연구 검색 결과 (145건)
... 있습니다. 인플레 둔화에도 주요국들의 통화정책 향방이 여전히 불투명한데다, 지정학적 갈등과 미국발(發) 보호무역주의는 글로벌 공급망과 교역질서의 변동성을 높이고 있습니다. 이러한 대외 여건은 우리 경제 전반에 부담으로 작용하지만, 공급망의 지역화 및 우방 중심화 흐름은 기회요인으로 활용될 여지도 있습니다. 우리 경제는 2026년에 1.9%의 성장이 예상되며, 금리·물가의 안정과 함께 민간 소비의 회복세가 이어질 것으로 보입니다. AI·데이터센터·반도체·전기차 등 첨단 부문의 투자가 설비투자의 질적 전환을 이끌고, 고용 및 서비스 소비 개선도 경기 정상화에 기여할 것입니다. 다만, 글로벌 교역 둔화, 대(對)미국 통상 리스크, 건설·부동산 조정은 회복 흐름의 제약 ...
2026년 한국경제는 미국 관세정책의 불확실성이 지속되는 가운데, 2025년 높은 수출 실적에 따른 기저효과로 수출이 소폭 둔화될 것으로 예상된다. 그러나 물가 안정과 금리 하락 흐름 속에서 소비 여건이 개선되고, 정부의 확장적 재정정책 등으로 내수가 성장의 모멘텀으로 작용하면서 연간 1.9% 성장이 예상된다. 대외적으로는 미국의 관세 부담이 거시경제에 미칠 영향 정도, AI 중심의 ICT 경기 호조의 지속 여부, 주요국 재정·통화정책 변화에 따른 금융시장 변동성 등이 주요 변수로 작용할 전망이며, 대내적으로는 내수 회복의 강도와 지속 여부, 수출 둔화 정도 등이 주요 관건이 될 것으로 보인다. 민간소비는 물가·금리의 안정 흐름 속에서 실질소득, 가계소득 증가와 정부 지원책으로 소비 ...
... 둔화에 따른 원유의 수요 감소 우려가 지속되는 가운데, 비OPEC+ 산유국의 원유 공급이 확대될 가능성에 따라 하향 안정화되면서 전년보다 상당폭 하락한 배럴당 67달러 내외에서 형성될 것으로 전망된다. 환율은 국내정치의 불확실성 해소 및 경기 둔화세 완화 등 원화 강세 요인에 따라 하반기로 갈수록 완만한 하락이 예상되지만, 수출 부진 지속, 한·미 금리차 확대 가능성 등의 영향으로 전년 대비 상승한 1,412원 내외가 예상된다. 민간소비는 물가 및 정치적 불확실성 완화, 한은의 추가 금리 인하, 신정부 출범과 경기부양책 등에 힘입어 전년 수준인 1.0%의 증가율이 예상된다. 설비투자는 수입 자본재의 가격 상승과 주요국 무역정책의 불확실성에도 불구하고, 고부가가치 메모리 반도체 수요에 따른 업황 호조로 전년과 비슷한 ...
동향 검색 결과 (663건)
1. 해외경제 (1) 미국경제 (2) 중국경제 (3) 유럽경제 (4) 일본경제 2. 국내경제 (1) 실질GDP (2) 체감지표 (3) 경기·건설 (4) 투자·수주 (5) 제조업생산 (6) 서비스업생산 (7) 소비지표 (8) 고용지표 (9) 물가지표 (10) 교역지표 (11) 수출입 3. 금융시장 (1) 환율·금리 (2) 유가·원자재 < 국내외 주요 경제지표 발표 일정 >
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소통 검색 결과 (1099건)
... 팔고 금을 삽니다. 그래서 이제 달러의 가치를 나타내는 달러 인덱스라고 있습니다. 세계 주요 6개국의 통화 가치하고 달러 가치를 비교해서 그 인덱스가 100보다 높으면 달러의 가치가 올라가는 거고요. 100보다 낮으면 가치가 내려가는 겁니다. 그런데 지금 현재는 95 96 97 계속 내려가는 그런 달러의 약세에 있고요. 또 하나는 미국 내 소비자 물가가 올라가고 금리가 계속 연준에서 내리고 있습니다. 그러면 화폐를 보호했을 때 기대되는 수익들이 낮아지는 거죠. 물가가 오르면 화폐 가치가 떨어지지 않습니까? 그것도 금리가 내려가면 은행에 넣어놨을 때 이자가 줄어들고요. 그러면은 달러를 보유한 사람들이 그걸 금으로 바꿉니다. 그래서 금값은 그렇게 올라가는 거고요. 보통 금값과 주식은 반대로 움직입니다. 정윤선 반대로 움직이는데 ...
... 대를 팔아치우며 1위인 기아를 바짝 추격하고 있습니다. 여기에 중국의 초저가 공세도 만만치 않습니다. 지난해 국내에서 7천여 대를 팔며 성공적인 신고식을 치른 비야디(BYD)는 올해 2천만 원대 전기차로 시장을 더 파고들 계획입니다. 이에 현대차와 기아도 반격에 나섰습니다. 기아는 EV5와 EV6 가격을 각각 280만 원, 300만 원 내렸고, 현대차는 할부 금리를 절반가량 낮춰 200만 원대 이자 절감 혜택을 내놨습니다. [조 철 / 산업연구원 선임연구원 : 수입차에 밀리지 않을 수 있는 가격 경쟁력을 길러야 하는 측면이 존재하고 그다음에 최근에는 자율주행 기능이라든지 그런 기능적 차원에서도 상당 부분 (노력해야)….] 수입 전기차 저가 공세에 국산 차도 맞불을 놓으면서 한국 시장을 뺏고 지키기 위한 가격 경쟁이 본격적으로 ...
... 전기차' EV5. 넉 달 만에 기아가 배터리 용량을 줄인 저가형 모델 EV5 '스탠다드'를 새로 내놓으며, 일부 전기차 SUV 가격을 인하했습니다. 기존 EV5와 EV6도 3백만 원가량 낮췄고, 새 모델 EV5 '스탠다드' 출고가는 4천 310만 원으로 책정해, 보조금을 더하면 3천4백만 원대까지 값을 낮췄습니다. 0%대 초저금리 할부 프로모션 도입과 보다 강화된 A/S 정책도 내놨습니다. 테슬라가 촉발한 3천만 원대 전기차 경쟁이 본격화된 겁니다. 앞서 지난 연말 기습적으로 일부 차종을 최대 940만 원 할인한 테슬라는, 최근 중국에서 생산된 '모델3 스탠다드' 가격을 4,199만 원으로 책정했습니다. 역시 보조금을 받으면 3천만 원대입니다. 여기에 중국 전기차 업체들도 가세합니다. ...
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코로나19 발생 이후 대부분의 고용 관심사가 항공 및 여행서비스, 음식·숙박 서비스 등 주로 서비스 업종에 집중된 상황에서 본 연구는 최근 그 중요성이 강조되고 있는 제조업의 고용변화를 살펴보았다. 분석에 따르면, 코로나19 이후 제조업 고용은 비교적 큰 충격 없이 빠르게 회복하는 모습을 보이고 있다. 제조업 고용은 서비스업에 비해 큰 충격 없이 유지되고 있고, 코로나19 직후 2020년 상반기에 약간 하락하였지만 하반기부터 회복 추세를 보이고 있으며, OECD 주요국의 제조업과 비교하여도 일본과 함께 고용 충격이 비교적 작게 나타나고 있다. 그러나 전반적으로 양호한 고용 성적에도 불구하고 제조업 내 특성 별로는 차이가 나타나는 것으로 보인다. 종사상 지위 별로 보면, 임시·일용직, 고용원이 있는 자영업자에서 고용 충격이 상대적으로 크게 나타났고, 상용직과 고용원이 없는 자영업자는 큰 충격이 없는 것으로 나타났다. 제조업 규모별로는 300인 이상의 경우 코로나 발생 초기 약간의 충격 이후 고용이 빠르게 반등하면서 코로나 이전보다 고용이 더 증가한 반면, 이보다 작은 규모의 제조업체들의 경우 고용 회복이 더디게 나타나고 있다. 고용의 중장기, 단기 추세선을 비교한 결과 제조업 업종에 따른 차이를 보였다. 코로나 발생 이전 3년간의 추세선을 2020년 1월부터 연장한 선과, 2020년 1월부터의 실제 자료를 이용한 단기 추세선을 비교한 결과, 의약품은 코로나19 발생 이전부터 시작하여 코로나19 발생 이후에도 견조한 증가세를 유지하고 있으며, 전자부품·컴퓨터, 기타운송장비, 가구는 코로나19 이후 오히려 고용 추세가 개선되었다. 그러나 다수 업종은 코로나 발생 이후 고용이 하락하였는데, 특히, 비금속광물, 1차금속, 금속가공 분야나 인쇄·기록매체 업종에서 하락이 상대적으로 크게 나타났다.
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[전지적키에트시점] (Eng sub)심상치 않은
국내 대기업 움직임??
KIET 시점에서 보는 미래 로봇 산업 전망은
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경제전문가가 알려드립니다!
(산업연구원 박상수 실장)