○ 지난 8년 동안(2008~2016) 급격한 성장을 이룩한 국내 항공기산업은 최근 2년간(2016~2018) 생산과 수출이 모두 정체된 현상을 보이고 있음. - 2018년 생산액은 2016년보다 낮은 상황이며, 수출액도 2016년과 유사한 수준으로 부진한 상황임. ○ 또한 국내 항공기산업은 내수 한계와 신규 해외수주 부진 등의 요인으로 인해 향후 전망이 ... 드론과 PAV(개인형 항공기)를 항공기 산업의 미래성장동력으로 육성할 필요성이 높음. - 하지만 국내 드론 및 PAV 시장과 기술수준은 선진국 대비 초기 수준에 머물고 있어, 동 산업의 현황을 객관적으로 파악할 필요성이 제기됨. - 즉, 국내 항공기산업의 성장한계를 극복하고 새로운 미래성장동력산업을 발굴하기 위한 주요 이슈를 도출하고, 정책을 제안하고자 함.

... 통한 통상압박은 철강, 가전, 태양광산업뿐만 아니라 앞으로 계속해서 다른 업종으로 확대될 가능성이 농후하다. 이런 상황에서 미국발 보호주의의 기본적 성격을 산업 차원에서 검토하고 산업별로 보호주의의 영향과 이에 대한 대응방안을 연구할 필요가 있다. 또한 통상마찰 대응방안으로 국제규범 활용, WTO 제소, 당국 간 합의 등 대외적 대처 방안과 함께 내부적으로는 산업별로 ... 대미 교역에 큰 장애물이 되고 있으며 이를 극복할 돌파구 마련이 시급한 과제로 등장하였다. 대미 무역 확대 및 무역 원활화를 위해 일련의 보호무역 조치 현황을 살펴보고 보호무역의 영향을 다양한 방법론을 통해 살펴보고자 한다. 또한 과거 무역구제 조치 사례분석 결과를 대응방안 수립에 활용하고 나아가 국내 무역구제 관련 제도에 대해서도 검토하는 기회로 활용한다.

... 것이라 할 수 있다. 반덤핑조치와 관련 우리나라는 WTO체제하에서 252건으로 2위의 피소국이기는 하지만, 108건의 제소 건수를 기록, 11위를 차지하였음을 주목할 필요가 있다. 이는 그간 우리의 반덤핑규범에 대 한 인식 및 입장이 피소자 관점에서의 투명성 제고 측면 등에 편중되었다면, 이제는 적어도 현행 반덤핑협정의 틀 안에서 운영자 또는 제소자 관점에서의 접근도 필요함을 시사한다. 세계적인 경기 침체기에 있어 회원국내의 정치적 압력 등으로 무역구제조치를 보호무역적 수단으 로서 이용하려는 경향이 발견된다는 점이다. 이는 이 기간 중 무역구제조치의 공통 요건인 국내산 업에의 피해 발생 가능성이 그만큼 크다는 현실적인 이유 이외에 무역구제제도가 갖는 국내산업 보호라는 기대 효과가 작용한 것으로 볼 수 있다.

그간의 GATT 및 WTO체제하에서의 반덤핑협상에서 우리 정부의 일관되고도 확고한 입장은 당국 에 의한 반덤핑제도의 남용 가능성을 견제하기 위하여 반덤핑협정의 관련 규정을 강화하는 것이었 음은 주지의 사실이다. 이는 WTO체제 출범 이후 국별 반덤핑 피소 개시 건수 순위에 있어 중국이 1위(677건), 우리나라가 2위(252건)인 통계에서 볼 수 있듯이, 우리나라가 반덤핑조치의 최대 피해 자 중 하나라는 인식이 반영된 것임은 물론이다. 실제로 반덤핑조치의 주된 이용국인 미국과의 통 상협상 대응과 관련하여 우리 기업들의 대미 수출 애로 사항을 조사하면, 미국의 반덤핑규제가 예 외 없이 높은 순위를 차지하여 온 데에서도 잘 알 수 있다. 이러한 상황에서 그간 국내에서의 반덤 핑법?정책에 대한 연구는 주로 ...

수입정책과 산업피해구제제도 공정무역관련 산업피해구제제도-긴급수입제한조치 불공정무역관련 산업피해제도 관련기구의 주요기능과 업무절차 사례연구-특정의류품목에 대한 IAC 보고서를 중심으로- 평가 및 시사점

산업피해구제제도의 의의와 정책/산업피해구제제도와 관련된 GATT 규정/주요국 산업피해구제제 도/우리나라 산업피해구제제도/산업피해구제제도 개선