연구의 필요성 우리나라는 GDP 대비 수출입의 비중이 80%로 높은 개방형 경제구조를 보유하고 있으며, 주요 무역상대국으로 중국이 1위를 차지 중국은 우리나라 수출의 20~25%, 수입의 21~23%를 차지하고 있으며, 최근 수출은 감소 추세이며 수입은 증가 추세를 보여 대중국 무역의 안정적 관리가 중요 대중국 무역에서 우리나라는 2020년 약 240억 달러의 흑자를 달성하였으나, 2023년 180억 달러의 적자를 기록하여 우려 이에 대중국 수출의 감소, 무역수지 적자 전환에 대한 원인과 전망에 대해 분석할 필요가 있으며, 세부 업종별 변화를 분석할 필요 본 연구는 대중국 교역을 통관 기준, 부가가치 기준, 지표 및 세부 품목 등 세 가지 수준에서 분석하여 시사점을 제시

... 있다. 특히 미‧중 갈등이 촉발한 미국 중심의 자동차산업 공급망 재편은 한국의 대미 수출 증가로 이어졌다. 반면 현대‧기아자동차가 중국의 자동차 생산 공장 가동을 중단하면서 대(對)중국 자동차 부품 수출은 크게 감소하였다. 하지만 자동차산업 수입에서 우리나라의 대중국 의존도는 오히려 증가하였다. 이에 따라 자동차 부품 수입에서 중국이 차지하는 비중이 급격히 증가하여 중국이 일본을 제치고 가장 높은 비중을 차지하게 되었으며, 2023년 15억 달러의 무역적자 최고치를 경신하였다. 향후 미‧중 간 패권 경쟁이 지속될 것으로 예상되는 바, 양국을 중심으로 한 공급망 블록화는 가속화될 것으로 보인다. 이러한 상황 속에 우리나라는 자동차 부품 수입에서 높은 대중국 의존도를 보이고 있어 공급망 다변화를 통한 안정성 확보가 ...

... 연준의 금리 동결, 금융시장의 리스크 해소 등 달러화 약세 요인과 수출 개선 등 원화 강세 요인으로 상반기 보다는 낮은 수준이 예상된다. 2023년 국내경제는 글로벌 경기 부진과 더불어 교역량이 둔화세를 지속 하면서 수출 개선 시점이 지연되고, 금리 인상의 영향이 본격화되면서 소비와 투자가 둔화되어 전년 대비 1.4% 수준의 성장률이 예상된다. 대외적으로는 글로벌 인플레이션의 진정 여부와 주요국들의 고금리 지속에 따른 금융 부문의 불확실성, 러시아-우크라이나 전쟁 등 지정학적 불확실성 등이 가장 큰 변수가 될 것으로 예상된다. 대내적으로는 무역수지 적자 지속 여부, 소비 개선세의 지속 여부, 반도체산업의 회복 시점 등이 변수로 작용할 전망이다. 한편, 민간소비는 저조한 소비심리, 주요 자산 가격의 하락, 실질소득 하락 등에 더해, 고금리에 ...

... 일본은 대한국 무역수지 흑자, 한국은 대중국 무역수지흑자의 무역구조 - 한국은 일본으로부터 기술 및 부품소재를 수입하여 중간재를 제조한 후 중국에 수출하여 최종 조립 및 가공하는 형태의 상호보완적 분업구조를 수년간 유지 - 그러나 최근 상호보완적 구조에서 수평적 경쟁 구조로 빠르게 전환 중이며 대부분의 제조업 영역에서 상호 품목을 교역 - 2000년대부터 일본과 한국의 대중국 직접투자가 증가하였으나 최근 영토분쟁과 동북아안보이슈로 인하여 다소 주춤한 상태 ○ 한국은 대일본 무역에서 2016년 약 230억 달러 수준의 무역적자를 기록 - 일본으로부터 수입하는 품목은 광물성연료, 철강, 전자부품 등이며 일본으로 수출하는품목은 철강과 전자부품 - 한국 전체 수출입(9,794억 달러) 대비 중국과의 수출입(2,110억 ...

□ 중·미국 통상갈등 예상 쟁점 ○ 1983년 이후 미국의 대중교역 적자 지속 ○ 트럼프정부의 대중 통상정책 기조는 미국 우선주의 ○ 환율조작국 지정을 둘러싼 쟁점 ○ 불법보조금 및 불법행위 관련 쟁점 ○ 시장경제지위(MES) 관련 쟁점 □ 한중 경제협력에 대한 영향 ○ (위협요인) 한국의 대중 수출 둔화, 가공무역형태로 중국에 진출한 한국기업의 피해 ○ (기회요인) 미국시장에서 중국과 경쟁하는 품목의 경우 대미 수출증가 반사이익 기대 □ 한중 경제에 대한 시사점 ○ (무역제재조치) 통상법 발동을 통한 대대적인 무역제재조치에 대한 대비 필요 ○ (환율문제) 한국에 대한 미국의 환율조작국 지정 가능성은 낮으나, 대응논리 마련 필요 ○ (한·미 FTA) 한·미 FTA의 장점을 홍보하는 한편, ...