미국 상무부 산업안보국(BIS)은 2025년 5월 12일자로 바이든 전임 대통령이 퇴임 직전인 1월 15일에 발표하여 5월 15일 발효 예정이었던 ‘AI확산 규정(AI Diffusion Rule)’을 철회하고, 전 세계 칩 관련 수출 통제 조치를 강화하겠다고 밝혔다. 이에 따라 5월 12일에 미국과 중국이 스위스 제네바에서 관세전쟁의 일시적인 ... 집적회로 관련 지침을 통해 화웨이의 어센드(Ascend) AI 칩 910B, 910C, 910D를 비롯한 중국 첨단 컴퓨팅 집적회로의 사용을 금지한다고 밝혔다. 이를 위반한 기업에 대해서는 산업안보국이 강제 조치를 집행할 수 있으며, 사용 금지 대상 목록은 추후 업데이트될 수 있다고 규정하였다. 미국은 중국의 첨단 칩이 미국의 기술로 설계되었거나 미국의 반도체 제조 ...

... 심각할 전망이다. 트럼프 행정부는 4월 5일 USMCA 기존 관세 품목 및 일부 전략 품목을 제외한 모든 국가의 수입품에 기본관세 10%를 부과했다. 4월 9일에는 무역 적자국을 대상으로 국가별 차등화된 상호관세(베트남 46%, 인도 37%, 한국 25% 등)를 발표했다. 이어 4월 10일 국가별 상호관세는 90일간 유예하는 한편, 중국에 대해서는 145%의 초고율 ... 측면도 있다. 반면 한국 섬유·의류기업의 주요 생산 거점이 있는 주요 아시아 국가들에 고율의 관세가 부과되어 대미 의류 수출이 감소하면, 생산기지향 국산 섬유소재의 간접수출에 심각한 타격이 예상된다. 그 외에 전 세계 무역 갈등 심화, 고물가 및 저성장 압력, 글로벌 공급망 교란 등 부정적 영향에 따른 섬유·의류 수출 부진이 전망된다. 중국발 ...

2025년 2월 4일에 상무부와 해관총서가 텅스텐을 비롯한 텔루륨, 비스무트, 몰리브덴, 인듐 관련 품목 및 기술에 대한 수출을 통제한다는 공고를 발표하였다. 상무부 대변인은 이번 수출통제 조치에 대해 국제적으로 통용되는 관행으로서 국가 발전과 안전을 통합적으로 관리하는 의미가 있다고 밝혔다. 동 공고는 중국의 수출통제법, 대외무역법, 해관법, 이중용도물품수출통제조례에 기반하여 다음을 수출통제 대상으로 확정하였다. 먼저 동 공고에 명시된 조건에 해당하는 ① 텅스텐 관련 재료, 고체 텅스텐, 텅스텐·니켈·철합금 또는 텅스텐·니켈·구리 합금, 관련 생산 기술 및 자료(공정사양, 공정 매개변수, 가공 절차 등), ② 텔루륨 금속, 화합물 단결정 또는 다결정 제품, ...

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망- 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망- 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 ...

최근 중국 철강산업은 장기간 공급과잉 이슈가 지속되는 가운데 부동산 시장 장기 침체에 따른 투자 부진과 국내 소비 부진으로 생산량과 가격이 감소하는 동시에 대세계 수출은 증가하는 추세 최근 중국 철강산업의 주요 동향과 공급과잉 이슈를 중심으로 철강산업 부진의 제약 요인을 분석하고, 중국 정부에서 추진 중인 철강산업 중장기 발전 방향을 검토하여 우리 기업과 한국경제에 주는 시사점을 제시 - 특히 중국 철강산업 중장기 발전 방향에 대해서는 2022년 2월 발표한 “철강산업 고품질 발전에 관한 지도의견”과 2023년 3월에 개최된 “2024년 철강고품질발전대회”에서 중국 야금공업규획연구원이 발표한 “15.5규획기간(2026~2030) 중국 철강산업 발전 방향”을 ...

제1장 자동차산업 세계 및 주요 수출 대상국 수요 2025년 글로벌 자동차 수요는 전년 대비 2~3%대로 소폭 증가가 예상되며 9,100만 대 수준으로 팬데믹 이전 규모를 회복할 전망 최대 자동차 수요국인 중국은 대외 불확실성 증가로 소비 부진이 지속되고 자동차 수요도 팬데믹 이전 수준인 2,700만 대에는 미치지 못할 전망 미국, 유럽 등 선진시장은 금리 인하, 차량 판매 부진에 따른 역기저 등으로 자동차 수요의 증가가 예상되나 정책적 변화, 신차 가격 상승, 구매력 감소 등의 요인으로 증가 정도는 제한적일 것 미국 시장은 금리 인하와 트럼프 정부의 감세 정책 등 긍정적 요인이 발생할 것이나, 자동차 수요가 이미 코로나 이전 대비 90% 수준으로 회복되는 등 대기 수요가 상당 부분 해소되고 고물가로 ...