... 정규화된 현시비교우위지수(Normalized Revealed Compar\-ative Advantage, NRCA)를 활용한다.13) 이 지수는 Balassa, Bela(1965)가 제시한 현시비교우위지수(Revealed Comparative Advantage)를 국가간 그리고 제품 간 비교에 적합하도록 정규화한 지수로 0보다 큰 값을 가지는 경우 비교 우위를 가지는 것으로 해석되며, 지숫값이 1에 가까울수록 더 높은 비교 우위를 가진다.14) 반대로 지숫값이 0보다 작은 경우 비교 열위를 가지며, -1에 가까울수록 비교 열위가 커진다.15) 추가로 각국의 자동차 수출액에서 친환경 자동차 수출액이 차지하는 비중을 통해 친환경 자동차 시장에 서 수출 경쟁력을 평가한다. 해당 비중은 내연기관차 대비 생산기지 수가 상대적으로 ...

... 지적했다. 사정이 이렇다 보니 대학, 연구소, 기업 등은 기존 연구 성과를 조금씩 손봐서 국가 R&D 예산을 따는 경우가 많다. 당연히 기초과학 연구, 소재·부품 국산화 연구 등은 뒤로 밀리게 된다. 그 결과로 한국의 소재·부품 경쟁력은 극일은커녕 제자리걸음만 하고 있다. 산업연구원에 따르면 2001년 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖췄다고 인정받은 소재·부품 업종(현시비교우위지수가 1보다 큰 업종)은 4개에서 2010년 7개로 늘었지만 2017년 다시 4개로 줄었다. 반면, 중국은 같은 기간 3개→8개→9개, 일본은 11개→11개→9개 등으로 나타났다. 현대경제연구원은 기초소재 분야의 R&D가 중요한 화학, 플라스틱, 금속, 기계 부문에서 한국이 일본에 절대 열위를 보이고 있다고 최근 발표해 눈길을 끌었다. 주 52시간 근무제 시행 이후 불 꺼진 연구소가 ...

... 후면 중국에 따라잡힌다는 분석이 나왔다. 산업연구원이 8일 내놓은 '중국의 산업구조 고도화와 우리 주력산업의 대응전략'보고서에서다. 우리 주력산업에 대한 중국의 위협과 추월 가능성에 대한 경고는 어제 오늘 얘기가 아니다. 최근에는 무역협회가 나라별 수출고도화 정도를 분석한 자료를 통해 중국이 한국의 턱 밑까지 쫓아왔다고 밝혔다. 산업연구원은 한국 80개 산업의 현시비교우위지수(RCA) 분석을 통해 철도차량 등 44개 산업에서 중국의 경쟁력이 한국을 앞질렀다는 보고서를 앞서 공개하기도 했다. 문제는 우리의 인식과 대응이다. 중국이 초대형 투자와 기술고도화를 앞세워 글로벌 산업계의 강자로 부상하는 동안 한국은 중국의 추격에 효율적으로 대처하지 못했다. 조선·철강·자동차 등 주력 제조업이 격차를 벌리기는 커녕 중국산과의 경쟁에 밀려 일부는 ...