의 주요 동향과 공급과잉 이슈를 중심으로 철강산업 부진의 제약 요인을 분석하고, 중국 정부에서 추진 중인 철강산업 중장기 발전 방향을 검토하여 우리 기업과 한국경제에 주는 시사점을 제시 - 특히 중국 철강산업 중장기 발전 방향에 대해서는 2022년 2월 발표한 “철강산업 고품질 발전에 관한 지도의견”과 2023년 3월에 개최된 “2024년 철강고품질발전대회”에서 중국 야금공업규획연구원이 발표한 “15.5규획기간(2026~2030) 중국 철강산업 발전 방향”을 ...

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 ...