연구 검색 결과 (95건)
... 89.9%에서 2025년 57.4%로 급락한 반면 하이브리드차와 전기차의 비중은 각각 28.5%와 14.1%로 크게 확대되어, 세 연료유형은 같은 시장 안에서 성숙·축소, 전환기 성장, 초기 확산이라는 서로 다른 생애주기 단계를 동시에 걷고 있다. 전동화 정책을 주관하는 기후에너지환경부와 산업통상부는 전환의 방향에는 공감하면서도 정책 수단과 하이브리드차에 대한 인식에서 ... 특별법(이하 미래자동차부품산업법)을 본격 시행함으로써 생태계 전환의 제도적 기반을 마련하였다. 전기차·수소차·하이브리드차 등 친환경 자동차와 자율주행·녹색기술·정보통신기술·SW융합 등 미래 기술이 적용된 자동차를 지원 대상으로 하며, 내연기관 부품 기업의 미래차 전환을 위한 사업재편, R&D 연계, 설비투자 ...
... 금속산업과 같은 자본 집약적 산업에서는 15%를 초과하기도 한다. 반면 유럽 기업들이 받은 지원 규모는 매출액의 0.5% 미만에 불과하다. 중국의 국가 주도 산업 확장 정책과 수출 중심 성장 전략은 중국 기업이 낮은 수익성에도 불구하고 대규모 생산능력을 확충할 수 있는 여건을 조성하였다. 이는 지속적인 글로벌 공급과잉과 수급 불균형을 초래하는 결과로 이어졌으며, 중국의 ... 경우 그 영향은 특정 지역에 집중될 것으로 분석되었다. EU와 국제협력 파트너들이 제시한 이상적 수준의 기후 목표를 달성하기 위해서는 산업 전반의 포괄적인 구조 전환이 필요하다. 녹색전환은 단순한 환경 차원의 과제뿐만 아니라 경제적 과제이기도 하다. 청정기술 혁신과 관련된 신산업 성장을 촉진할 수 있는 유연하고 기민한 정책이 요구되는 동시에 전통적인 산업 부문의 ...
본문 바로가기 요약 1. 중국 15·5 시기 산업 녹색전환: 녹색생산력 육성을 통한 산업역량 재편 2. 중국 15·5 시기 산업 녹색전환 정책의 추진 방향 + − (1) 전통산업의 녹색 저탄소 전환 (2) 녹색 저탄소 신산업 및 미래산업의 육성 (3) 산업 녹색전환 추진 기반의 구축 3. 중국의 산업 녹색전환 ... 최우선 경제발전 목표인 고품질 발전의 성과 창출을 위한 핵심 경로로 제시하였다. 2026년 7월 공개된 ‘15·5 탄소피크 행동방안’에서는 산업의 녹색 저탄소화와 녹색경제의 신성장동력 육성을 통해 고품질 발전 기반을 강화할 것을 명시하였다. 이어 같은 달 발표된 ‘공업 녹색 저탄소 발전 15·5 규획’은 ...
동향 검색 결과 (22건)
... 15·5 계획의 성격과 위상 중국의 “국민경제와 사회발전 제15차 5개년 규획 요강(十五五规划纲要)”(이하 15·5 계획)은 단순한 경제성장 계획이라기보다 산업·기술·내수·민생·안보·대외전략 등을 포괄하는 국가 최상위 중기계획(2026~2030년) 국민경제와 ... 부처와 지방계획의 상위 기준으로 작용 15·5 계획은 2035년 사회주의 현대화 실현을 위한 중간 단계로서 산업·과학기술·민생·녹색 전환·안보 정책의 방향과 목표를 제시하고 있으며, 전국인민대표대회(이하 전인대)에서 최종 승인(2026. 3) (2) 15·5 계획의 내용 구조 15·5 ...
... 원격의료, 사회보장카드 통합 활용 등을 추진 산업 측면에서는 데이터 요소 시장 육성, 도시 데이터 공간 구축, 데이터·모델 서비스 신업태 발전을 통해 디지털 경제를 도시 성장의 핵심 동력으로 설정 저공경제, 자율주행, 체화지능 등 데이터 집약형 신산업과 도시 디지털 전환을 연계하여 산업과 도시의 융합 발전을 촉진하고 산업, 소비, 고용, 투자, 물가, ... 최적화하고, 3개의 조 위안급 소비영역과 10개의 1,000억 위안급 소비 핫스폿을 형성하는 것을 목표 2030년까지는 공급과 소비가 선순환하는 고품질 발전구조를 형성하고, 소비의 경제성장 기여도를 안정적으로 제고 종합적으로 소비 확대를 단기 부양책이 아니라 제조업 디지털화, 브랜드 고도화, 녹색 전환, 계층별 맞춤형 공급체계 구축과 결합한 산업정책으로 추진하는 것이 ...
... 과정에서의 문제이며 노력하면 해결할 수 있음. 경제의 장기적인 긍정적 지지 조건과 기본 추세는 변하지 않으며, 확고한 신념을 가지고 장점을 잘 활용하여 도전에 대응함으로써 안정적인 경제 성장을 지속적으로 공고히 하고 확장 (2) 2026년 경제정책 방향 2026년 경제 업무를 잘 수행하기 위해 새로운 발전 이념을 완전하고 정확하며 전면적으로 관철, 새로운 발전 구도 ... 포함시켜 대규모 재빈곤 발생을 철저히 차단 경제 대성(省)의 중추적 역할을 지원하고, 주요 도시군 간 연동을 강화하여 행정구 간의 협력을 심화하고 해양 경제(해안만 계획)의 질적 성장을 추진 (6) 녹색 전환 및 ‘쌍탄(탄소 피크, 탄소 중립)’을 선도 핵심 산업의 에너지 절약 및 탄소 저감 개조를 심화 추진 에너지 강국 계획 요강을 제정하고 ...
소통 검색 결과 (366건)
... 의약품의 원료이며, 시멘트는 모든 건축물의 기초다. 전력사용이 많은 반도체, 자동차는 우리 수출과 생산파급효과가 높은 산업이다. 이처럼 다배출 산업은 곧 한국 제조업 생태계 전체를 지탱하는 기간산업이다. 이 산업들의 탄소배출을 줄이지 못하면 한국의 탄소중립 목표 자체가 흔들리지만, 그렇다고 급하게 구조를 바꾸면 산업 전체가 흔들린다. 바로 이 딜레마가 한국 녹색전환의 핵심 과제다. 그런데 이 딜레마를 뒤집어 보면 커다란 기회가 보인다. 기간산업이지만 감축이 어려운 산업이 직면한 문제는 우리에게만 해당하는 것은 아니다. 먼저 기술을 확보하고 제조기반을 강화하는 나라가 글로벌 시장을 선점할 수 있다. 저탄소 철강, 친환경 화학, 수소환원제철 같은 혁신 공정을 가장 먼저 상용화하는 기업이 미래 글로벌 산업지형에서 압도적 우위를 ...
... 비교를 통해 한국의 탄소중립 정책 방향을 제언했다. 2040년까지 1990년 대비 온실가스 배출량 90%를 감축하겠다고 선언했던 EU는 독일과 프랑스, 이탈리아, 스웨덴 등 제조업 중심국의 반발로 2035년 NDC 목표를 아직 확정하지 못했다. 반면 일본은 그린 트랜스포메이션(GX) 전략으로 노후 설비를 교체하며 목표 달성을 꾀하고 있다. 미국은 탄소중립을 신산업 성장의 기회로 삼고, 디지털 전환(DX)과 녹색 전환을 병행 중이다. 2040년까지 90% 감축을 내건 EU와 함께 일본, 미국 등이 녹색 전환을 추진할 수 있었던 배경에는 설비 환경이 뒷받침하고 있었다는 게 정 박사의 설명이다. 우리가 대부분 1990년부터 2010년까지 투자했던 설비들의 경우 탄소중립을 위한 전환 과정에서 좌초자산이 될 가능성이 크지만, 이들 국가의 ...
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머리말 요약 제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2. 선행 연구와의 차별성 3. 연구의 범위 및 구성 제2장 한국과 아세안 주요국 및 인도와의 철강 공급망 연계 분석 1. 한국의 철강산업 분석 (1) 한국의 철강산업 개요 (2) 철강 교역 분석 (3) GVC 연계 분석 2. 한국과 아세안 주요국 및 인도 간 공급망 분석 (1) 철강 교역 분석 (2) GVC 연계 분석 (3) 철강 최종 수요산업 분석 3. 무역협정 활용 현황 (1) 한국과 아세안 주요국 및 인도 간 무역협정 현황 (2) 무역협정 활용 수준과 특징 (3) 무역협정 활용 제약 요인 분석 제3장 아세안 주요국 및 인도의 철강산업 분석 1. 철강산업 소비 및 생산 구조 (1) 아세안 (2) 인도 2. 주요...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
어떨까요?
경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)